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作者oneonebig (一一大)
標題[問題] BRT改成車上收費真的會拖慢行車速度嗎?
時間Mon Mar 23 15:00:14 2015
原文PTT 原始連結 ↗
BRT被降級已成事實 其中收費模式將會改成車上收費 不過有很多人都說 改成車上收費 就會像公車停靠站時 一堆人擠在門口刷卡 拖慢行車速度 可是BRT有三個門 理論上三個門都會裝上讀票機才對(? 有三門應該能有效分流吧? 高雄輕軌 也是車上付費 但好像就沒人說高雄這樣會拖慢輕軌 還是高雄車上付費有什麼不一樣的機制? -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.113.186 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1427094017.A.7C1.html 所以主要原因是因為臺中是上下車都要刷卡 那麼如果在一些流量比較大的車站 站台上也設制讀票機 乘客可以自由選擇要在車上刷卡還是車外刷卡 這樣會不會比較好? ※ 編輯: oneonebig (223.138.113.186), 03/23/2015 15:10:15

推文 (50)

推 Overground 新加坡公車一個大車門就插兩台驗票機,上下速度快得很 03/23 15:02
推 edoyasuhiko 高雄輕軌月台上也有刷卡機 是車內車外付費綜合 03/23 15:03
→ Lsamia 你可以想像一下如果輕軌經過左營站跟高火的狀況 03/23 15:03
→ edoyasuhiko 且全線均一價 上車或下車時只需要刷一次即可 03/23 15:03
→ Lsamia 因為有些單一站點會有相對大很多的進出人次 03/23 15:03
→ Overground 事實是旅客也不會因為上車不用刷卡就"飛奔"跑上車啊 03/23 15:03
→ edoyasuhiko 但台中是里程計費 上下車都一定要刷卡 03/23 15:03
→ edoyasuhiko 台中會出現雙卡機公車 就是之前規定上下車都要刷卡 03/23 15:04
→ edoyasuhiko 結果所有乘客只能從前門上下車而耗掉不少時間 03/23 15:04
→ Lsamia 現在前後門都可以上下車啦 03/23 15:05
→ chewie 輕軌目前沒規畫經過上述二站XD 03/23 15:05
→ Lsamia 但是上下車時間還是不可能比站外收費快XD 03/23 15:06
→ Lsamia 是阿　可是藍線BRT比輕軌一期經過更多的熱門站點啊XD 03/23 15:06
推 l98 輕軌一期就看夢時代和凱旋站之間吧，其他站感覺運量可能都不 03/23 15:11
→ l98 會太高。 03/23 15:11
推 gigihh 如果還是像傳統公車，不管制靠站時間當然會慢，就算三個 03/23 15:24
→ gigihh 門都裝刷卡機，也不會與車外收費一樣快。 03/23 15:24
→ gigihh 另外高雄輕軌好像有控制停靠時間，時間到了車門會自己關。 03/23 15:25
→ waynedd 為什麼只有前門可以刷卡?就京都公車是後上前下..因為一段 03/23 15:41
→ waynedd 票會在前門設刷卡或投幣機.現在有些公車有分段..後頭就有 03/23 15:42
→ waynedd 一台抽票機.所以台灣的公車不能改成後下前上..前後都擺上 03/23 15:42
推 Lsamia 是有這種做法的　基於希望上下車的人流分開 03/23 15:42
→ Lsamia 不過BRT服務的人次流量更大　相對很難這樣分流 03/23 15:43
→ waynedd 刷卡機嗎?而且只要公車先開前門讓車上乘客下車..再開後門 03/23 15:43
→ waynedd 上乘客上車..其實是可以用程序改善縮短上下車時間.. 03/23 15:44
→ Lsamia 簡單說這樣怎麼看都打不贏站外收費阿XD 03/23 15:44
→ waynedd 所以有人統計過京都這樣的上下站時間還多餘站外收費時間? 03/23 15:48
推 riddler 沒有司機員在旁的讀卡機遇到被"不知"被鎖卡的乘客會很OX 03/23 16:22
→ riddler 乘客不想逃票但硬是刷不過(明明有餘額的= =)變成浪費時間 03/23 16:25
→ riddler 這多半需要司機員在旁協助解決問題 03/23 16:25
推 wxlin1983 毫無疑問，就是會。運量越大差越多。 03/23 16:33
推 utley 絕對會，尤其是現在運量真的很大 03/23 16:35
→ fcuk1203 臺中火車站那站就能塞爆，更別說還有其他公車一起跑... 03/23 17:04
→ abetterman 台中火車站其他的公車不能進吧 03/23 17:14
→ fcuk1203 原規劃台中車站新站完工後，BRT車站也會跟著移入 03/23 17:17
→ fcuk1203 現在說也太早啦 BRT車輛與同線公車下站處，都沒結論 03/23 17:19
→ fcuk1203 一車道+多線公車 多上下站牌處.塞車的系統 就不再是BRT 03/23 17:27
推 tony4965 輕軌要充電 03/23 17:44
→ komachi275 聽說BRT要一車六機來補車外收費的取消? 03/23 17:57
→ bw212 輕軌也可以用傳統有架空線的 (不過在台灣大概會被罵) 03/23 17:57
→ bhstleon 雙節巴預留的位子只有前門......要增加的話就是外掛... 03/23 18:14
→ bhstleon 外掛其它車上收費機 03/23 18:14
→ chewie 外掛不難啦 台北也是一堆後來才掛後門的讀卡機 03/23 18:28
推 utley 淡海輕軌就是傳統有架空線的 03/23 18:59
→ kuma660224 如果門夠多，其實也不需要打敗站外收費 03/23 19:00
→ kuma660224 比傳統公車快就好。 03/23 19:00
→ valenci 刷卡動作還是要時間，有時未讀要再感應。對了，改專用道 03/23 19:31
→ valenci 就不只雙截的跑了。 03/23 19:31
→ waynedd 那站外收費乘客被鎖卡無法進或出車站.有啥方法可以解決?? 03/24 09:18
推 komachi275 多買一張卡 03/24 14:00
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