先說一下小弟弟我的想法，
龍哥改成這樣，好不好我不知，畢竟很多事都要真正實作後才能知道，
事前的預測頂多當參考，或許準或許不準，
改成這樣，我認為有好有壞，
好的就是搭公車看樣子應該會比現在方便，
壞的就是切換車道應該會比現在更困難，
不過這點也不是什麼問題，之前開在中港路也沒覺得很難切，
可能是開車的次數不多跟剛好車都比較少的關係吧..
另外我也不認為會有某些人看衰的，說中港路會塞成一條龍，
但我今天想問的是，之前brt一直被某些人說造成切換車道很危險，
請問改成這樣會比之前安全??
還有慢車道的問題，我不知道同一條路，感受會差這麼多，
慢車道的確有幾個地方被縮了，拿我最常騎的路就是英才到文心中間這一段，
而這段會讓我覺得有擠到的感覺，就只有麥當勞那裡而已，其他都比以前順太多了，
想請問那些覺得切換車道困難及慢車道危險的人，現在改成這樣，會比之前好??
如果覺得好，可以說說是為什麼嗎??
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.117.44.4
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沒說清楚，我所謂的方便是轉乘跟等車時間，
因為車班變多了，理論上等車時間應該會縮短，
brt最讓我不高興的地方就是等太久，之前假日從市府站要到火車站，
常常等十分鐘以上，然後一次給我來三班車這樣...
※ 編輯: lovecold (122.117.44.4), 03/23/2015 13:07:03
這種事還是要等實際跑下去才會知道吧，
只是我的疑問一直沒人回答，改成這樣，是會比之前好切換車道??
※ 編輯: lovecold (122.117.44.4), 03/23/2015 13:21:05
沒錯，那裡車道被縮了，那裡是英才到文心這段我覺得唯一變擠的地方。
※ 編輯: lovecold (122.117.44.4), 03/23/2015 15:30:00
所以我才覺得很奇怪，慢車道有縮是事實，但也只有某些地方而已，
但很多人卻說的好像整條慢車道都被縮了，
然後騎在慢車道上就是每天在跟死神打交道..實在是無法理解..
※ 編輯: lovecold (122.117.44.4), 03/23/2015 17:30:31
推文 (21)
推
edoyasuhiko
奇檬子的問題而已
03/23 12:58
推
payeah
現在很多人單純只是看brt佔車道不爽而已
03/23 13:00
推
reil
招手上車刷卡，按玲刷卡下車，方便？
03/23 13:01
推
payeah
臺北307車很多啊，但還不是有遇過二十分鐘都沒車，一次來
03/23 13:08
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payeah
三班...
03/23 13:08
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kuma660224
沒專用路權很難避免一次來多輛。
03/23 13:18
推
Akulamaru
……跑下去就知道了XD
03/23 13:26
推
reil
少了優先號誌統一調度和車外刷卡，效率暴跌，只能靠車海彌補
03/23 13:59
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komachi275
樓上說的三項 車外收費影響會比優先號誌大
03/23 14:21
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komachi275
統一調度以後還是會有
03/23 14:21
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Overground
世界上車內收費的LRT還不少, 日本BRT也是車內收費
03/23 14:28
推
reil
有直達海線車可搭免轉乘當然便利，但直達車班次仍是有限
03/23 14:29
推
reil
車上收費不是不行，只是犧牲車外收費得到了什麼？
03/23 14:32
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chenker
麥當勞 是科博館那邊 快到金典前是吧
03/23 15:01
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chenker
我是英才騎到黎明路 除了金典外 整體是變快的
03/23 17:08
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chenker
慢車道公車變少 停車格也取消了 除了少數違法臨停外
03/23 17:35
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chenker
有些人說的因為BRT導致慢車道更擠 我騎這段是沒感覺到
03/23 17:36
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mutccshleon
還在統一調度，這塊沒了拉~~囧，最後就是全塞公車進
03/23 17:36
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mutccshleon
去，優先號誌取消、行控也取消，哪來的統一調度Orz
03/23 17:37
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chenker
五權路口 金典 東海天橋那邊 慢車道這三個是有比較窄點
03/23 17:37
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chenker
榮總那站慢車道不知算不算有變窄?
03/23 17:38