（中央社記者管瑞平、黃旭昇台中市23日電）台中市政府今天宣布，現行藍線快捷巴士（ BRT），將以市民最大利益為改善方案，採用具可行性的「優化公車專用道」。 市長林佳龍在市政會議致詞時表示，決定綜合體檢小組所提的第三及第四方案，採用具可 行性的「優化的公車專用道」。 第三種方案是「BRT+Bus」，但取消優先號誌，其餘運作方式與方案二相似。可在維持BRT 形象下，又不會讓優先號誌干擾到其他車流，由於慢車道車流量減少，機車族的行車安全 可獲得保障。 第四方案則是「純Bus」，運作機制大致與第三種相似，主要是考慮萬一BRT車輛因故無法 行駛，可藉由單一車種營運單純，無BRT車輛故障率問題，也無優先號誌干擾其他車流。 但可能失去BRT原本的意義。 林佳龍表示，根據「優化的公車專用道」方案，台中的大眾運輸交通服務不會中斷，只會 更好。在財政上，藍線已經發包的工程經費是新台幣22億中的7成多，可省下的應該有40 億中的20億以上，加上尚未上路的五條BRT的260億，共可省下約280億元，轉為發展改善 台中交通之用。以280億元的經費，台中市民有權享有更好的大眾運輸系統。1040323 林佳龍：台灣大道公車 統一外觀 （中央社記者管瑞平、黃旭昇台中市23日電）台中市政府今天宣布，「優化公車專用道」 7月8日全面上路，並將統一直行台灣大道的公車，納入專用道，並有一致性的外觀。 市長林佳龍今天在市政會議表示，為提高大眾運輸專用道的使用效率，所以「提出優化公 車專用道」的改善方案。 林佳龍說，為讓專用道發揮更高的效能，決定將直行台灣大道的公車納入專用道；並將行 駛在專用道上的公車，具有一致的外觀視覺設計，以便乘客辨識，無論單節車或雙節車， 它們嶄新的面貌，都將成為台中市新的移動地標。 市政府表示，優化公車專用道將取代BRT，並且兼顧汽機車與用路人的安全與效率。還可 以省下新台幣280億元，節省經費，進一步達到除弊興利的大眾運輸目的。1040323 http://www.cna.com.tw/news/ahel/201503230172-1.aspx -- 優先號誌GG了，看來確定是走弱化版的廣州模式 280億經費省下來...其實可以蓋一條LRT了，看蓋哪囉。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.69.58.100 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1427081218.A.E1B.html ※ 編輯: pfry19855 (210.69.58.100), 03/23/2015 11:28:11 ※ 編輯: pfry19855 (210.69.58.100), 03/23/2015 11:30:41 ※ 編輯: pfry19855 (210.69.58.100), 03/23/2015 11:32:28