台中要面對的問題是，
要做棋盤式公車專用道 ?
還是要棋盤式 BRT ?
棋盤式公車專用道，
很直覺，很好施做，
也很少有負分
因為不管怎麼樣，有比沒有好，
上面可以是純直行的幹線公車，或是L型路線，或是複雜路線的公車，
國道客運(沒有大行李)也可以在公車專用道上下乘客
BRT的車速較快，車種單純，
但有個大問題，就是排他性太高
偏偏台灣大道在台中又是個超級重要幹道
有太多的公車和國道客運，
擠在慢車道，就變成一團亂，
又偏偏台灣大道在台中又是個超級吃喝玩樂區，
慢車道常一堆等人、違停的車子、
或是乖乖排隊等待進入停車場的車龍
這些問題再加上公車和客運、慢車道就變成一團亂了
好好比較 "公車專用道" vs BRT
這次再調整不一定是壞事，不一定要執著在 BRT
或許把快車道、公車專用道、慢車道的車種和功能單純化，也是件好事
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※ 編輯: flylee (180.176.97.82), 03/23/2015 02:44:44
台中市很多幹道是扇形和放射狀，
但也還是類似棋盤式公車的概念，
就是在大的主幹道上蓋公車專用道，
構成一個大的交通路網，
當然還是會有人堅持 "直線直角格子狀才能叫棋盤式公車" .... blah blah blah
※ 編輯: flylee (211.20.60.207), 03/23/2015 12:28:22
推文 (11)
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kutkin
快樂搭BRT的時候 也考慮其他公車呀 就這樣
03/23 02:42
推
neon7134
你會被brt至上迷噓
03/23 02:57
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ryvius0723
所以你知道BRT車道絕大多數都不在慢車道嗎?
03/23 05:58
推
ButterChang
BRT最難能可貴的就是排他性，連捷運都做不到
03/23 06:41
推
komachi275
BRT Lite不錯啊，排他性沒純BRT高，旅客友善度又比公
03/23 06:49
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komachi275
專好
03/23 06:49
推
ButterChang
等等看9:00市政會議的最終結果囉
03/23 06:59
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gbid
不就是公車專用道了...日後見真章....
03/23 08:57
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Lsamia
你覺得台中像棋盤式路網嗎(？)
03/23 09:33
推
JDKnife
這才中肯 迷迷跟酸民都太偏激
03/23 11:25
推
edoyasuhiko
原PO要不要看一下台中的地圖長什麼樣子 棋盤式?
03/23 11:53