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作者ilovema19 (英九英九我愛你)
標題Re: [新聞] 台中市民：搭BRT沒公車方便
時間Sat Mar 21 10:48:01 2015
原文PTT 原始連結 ↗
※ 引述《Xkang (一日台大人 終生台大人)》之銘言： : 台中BRT未來何去何從？市民不約而同地說：「覺得還是四通八達的公車更方便！」機車 : 族也對BRT排擠市公車被迫行駛慢車道、與機車爭行不滿；但也有人認為已投注經費，不 : 宜說廢就廢。 老實說 我對臺中沒有很熟 或許我不夠資格評論 但就我一個外地人的觀點來說 臺中BRT是史無前例的大成功 為什麼我會這樣說? 大家想想 一個外地人剛到臺中火車站 一出站走不到五分鐘就有一個"顯眼"的大型站牌 這樣不是能夠省下很多找路的時間嗎？ 而且BRT只走臺灣大道 也不會迷路 反正要去其他地方再騎ubike就好了 再來 臺灣大道上的站牌一樣十分清楚 對旅人來說十分方便又貼心 也不用擔心搭錯車 : 「希望未來改成公車專用道! 」住梧棲的吳姓公務員表示，自己曾搭過BRT，仍覺得沒有 : 比四通八達的公車方便 外地人是覺得這樣啦 四通八達的公車還要找路線 brt就單純的多 也方便很多 但當地人我就不知道了 ；他指多數開車族因此對台灣大道避之唯恐不及，車道縮小外，從 : 內車道變換至最外車道必須「閃過」快捷巴士，常因此差點發生車禍。 這我不清楚 : 市區居民王添泉說，目前BRT沒有行控中心也無優先號誌 這的確是應該改善的部分 ，不能符合民眾期待，短期內若 : 無法改善，建議可讓BRT和公車並行，公車也可開進此專用道，他觀察目前專用道常閒置 : ，但一般公車卻不能駛入，交通反而更塞。 : 機車王永嘉也抱怨說：「只有BRT快，其他車道全被塞住！」BRT行駛後，一般公車全跑到 : 慢車道與機車、汽車爭道，不僅嚴重塞車，且險象環生。 : 常搭公車的陳姓學生指出，BRT只駛台灣大道，但很多要繞行到其他街道的公車族，被迫 : 要轉車，光是等公車就耗時耗力，尤其到海線減少的班次最多，「寧願搭公車，一班到底 : 家住台中的高雄大學學生黃彥菩在臉書發起連署，反對BRT變公車專用道，還在車站發傳 : 單呼籲市民連署支持，希望BRT不要降級。台中科技大學商設系學生樂冬樹也表示，變公 : 車專用道會失去捷運特色。 我也覺得是這樣 因為有了brt。讓我去臺中方便許多 如果真的沒有了brt 我想那是臺中人? 熒l失 : http://ppt.cc/5hE- ----- Sent from JPTT on my HTC One 801s. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.178.253 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1426906083.A.0D6.html 沒錯 這時拆掉brt真的會成為不智之舉 ※ 編輯: ilovema19 (59.120.178.253), 03/21/2015 11:42:59 說的好 臺北公車固然方便 但我還要從10幾種公車中找出哪個能到目的地 而只要看到brt就知道一定可以去火車站 單純的多 替旅人省下很多麻煩 ※ 編輯: ilovema19 (59.120.178.253), 03/21/2015 11:48:25 brt不安全???? 真的 旅行就是希望能方便點比較好 說的好 沒錯 至少brt不用等超過五分鐘 直接住靈骨塔不是最好 不用擔心會死掉 ※ 編輯: ilovema19 (59.120.178.253), 03/21/2015 16:40:21

推文 (100)

推 edoyasuhiko 10年後大家才會知道 03/21 11:08
推 ButterChang 路網還沒行成前當然不方便 03/21 11:20
推 gentlwind 民眾是盲目的. 03/21 11:12
→ doofus531 沒錯 大家不想坐公車,都是怕被公車帶往不知名的地方 03/21 11:43
→ doofus531 公車繞來繞去會迷失方向,這是民眾對公車的恐懼 03/21 11:43
→ sdhpipt 人民的選擇啊,20年前趕走拜爾,現在廢掉BRT,都人民的選擇 03/21 11:57
推 YellowWolf 我新北人 三次去臺中都用BRT到處玩，很方便 03/21 12:06
推 misteri BRT標示其實也不清楚，有些中間站根本不知道哪個月台是 03/21 12:19
→ misteri 往火車站，哪個月台是往靜宜 03/21 12:19
推 reil 台中市民只要自己開車騎車方便就好。想要MRT是為房價增值 03/21 12:42
推 fcuk1203 自私的用路人，波即到他的路權 就是萬惡。 03/21 12:44
推 kutkin 對在地人來說 一車直達才叫方便 03/21 12:51
→ kutkin 不熟悉的因子會因為時間而減輕 轉乘只會增加 03/21 12:51
推 ButterChang BRT本來就是要用來排擠私有運具的... 03/21 12:58
推 krishuang 現在很多公車app，配上估狗地圖要迷惘可不容易 03/21 13:00
→ mkiWang 不是每個人都會用app呀...... 03/21 13:01
→ mkiWang 高捷感覺也很類似，我推薦外地人來玩的時候可以搭捷運 03/21 13:02
→ mkiWang 卻被本地的朋友吐槽說高捷太貴又不方便，讓人...... 03/21 13:03
推 ROCAF 在地人都嘛騎車開車的 03/21 13:06
→ mkiWang 只能說大部分台灣人(台北除外)對大眾運輸好像都沒啥好感 03/21 13:06
推 savin0725 我倒是希望是地下化捷運 且台中火車站的公車希望可以 03/21 13:14
→ savin0725 整合 不然那邊真的常常在大塞車 03/21 13:14
推 mkiWang 如果藍線審核通過那當然要拆，不拆也沒辦法蓋 03/21 13:19
→ mkiWang 不過感覺還遙遙無期...... 03/21 13:20
推 jai166 台中現在有多少ubike據點@.@ 03/21 13:24
推 kutkin 出來玩我也不會推捷運 機車還是比較方便 03/21 13:24
→ kutkin 通勤這種兩個點的比較容易推捷運 03/21 13:25
推 nextpage 所謂的廢,得是在BRT本來就是規劃在長久經營成為台中市交 03/21 13:27
→ nextpage 通骨幹才算,請問目前或宣稱尚未完全體的這一個BRT,能算? 03/21 13:28
推 nextpage 拜爾一案能跟台中這一版本的BRT混為一談? 03/21 13:30
推 Lsamia 如果說台灣大道的RT不算交通骨幹 那哪條路線算骨幹了XD 03/21 13:31
→ parislove3 有RCA的前例 你不會擔心化學公司的拜耳 也滿厲害的 03/21 13:37
推 nextpage 那就是說台中市府在最重要的中港路上只能搞臨時雙節公車 03/21 13:38
推 Lsamia 不然原本的六線BRT粗估300e你要蓋甚麼東西(誤 03/21 13:40
推 mkiWang 如果是去市區一些比較熱門景點捷運就行吧？但是要上山下 03/21 13:47
→ mkiWang 海又是一回事了 03/21 13:47
推 Lsamia BRT絕對有上山阿(看著東海靜宜 03/21 13:48
推 komachi275 BRT與公車共道不是不行啊... 03/21 13:48
→ mkiWang 我是說坐高捷去觀光～ 03/21 13:50
→ Lsamia http://goo.gl/HuCyyg 還有客運也可以參戰阿(ㄟ? 03/21 13:51
→ Lsamia 高捷也沒有上山阿@__@ 03/21 13:51
→ mkiWang 所以我說只可以去市區啦 03/21 13:53
推 nextpage 在中港路只能端出藍線BRT這盤菜,試問何以會認為台中市民 03/21 13:53
→ nextpage 會願意支持後面尚未興建的BRT路段? 03/21 13:55
推 Lsamia 那跟本篇有甚麼關係(呃? 03/21 13:57
→ Lsamia 尚未開始動的玩意不就是得看你市府後面能要到多少錢嗎XD 03/21 13:57
噓 lookjason 我也是外地人，我覺得安全比方便重要一萬倍。 03/21 14:06
→ payeah 安全？所以哪裡不安全？ 03/21 14:15
推 piolet 推一個 搭公車要記甚麼88、8x的 還要找站牌 累 03/21 14:21
推 krishuang 高雄捷運有上半屏山 (毆 03/21 14:29
推 bboring 到底智商多少才會問這問題?台北市有捷運後有廢公車嗎? 03/21 15:08
→ bboring 愛搭公車覺得公車方便關BRT屁事,只有一條線的BRT要怎麼比 03/21 15:10
→ bboring 快車道閃車根本假議題,放公車進去就不用閃? 03/21 15:12
推 valkyrie3812 同意原PO，如果是公車。 03/21 15:54
→ valkyrie3812 要找站牌 還要等未知到站時間。 03/21 15:54
→ evilcherry 全面禁止私人運具不就最安全？ 03/21 16:35
推 wugumifiyu 我台中人,支持BRT,不贊成廢除和改成公車專用道 03/21 17:08
→ lookjason 呃！BRT現在討論要廢止不是因為「安全」問題，要不然是 03/21 17:23
→ lookjason 什麼問題？ 03/21 17:23
推 payeah 哪裡不安全，你說說看阿 03/21 17:23
推 gentlwind 民眾是盲目的←我很婉轉 03/21 18:03
推 keita2277 M大瞬打某人臉 03/21 18:39
推 gm79227922 brt最大問題在於沒做好就倉促上路 03/21 20:01
→ gm79227922 以往從來就沒有過真正的brt經驗 03/21 20:02
→ gm79227922 民眾自然第一印象是負面的 03/21 20:03
推 kensmile 去台中後 才發現BRT很成功 03/21 20:30
→ kensmile 搭乘人次真的很多 03/21 20:31
→ kensmile 和媒體一直唱衰BRT 完全相反 03/21 20:32
推 readonly BRT很多人坐是因為那條的運量本來就可以蓋MRT的 03/21 20:35
推 payeah 那就恭請林市長佳龍為我們蓋藍線台灣大道MRT 03/21 20:38
推 Jyuantzo 不知有沒資格說，我台北人常跑台中，基本上我覺得台中 03/21 23:36
→ Jyuantzo 的交通是一場災難，過去幾十年的政府沒給人民好的大眾運 03/21 23:36
→ Jyuantzo 輸建設及教育，目前的brt不會是解藥但絕對是一個起點， 03/21 23:36
→ Jyuantzo 但看來盲目的大眾很可能會毀掉這機會，藍線mrt基本上是 03/21 23:36
→ Jyuantzo 不可能的，光審預算到完工保守可能也要14，15年後了，只 03/21 23:36
→ Jyuantzo 能說有時候台灣所謂的（民意）常常是讓這國家倒退的原因 03/21 23:36
→ Jyuantzo 。 03/21 23:36
→ TaiwanUp 先決定是否要蓋捷運吧 如果14年後完工 那最快6年後動工 03/22 01:02
→ TaiwanUp BRT就用六年使用期限的料就好了 03/22 01:03
→ chewie 巴士其實本來10到12年就得一換 03/22 01:38
→ komachi275 我的看法，毀掉BRT只有廢除專用改路邊停靠這項 03/22 11:25
→ komachi275 其他的調整都是比沒有好的進步 03/22 11:26
→ hgame 那也要看你選取的系統和衡量指標是什麼，不過現在確實多說 03/22 11:47
→ hgame 無益，等真的降級之後再來觀察吧 03/22 11:47
→ komachi275 我的指標是平均旅速 03/22 12:21
→ TakahitoOh 打臉很多樓上的 我等過半個小時的brt然後一次來4台 03/22 12:59
推 edoyasuhiko 樓上+1 這種班距水準再塞一班公車進來 不敢想像 03/22 13:12
→ TaiwanUp 也有公車會走完台中港路的話 班距實際上是縮小 03/22 15:23
→ komachi275 而且公車可以直接從火車站插入發車 03/22 15:47
推 Xkang 文章太多 剛才開始讀BRT的文章 對 沒錯 位外地人來說就是降 03/22 16:28
→ Xkang 所以去年雙十去搭BRT評價是不賴的 要降級個人是覺得很可惜 03/22 16:29
推 Xkang 大眾運輸的觀念和習慣是要花時間培養的 03/22 16:32
→ Xkang 當然政府也是要提供環境 所以其實BRT是很好的契機 03/22 16:33
→ Xkang 像沒BRT前去台中搭公車 說真的 對外地人來說頭會很大 03/22 16:34
推 komachi275 降級了還是BRT啊，而且降級也不影響旅客資訊 03/22 20:50
→ valenci 台灣人太愛私運，就算塞死也爽。 03/23 07:15
→ waynedd 可是之前捷運板不是倡議大眾運輸要以通勤考量而非觀光嗎? 03/23 09:09
推 DRIariel 通勤考量+1 中港上班上學經過的人很多 路網也要弄才有用 03/24 01:47
噓 age0fempire3 你認為交通是以觀光客覺得方便優先 03/25 07:27
→ age0fempire3 還是本地的兩百萬人優先? 03/25 07:28
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