※ 引述《canandmap (地圖上的流浪者)》之銘言： : 2015/3/19 下午 01:36:48 : 一名重機騎士騎車經過台中市台灣大道，一輛小黃竟然從BRT車道超車，接著又左切差點 : 撞到重機，司機不滿遭按喇叭，接著一路緊跟在後還逼車，重機騎士氣得下車理論，其實 : 台中BRT問題一籮筐，現在更有可能全面走入歷史，32輛BRT雙截巴士，恐怕停止上路走入 : 歷史，變成公車專用道。 : 汽車駕駛台灣大道停等紅燈，綠燈一亮起，最右邊的BRT藍線車道，突然出現一輛小黃違 : 規疾駛而過，過沒多久，在前方路段左切到快車道，差點和重機發生擦撞，小黃駕駛不滿 : 騎士按喇叭，竟一路緊跟逼車，看了令人捏把冷汗，到了下個紅燈路口，重機騎士忍不住 : 下車對運講開罵，看得其他駕駛超傻眼，台中BRT問題一籮筐，日前市府組成的體檢小組 : 這個禮拜六出爐，最嚴重可能全面停駛。 : 台中市交通局長王義川：「BRT是一個完整的系統，包括行控中心，包括車站包括車輛， : BRT不是單純只有那輛雙截車。」BRT公司近期將檢測32輛雙截巴士運作情況，目前四方案 : 包括，改建國際認換BRT行控中心、站體車道列重點或者改建公車混合專用道，另一項搭 : 配優先號誌行駛，但由於故障率太高，交通局不排除禁止BRT上路，原專用道全由公車行 : 駛。台中市交通局長王義川：「現在的BRT要整合成一個完整的BRT，它就必須作改建，所 : 以各位可能會以為那一部雙截車就是BRT，其實不是喔。」換句話說BRT站體可能不會拆， : 但一定改，前市長胡志強任內的重要政績真的會走入歷史嗎？或許台中人之後在台灣大道 : 上再也看不到雙截巴士，只是市府究竟最終執行那個方案，下周一市政會議會給答案。 : http://news.ebc.net.tw/apps/newsList.aspx?id=1426743408 問題一籮筐？ 問題是在王義川身上吧 這個交通局長打從公聽會以來，我一直在懷疑他到底知不知道狀況在哪 跟市長兩個人說法不同調就算了，還拼命放話給媒體是怎麼樣？ 好啊，這麼愛放話給媒體，那怎麼不跟民意代表解釋一下？ 維修紀錄、運行紀錄主動公開給大家看啊，我不懂為什麼還要議員主動去要？ 現在這個市府做法莫名其妙，一直對媒體放話BRT的缺陷，也不解決？ 記者很愛來抄PTT是吧，怎麼不來抄王義川對支持BRT的團體施壓的新聞？ 小組成員黑箱遴選的新聞怎麼不抄？ 王義川還說不要質疑遴選小組！ 不要質疑遴選小組！ 不要質疑遴選小組！ 你遴選小組好幾個是林佳龍競選後援會的幹事，要不是綠的就是有特定立場 不能質疑？ 從小妹妹的夾手事件來看，市府一整個大動作開記者會批鬥，市長夫人也來對公車落井下石 這是......？ 得了吧，BRT嗚呼哀哉。 要死竟然是死在這種黑箱批鬥上，真是可憐 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.235.11.2 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1426770923.A.B3A.html ※ 編輯: winte639 (36.235.11.2), 03/19/2015 21:16:07 放這麼久也算是發洩完了XD ※ 編輯: winte639 (36.235.152.171), 03/19/2015 22:06:54