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作者minifruits (i got ur msg..)
標題[問題] 台北捷運 淡水-象山 松山-新店
時間Mon Mar 16 23:06:14 2015
原文PTT 原始連結 ↗
想問一下MRT版上資深鄉民 為什麼松山跟象山開通知後路線要被修改成目前這樣 淡水-象山 松山-新店 原由是什麼？ 為什麼不是淡水-新店維持不變 然後松山-象山這樣然後成一個ㄈ字型 記得初改變路線的時候一整個覺得在台北站搭車很亂 要去目的地都還要莫名轉站 台北→公館 (中正紀念堂轉車) 台北→頂溪 (板南線忠孝新生轉新蘆) (中正紀念堂轉古亭再轉新蘆) 我真的想不出路線改這樣是有便捷到哪裡去.. 另外象山線101象山站跟國父紀念館還有市府站感覺差不多重疊 一整個感覺這條線好像是多餘的@@，這條線運量有很大嗎？ -- ★Ω◣▁▂▁〉 ╱￣￣￣╲ ▄◣_▂▃▂_◢▄ 人● ω ●人 ◢▼▼▼◣ ψ ★ㄈ▄︵ ╱ ◣ //-======-\\ ◢ ,=◤ ╱ ◥=, ◣ ◢ ╱ ◣ ╱﹀﹀﹀╲◣碩 ▼ 〈 ◤ ◥ ▕∣◥◥◥◥｜▏ ◢/◢◤◢◢\◣ ▉ ◤◤◤◥﹨▏∥◤◤◥◥｜ ◤◤◥ ◤◤▕∣▇ ▇ ｜▏◥◥ ◥◤◤▊ ∣▎╱ ╲ ◢◥"︿︿"◤◣ 川◥" – "◤川 ◥" ▼ "◤ ▉◥" ︺ "◤◤▉◥" ╯"◤\ ◥◣▲介▲◢◤ ∕V ▲介▲ V﹨廢 怯◥▲★▲◤少 女◥ ▲Ψ▲◤ ▊川▲θ▲川▲ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.75.244.133 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1426518380.A.444.html

推文 (139)

推 daniel955377 你會被噓 03/16 23:07
→ hicker 其實 現在這樣才是最終方案 03/16 23:07
→ hicker 真的會被噓 03/16 23:07
→ hicker 之前的各種營運模式 包含淡水到新店 都是過渡期的模式 03/16 23:08
→ daniel955377 但是 我也不知道為什麼不能蓋成你說的這樣@@ 03/16 23:08
→ hicker 現在這樣的路網 一說是路線兩端需求相等可維持平衡 03/16 23:09
→ hicker 另一說是 L型路網可以減少轉乘次數 03/16 23:10
→ hicker 2號 3號 4號 都是L形路線 03/16 23:10
→ chewie 松山-象山的效益...兩邊路線都是中心區 所有其他路線要進 03/16 23:11
→ minifruits 新店淡水直行不便..另外松山象山這樣ㄈ字會很差嗎？ 03/16 23:11
→ chewie 入這個迴圈都一定要轉乘 本身又貢獻不了什麼市郊通勤人潮 03/16 23:12
→ coffeemilk 5號線其實也是L型, 要看實際地圖就知道了 03/16 23:12
→ chewie 坐新店淡水全程的人 較要經過台北車站轉乘往東的人少 03/16 23:14
→ chewie [新聞] 松山線分流 北車轉乘少3成...L型設計讓台北車站 03/16 23:17
→ chewie 轉乘量減少 省下來的空間能應付更多台高鐵(與未來機捷)灌 03/16 23:18
→ chewie 入的人潮 等於是單轉乘核心變成多轉乘點核心囉 03/16 23:18
→ minifruits 轉乘人數減少感覺就是轉車不方便所以要去別的站去轉 03/16 23:23
→ minifruits 高鐵人潮應該沒有那麼多才是阿.. 03/16 23:23
→ minifruits 未來機場線上路的時候整個路網會怎樣銜接呢？ 03/16 23:24
推 ultratimes 機場捷運不干北捷的事 03/16 23:28
→ hicker 其實是台北車站原先的轉乘人數太多了 03/16 23:29
→ ultratimes 松山-象山這樣跑是要給鬼搭喔？ 03/16 23:29
→ hicker 分散到其他站轉乘 還可以更快抵達目的地 這是好事呀 03/16 23:29
→ hicker 機場線喔 與北捷無干+1 這是桃捷的路線 03/16 23:31
→ ultratimes http://goo.gl/BzkCXC 啊不就軌道本來就蓋這樣，以前 03/16 23:31
→ ultratimes 只是紅線後半段沒蓋好而已 03/16 23:31
→ ultratimes 然後象山段要怎樣接到松山段？ 03/16 23:31
推 ultratimes 台北→頂溪 (東門轉新蘆) 03/16 23:34
→ ultratimes 但是平行轉乘有距離較近時轉兩次比較快的定律 03/16 23:34
→ jasoncamel 沒有"改"，而且有人不轉就有人轉 03/16 23:35
→ chewie 沒有"就是轉車不方便所以要去別的站去轉"這回事 例如紅轉 03/16 23:36
→ chewie 藍以前是北車現在也是北車 應該不會有人無聊轉三次只為了 03/16 23:36
→ chewie "因為不方便"改去別的站轉 但藍轉綠以前在北車現在改到西 03/16 23:37
→ chewie 門 你可以說北捷強迫換了轉車地點 但也因此台北車站可以紓 03/16 23:37
→ chewie 解過多的轉乘量 這是為了整體的系統效率 03/16 23:38
→ chewie 另外信義線的確有部分藍線輔助線的效果 針對信義計畫區 03/16 23:40
推 gigihh 當初在規劃時好像就有台北車站為中心的規劃方案，但後來 03/16 23:59
→ gigihh 沒採用，不知是德國還是哪國提出的？ 03/16 23:59
→ charlyboy ............... 懶人包還有人留嗎 03/17 00:11
推 qoo4326 信義線平常車廂人還不少 新店線是班距被砍半造成擁擠的 03/17 00:16
→ qoo4326 假象 03/17 00:16
推 ultratimes 分線後，有時候離峰時段新店線甚至10分鐘才一班 03/17 00:22
→ ultratimes 但偏偏捷運公司認為的離峰，卻可能有大型活動在公館或 03/17 00:22
→ ultratimes 是台大舉辦，10分鐘的等待很久，結果有時候一班車還 03/17 00:23
→ ultratimes 上不了，真的可能得等20分鐘才能上車 03/17 00:23
噓 all0pha765 不說人多的世貿站 台北車站到大安的信義線真的是很好 03/17 00:24
→ all0pha765 用 03/17 00:24
→ all0pha765 而且這不是爬文能搜尋到的文章嗎? 可以處理了吧 03/17 00:25
噓 coolmancf 捷運板超溫馨 03/17 00:26
→ all0pha765 我只是成全一樓 讓他變成先知而已 03/17 00:28
噓 papaganono 請去了解一下歷史喔 03/17 00:33
→ all0pha765 認真回吧 信義接小南門 中正紀念堂的兩線轉乘動線會 03/17 00:33
→ all0pha765 變上下樓加走遠路 絕對比現在該站的設計麻煩很多 03/17 00:33
→ papaganono 20年前還沒有蓋時就這樣畫好了謝謝 03/17 00:33
→ papaganono 你只能怪為什麼蓋這麼慢 不是20年前一次給你全部 03/17 00:34
→ all0pha765 看看板橋到松山 文湖線到淡水線 永和到西門和東區 新 03/17 00:42
→ all0pha765 的模式完全海電淡水接新店 03/17 00:42
→ all0pha765 讓這些人不用塞入台北車站 對台北車站上車的人也是好 03/17 00:43
→ all0pha765 事 03/17 00:43
噓 dotZu 很便捷，謝謝您，回歸原始設計，所以很好用。 03/17 00:47
噓 dotZu 台北捷運轉乘設計非常優秀，所以現在轉乘很方便，謝謝您 03/17 00:51
→ dotZu 而且台北捷運沒有「台北」這個站，請查明您的路線圖 03/17 00:51
推 valkyrie3812 這時要支援這個PDF檔 03/17 00:53
→ valkyrie3812 http://ppt.cc/1xgx 03/17 00:53
→ valkyrie3812 尤其最後一句 03/17 00:53
噓 tajvano 淡新直通從臺大醫院去東門還要轉車你就不覺得不方便嗎？ 03/17 01:25
噓 steward135 之前通車前大家一直噓ㄈ字型 現在海耐心解釋 03/17 01:51
推 QianH 這會變月經文嗎.. 03/17 02:26
→ SHR4587 首先路線本來就是這樣設計的，當初在規劃建設時並沒有預 03/17 04:31
→ SHR4587 留可以改象山-松山營運的方式，再來多點轉乘比集中一點 03/17 04:31
→ SHR4587 轉乘好很多，也方便很多，不是路線到的了台北站就是方便 03/17 04:31
→ SHR4587 ，今天你要去松山那繞去台北車站再搭台鐵或到中山換車並 03/17 04:31
→ SHR4587 不會比較方便，多了幾分便利當然也會多了幾點不方便。還 03/17 04:31
→ SHR4587 有就是目前新增的車站4站為平行同向轉乘比到台北車站轉 03/17 04:31
→ SHR4587 車方便多了。 03/17 04:31
→ minifruits V大的PDF檔讚的勒..另外真的是不知道路網20年前就這 03/17 05:34
→ minifruits 樣.不知道有多少人知道目前運行的就是原始設計路線 03/17 05:37
→ valkyrie3812 當初不可能路網一次蓋完 03/17 05:48
→ valkyrie3812 硬蓋只有單一路線，反而分佈 03/17 05:48
→ valkyrie3812 不平均(想像只蓋淡水信義線， 03/17 05:48
→ valkyrie3812 然後沒新店線 板南線這樣) 03/17 05:48
噓 nelsony1216 是很久沒看到這種類型的文 但是 噓 03/17 06:31
噓 Tamama56 純噓 03/17 07:50
噓 likeilike 誰會搭ㄈ字型的起終點 算了 每隔月都會出現無腦文 03/17 08:20
噓 alexchen0301 噓 03/17 09:04
→ Killercat ㄈ字行沒啥大驚小怪的，更誇張的山手線都有 XD 03/17 10:00
→ Killercat 不過說真的L型是目前看到比較ok的解決方案就是 03/17 10:01
推 ron19971997 幫補血QQ 03/17 12:01
噓 ji31g42go61 噓你比鴿子還慢的封包，會不會爬文?站運量會不會查? 03/17 12:14
噓 ji31g42go61 什麼準備都不做就在那邊寫什麼我想不出來我感覺怎樣? 03/17 12:16
噓 ji31g42go61 看你這樣寫我還想問為啥不在離我家近一點地方設站勒! 03/17 12:20
噓 CHERRYCOLA 以前紅綠都是半殘線混跑 現在改回來才是正常營運模式 03/17 12:48
→ CHERRYCOLA 以前很多外國人都問 你們捷運路線不一樣可以混著跑?? 03/17 12:50
→ CHERRYCOLA 然後顏色一樣的又無法直通這什麼道理? 03/17 12:51
→ YannRu 不用想了 早就討論過 松象不可行 軌道配置單橫渡線 03/17 13:03
噓 YannRu 紅線台北車站-頂溪 麻煩到東門轉 對面往南勢角 自己搞二 03/17 13:05
→ YannRu 次轉乘還怪不方便 03/17 13:05
→ nelsony1216 C大你這敘述很奇怪 NYCT表示： 03/17 13:05
→ nelsony1216 我不怪轉兩次車 因為兩次麻花時間真的很久... 03/17 13:07
→ valkyrie3812 有意見，去找當初投訴古亭~東門段太吵而减速的那些 03/17 13:38
→ valkyrie3812 人。。。 03/17 13:38
推 AllenHuang 平均分散客源 03/17 13:44
噓 Curry5566 解釋這麼多幹嘛 這種的就噓下去了啊 03/17 13:45
噓 YellowWolf 你誰 03/17 13:56
噓 nozomi9 你是在反串嗎? 03/17 13:58
推 ultratimes 古亭東門就算全速還是很慢 03/17 14:09
噓 charlyboy 要多做功課唷 03/17 14:21
→ wcc960 現在出現這種文真的有原po山洞裡住了10年終於出來的感覺 03/17 14:24
推 naruto1010 說古亭到東門全速很慢的應該是不常搭才會這樣講，這一 03/17 16:07
推 naruto1010 季因為通勤常由永和往返淡水線，尖峰時段到東門換大 03/17 16:07
推 naruto1010 部份的情況與在古亭+中正堂換兩次的時間剛好打平..... 03/17 16:07
推 naruto1010 . 03/17 16:07
→ naruto1010 除非是離峰或假日時段，才會有比較大的差異。 03/17 16:08
推 ultratimes 經東門就是硬生生多一站，而古亭和中正幾乎同步進站， 03/17 16:15
→ ultratimes 無縫轉乘下不論東門開再快都沒得比，古亭中正單程不 03/17 16:15
→ ultratimes 到2分，通常1分4~50秒而已，又能同步到站，且車速約65 03/17 16:15
→ ultratimes 。古亭東門再怎麼趕都要2分30秒，東門中正也是快要3 03/17 16:15
→ ultratimes 分鐘 03/17 16:15
噓 GimO 大家人真好 03/17 18:12
→ hicker 這裡本來就是溫馨捷運板 不需要把針鋒相對的風氣帶過來 03/17 18:15
噓 crashonU 台北→頂溪 (板南線忠孝新生轉新蘆) 03/17 19:06
→ crashonU (中正紀念堂轉古亭再轉新蘆) 03/17 19:06
→ crashonU 有事嗎? 你已經在忠孝新生轉到中和新蘆線了 03/17 19:07
→ crashonU 為什麼又要在中正紀念堂轉一次？ 03/17 19:07
→ crashonU 而且明明可以在東門轉一次就好... 03/17 19:08
推 frank1202ty 在東門轉的話非下班時間會比較有位子坐 03/17 19:22
噓 JackChe Google一下很難嗎 03/17 19:39
推 floren 松山到象山若腳力好用走的也行 03/17 20:13
→ hicker 公車有紅57可以搭.... 03/17 20:18
噓 Curry5566 看一次噓一次 03/17 20:53
推 ultratimes 其實原因還是在路線太少，只能靠L型來減少轉乘次數， 03/17 20:58
→ ultratimes 路線夠多的話就可以南北歸南北，東西歸東西 03/17 20:58
噓 ediondo 就都考慮你就好了 03/17 21:35
噓 virkin 不是修改 只是回歸原本設計 03/17 21:45
噓 marathons 第一次搭捷運還是第一次進本板? 不會爬文? 03/18 00:03
噓 jason700t 不常看到你,新來的齁 03/18 00:08
→ jmt1259 竟然還有人在問== 03/18 03:02
噓 george0412 好想噓 03/18 10:43
噓 Radio4 請搜尋 L形路網 03/21 00:45
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