日本富山縣富山市在2015.3.14啟用了兩項新的交通建設:除了日本全國矚目的 北陸新幹線通車，從東京到北陸的富山市縮短至2小時8分以外；另一件就是富山 地方鐵道路面電車的"富山站"啟用，富山市作為整體都市振興策略的路面電車 ／輕軌興建政策又往前邁向一步。 http://goo.gl/vkaiaE 富山縣以往是日本國內家戶汽車持有率第二高的縣(1.715台/戶，僅次於第一名 福井縣的1.749台/戶)；同時首府富山市也是日本國內少有的以自家車通勤為主 的都會區:從1974年的42.5%，一路增加到1999年的72.2%。這種趨勢也造成了公 共運輸系統的萎縮，然而隨著人口高齡化的現象，未來無法自力開車的人口將 大幅成長，長久下來將造成無法自理交通的居民增加，對地方的社會福利、老年 醫療與照護造成負擔。因此富山縣從2000年起展開了一系列都市更新活化的措施 ，其中交通方面，以原有的富山地方軌道(私鐵)路面電車，以及原JR富山港線為 主要軸線，進行了一系列交通建設: 2006年(平成18年)4月 富山Light Rail通車(原JR富山港線改建LRT) 2009年(平成21年)12月 富山地方軌道市內電車環狀化路線通車 富山市輕軌路網最終會配合進行中的JR富山站的高架立體化，完成北側富山 Light Rail與南側富山地方軌道的連通，使得富山市南北兩側能以路面電車/LRT 直接串連，達成遠程的交通建設目標。 由於JR富山站南側的北陸新幹線是高架路線，而北側的在來線尚需高架化，因此 先期建設南側新幹線下的路面電車站，並於2015.3.14北陸新幹線通車同日啟用 ，屆時轉乘路面電車的乘客就不必走過整個站前廣場到原來的"富山站前"站搭車 ，可在新設的"富山站"路面電車站搭車。預計2019年後在來線完成高架化之後， 南北兩個路面電車/LRT系統即可串聯通車。 http://response.jp/article/2015/02/03/243315.html 興建時期 https://goo.gl/maps/xPBHw https://www.youtube.com/watch?v=yX9mcfnHsPM 完工啟用情形(注意音量) https://www.youtube.com/watch?v=D30gJUqA8kk 原有的路面電車路線圖 http://www.city.toyama.toyama.jp/etc/pr/mag/110405/pages/images/3-05.gif 新的路面電車路線圖 http://www.city.toyama.toyama.jp/data/open/cnt/3/13757/1/rosenzu_saiyou2.jpg == 因為3/14的焦點大多在北陸新幹線通車 也稍微記錄一下富山市輕軌的進度 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.20.220 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1426477920.A.996.html ※ 編輯: chewie (1.163.20.220), 03/16/2015 11:55:14