如果說還沒驗收就營運有問題的話 那現在的市政府不用承擔12月25日之後繼續營運的責任嗎? 你覺得要驗收之後才能營運，那上任第一天就該宣布 BRT全部封存，等全部驗收後再營運 車道先行塗銷，把車道還給私人載具 讓大家比較看看沒BRT真的比較好啊 現在是之前沒驗收的繼續用，後面的沒驗收不准用 然後繼續跑，等他出更多問題 錯誤的不澄清，只准市府發言罵 好像覺得出再多事情都是之前說要蓋BRT的人錯 跟現在的市政府一點關係也沒有 就這樣邊用邊罵邊體檢 該做的補強設施或措施也不做 這難道只是為了讓體檢結果更符合期待? ※ 引述《IbakaBlock (申裝ADSL的甲甲有夠噁)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1K_uO7P8 ] : 作者: inglee (~一事無成千古恨~) 看板: Gossiping : 標題: [新聞] 胡市府涉綁標圖利　廉署查BRT五大弊端 : 時間: Wed Mar 11 08:02:12 2015 : 壹週刊 : http://www.nextmag.com.tw/breaking-news/news/20150310/16118458 : 胡市府涉綁標圖利　廉署查BRT五大弊端 : 2015年03月11日 05:30 : 台中市BRT快捷巴士上路半年多，問題一籮筐，不但車站冒煙失火、車門夾傷人、車廂傾斜 : 、車體過彎卡住，連車站都占用民地。 : 廉政署著手調查，發現三十二輛新購快捷巴士，平均每天有十九輛報修，故障率高得嚇人 : ，追查發現，原來當初未測試即驗收，連月台門、收費閘門感應系統及機電系統，也未全 : 部驗收就匆忙上路。 : 廉政署已鎖定車輛採購、疑綁標、公營改聯營、車站占用民地、廠商進駐市府等五大弊端 : 進行調查。 : 台中市BRT快捷巴士上路至今風波不斷，問題叢生，疑有人謀不臧，台中市政府已將全案移 : 送廉政署，不料，就在廉政署仍緊鑼密鼓調查期間，BRT卻又出包。 : 二月二十八日，一對小姊妹在茄苳腳站要下車時，就讀國中二年級的姊姊先下車，妹妹還 : 來不及下車，就硬被關閉的車門將二人緊握的手分開，導致妹妹的手被夾傷，司機卻渾然 : 未覺，將車繼續開往下一站。已下車的姊姊害怕與妹妹失散，一路從後狂追近二公里，引 : 發媒體痛批BRT傷人。 : 令人氣憤的是，根據廉政署掌握的資料，上路才半年多的BRT，原本合約要求車門需有防夾 : 傷裝置，但實際上部分裝置根本就已失效，且新購的三十二輛BRT，平均每天就有超過總數 : 的一半、約十九輛報修，故障率高得令人咋舌。 : BRT故障率慘不忍睹，根本未對新購的BRT車輛進行一個月的測試就驗收，問題才會層出不 : 窮。 : 知情人士說，廉政署目前已鎖定BRT車輛、車站設計及行控中心等三大工程主體的前置招標 : 、後續營運設計與驗收等五大弊端進行調查，不排除有綁標之嫌，全案朝圖利的方向偵辦 : ，一旦查出有對價關係，就會立即改以貪污罪嫌調查。 : 據廉政署掌握資料顯示，台中市府當初接收三十二輛BRT時，僅點交數量、查核是否貼有檢 : 驗合格的證明及缺失改善，就草率過關，和其他縣市政府驗收新購公車的流程完全不同。 : 雲林縣政府、新竹市政府及楊梅市公所都有規定，公車採購須經試車或測試階段才能驗收 : ，但身為六都之一的台中市，採購眾所矚目的BRT，卻未經過一個月的測試就驗收過關，且 : 付款異常迅速，其中是否涉及弊端，是廉政署要查的重點。 : 此外，BRT上路以來車輛報修比例偏高，包括機電設備、攝影機、對講機、車道偏移警示系 : 統都經常故障，由於未經測試期就上路營運，將使保固期提早結束，市府恐將因此提前負 : 擔大筆的維修費用。 : 不僅如此，廉政署調查還發現，包括BRT月台門、收費閘門感應系統及機電設備，也都未經 : 驗收完成，就搶先一步上路，才會導致問題不斷。 : (撰文：林俊宏) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.135.211 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1426128357.A.B79.html