搭過幾個 機場<-->市區 軌道運輸 所見如下: 仁川機場<-->首爾市區 A'REX 直通車 & 各站皆停普通車 不同月台 不同票價 吉隆坡機場<-->吉隆坡市區 KLIA Ekspres & KLIA Transit 不同月台 票價卻相同! (直達車) (普通車) 成田機場<-->東京市區 京成電鐵 同月台 不同票價 (上野、押上) Skyliner & Sky Access Line & Keisei Main Line (最快) (次之) (最慢) 成田機場<-->東京市區 JR 同月台 不同票價 (有列車長驗票) (東京車站、涉谷、新宿) Narita Express & 總武快速線+成田機場線 (快車(也沒多快)) (普通車) 關西機場<-->大阪、京都市區 JR 同月台 不同票價 (有列車長驗票) Haruka & 關西快速 (普通車) 南海電鐵 快車 & 普通車 同月台 不同票價 (南海電鐵我沒搭過) 福岡機場<-->福岡市區 地鐵空港線 各站皆停 那霸機場<-->那霸市區 YUI單軌 各站皆停 樟宜機場<-->新加坡市區 地鐵東西線 桃園機場<-->台北市區 同/不同?月台 同/不同?票價 (尚未開通 非常期待!!) 松山機場<-->台北市區 捷運文湖線 小港機場<-->高雄市區 捷運紅線 歡迎補充~~ ※ 引述《Xkang (一日台大人 終生台大人)》之銘言： : 從研議到施工長達18年的桃園機場捷運線，確定於今年12月通車營運，屆時台北市到桃園 : 機場直達車僅需35分鐘，且可於台北市辦理行李托運。 : 目前規劃營運後每6分鐘開一班車，營運時間為上午6時至深夜零時，直達車與普通車的票 : 價相同，現暫訂台北到桃園機場票價為160元，較國道客運略貴25元。 : 交通部高鐵局長胡湘麟昨（3）日表示，機場捷運通車後，不僅台北與機場間有更便捷的 : 交通工具，機場捷運經過的高鐵車站，現有國泰人壽在此投資興建大型的outlet精品百貨 : ，今年9月第一期就可完工營運，他建議業者設立一個行李寄放處，以方便旅客到outlet : 精品百貨逛街購物。 : 胡湘麟說，這座outlet精品百貨鄰近桃園機場，又有高鐵和機場捷運之便，預期該精品百 : 貨既可成為當地新的熱門消費場所，帶動當地經濟發展。 : 高鐵局副局長張武訓說，機場捷運線的土建、機電系統等工程已完工，123輛列車也全數 : 引進，已完成動態測試，開始整合測試，預定4月開始做營運前的各項綜合測試與演練， : 而桃園機場捷運公司的人員也積極訓練，參加各項系統測試，以便年底可順利接手營運機 : 場捷運線。 : 張武訓指出，機場捷運與台北捷運路線最大的不同，在於路線長達51.3公里，橫跨台北市 : 、新北市和桃園市三個直轄市，且過林口後的路線都是人口較少的地方，加上林口坡度達 : 4.92%，故各項測試均相當重要，包括萬一列車在林口山區故障，如何疏散旅客、派車接 : 駁等，都會模擬演練。 : 高鐵局官員說，機場捷運規劃未來每6分鐘一班列車，由於捷運在深夜必須進行路線安全 : 檢查，營運時間無法24小時運作，現規劃上午6時至深夜零時。 : http://ppt.cc/O62N ※ 編輯: jkenik (1.161.54.241), 03/07/2015 03:06:21