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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
標題[新聞] (台中)台中BRT何去何從？月底提報
時間Wed Mar 4 09:26:24 2015
原文PTT 原始連結 ↗
台中BRT未來會如何？市府體檢小組正在運作，預計3月底提出報告；交通局長王義川說， 未來方向有二，把BRT專用道變成公車專用道，或是把現行BRT提升成國際版BRT，兩者都 有問題得解決，體檢小組正研擬配套措施，仍未定案。 台中BRT通車後爭議不斷，從施工到完工都有質疑與抱怨，雖創出載運量，但政黨輪替後 ，新市府要重新體檢，未來到底會如何？ 王義川說，BRT未來有兩個方向，一是改良成優質的公車系統，將專用道開放給公車行駛 ，目前有幾種可能性，分別是把慢車道公車、國道客運公車或高重疊路線公車，全納入 BRT專用道行駛，可降低慢車道壅塞，但公車是車上收費，與BRT系統不同，停靠站與BRT 車站不完全相同，需要研究配套措施。 他強調，另種方式是將現有BRT做成國際版本，也就是朝公車捷運方向努力，目前雙節巴 士檢修率偏高，車輛、車站、行控中心與號誌系統尚未完成整合，台灣大道與垂直幹線的 交通調控若不解決，沿線交通會大打結，要朝BRT努力就得克服這些問題。 國民黨議員楊正中質疑，BRT行控中心早已完工，但市府遲不驗收是刻意「擺爛」，要讓 BRT被批評。王義川說，BRT機電系統還沒完成，據廠商指出，12個系統已測試完，但尚未 整合測試，廠商根本沒辦竣工，市府如何驗收？ 王義川說，照理說機電系統要在2月完工，目前廠商提出變更設計展延工期，已經面臨被 罰款，市府將依合約處理。 議員直擊／BRT總經理室 像雜物間 台中BRT爆夾人風波，市府認為雙節巴士有問題，要分批送檢；國民黨議員昨直探BRT總經 理辦公室，發現現場堆滿紙箱，還有各式車上遺失物，從雨傘、外套、睡袋到水壺都有， 痛斥管理失當。 中市交通局長王義川解釋說，BRT公司空間很小，現由副秘書長李賢義代理總經理，李在 市府有辦公室，也未向BRT公司支薪，BRT相關公文、公務都在市府處理。 國民黨議員楊正中、李中與劉士州昨到台中快捷巴士公司，質疑BRT公司代理總經理、副 秘書長李賢義管理失當。劉士州發現桌前堆的是BRT乘客遺留在車上物品，直言「太誇張 了，總經理辦公室變成雜物間」。李中說，林佳龍已是市長，當家不鬧事，要解決問題。 BRT公司前總經理、逢甲大學電機系教授黃思倫說，以前每天都在公司內側的小辦公室上 班，去年底卸任後，繳出鑰匙就沒再進去過；新團隊沒跟他交接，他只好跟公司內會計交 接。 王義川說，BRT是公營公司，董事長由副市長林陵三擔任，總經理由副秘書長李賢義暫代 ，均為無給職；李在市府已有辦公室，未再使用BRT公司辦公室，但不影響公務處理。 http://ppt.cc/bOSN 話說不是本來就規劃要做成國際版的公車捷運嘛 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.180.81 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1425432387.A.07B.html ※ 編輯: Xkang (123.194.180.81), 03/04/2015 09:26:48 ※ 編輯: Xkang (123.194.180.81), 03/04/2015 10:03:31

推文 (123)

→ Xkang 有運量就做得更好啊 改成像台北一樣個人認為蠻可惜的XDD 03/04 09:28
→ Xkang 還希望台北的專用道升級哩 沒想到台中要降級.... 03/04 09:29
→ Xkang 不要求多 台北只要有條像台中的雙節BRT就好了 運具又多一種 03/04 09:30
推 Lsamia 台北專用道是已經有 但是做加長月台是一筆錢啊 03/04 09:32
推 aaronbest x大 我不認為台北公專道就地升級會有多好 例如中華路 03/04 09:37
→ aaronbest 才那樣一小段 你叫一堆搭公車硬要轉乘所謂BRT反而降低 03/04 09:37
→ aaronbest 民眾使用意願 再者台北有捷運 不需要BRT跟捷運自相殘 03/04 09:37
→ aaronbest 殺 而台中是為了培養捷運運量才興建brt 所以我認為沒 03/04 09:37
→ aaronbest 必要為多元而多元 還是要考慮一下各地的交通特性。 03/04 09:37
→ chewie 台北的專用道是要整合減併路線 這比月台加長困難多了 03/04 09:37
→ Xkang 也是啦~~~XD 只是多運具就更好玩了XD 03/04 09:44
→ Xkang 其實台北現在有數條專用道就不錯了 得佩服歷任市長的遠見 03/04 09:47
推 bboring 呵呵,答案很明顯了也要自問自答.... 03/04 09:47
推 shun01 什麼?國道客運也要納入? 03/04 10:00
→ shun01 臺北的公車專用道不算完全成功，看看那精美的民權東西路 03/04 10:00
→ shun01 跟中華路... 03/04 10:00
→ Xkang 國道客運也算廣義的公車啊 XD 03/04 10:02
→ Xkang 昨天好像又出包了 有新聞 不PO了 加油加油~XD 03/04 10:06
推 shun01 國道客運的問題是上下車的時間太久，有時候還要拿行李 03/04 10:07
→ Xkang 台北也是大雜燴啊 只要是"巴士"就可以用 遊覽車也可以XDD 03/04 10:08
→ chewie 以台北的操作情形 我是覺得公車專用道沒難用到哪去XD 03/04 10:14
推 shun01 臺北唯一讓我完全滿意的公車專用道是仁愛路，其他的話就 03/04 10:24
→ shun01 信義路勉強OK 03/04 10:24
推 redh 當然往第二條路國際級BRT升級阿~~降格公車專用道根本北七 03/04 10:28
→ redh 更傻眼的是主管機關竟然還將降格成公車專用道這方案列入考慮 03/04 10:31
→ redh 台中人選了一個嫌自己城市進步太快所以要趕快倒退嚕的市長?? 03/04 10:32
推 shun01 其實直接升級輕軌也比公車專用道好，一來並不是每站的站 03/04 10:33
→ shun01 距都跟澄清醫院-中港新城一樣短，二來是不想浪費售票機， 03/04 10:33
→ shun01 檢票閘門跟月台門 03/04 10:33
推 fcfd 所以目前看來沒有「拆」的選項囉^^ 03/04 10:34
→ redh 且BRT一旦降級成公車專用道,質感下降,市民的城市光榮感消失 03/04 10:34
→ redh 最後還是做降格決定的現任市長要承擔後果啊~~林底下的官在想 03/04 10:35
→ redh 啥??到底是在幫主子還是在害主子?? 03/04 10:36
→ redh 還有現在BRT上外國人很多(陸港日韓歐美都看過),如果降格成公 03/04 10:46
→ redh 車道,我若是外國遊客一定被你搞得很花,本來很方便變得不方便 03/04 10:47
→ redh 台中本來還有點往國際化的方向走,馬上被打回local~~ 03/04 10:49
→ redh 所以誠心建議林佳龍~~>主張降格成公車道的官員趕緊換掉,他們 03/04 10:52
→ redh 格局太小又沒有國際觀,台中在他們手裡會越玩格局越小!!! 03/04 10:52
推 h22112603 感覺是要往國際化發展 現在先打壓一下BRT 之後再一次 03/04 10:52
→ h22112603 驗收所有系統 然後邀功說是現任市長的功勞 03/04 10:52
推 fcfd 其實…老胡自己為了選舉趕通車把brt搞成這樣 要是真的被+ln 03/04 10:57
→ fcfd 整碗捧去好像也怨不得別人^^ 03/04 10:57
→ chewie 當初開通時沒有用最完整的服務內容面對市民 這種漸進式的 03/04 10:59
→ chewie 通車方式 市民的第一印象就好不到哪去... 專業者說破嘴也 03/04 11:00
→ chewie 很難改善 03/04 11:00
推 reil 售票機、驗票閘門和月台門根本都不需要，比照高雄輕軌就好 03/04 11:00
推 fcfd 那拼裝車可以先換歐洲車嗎^^ 03/04 11:06
推 komachi275 不管升級還降級 都是一樣的宇通雙節 都是一樣的專用道 03/04 11:29
→ komachi275 如果光榮感就此消失 那情感也太脆弱.... 03/04 11:30
推 redh 降級=BRT消失=台中類捷運系統少一條=台中退步=光榮感消失 03/04 11:33
→ redh 這很現實,無關脆弱 03/04 11:34
→ redh BRT要拆只有一個可能,就是當台中捷運藍線蓋好時,在那之前, 03/04 11:40
→ redh BRT只能往繼續升級精進的方向走,否則退步的責任全都在林身上 03/04 11:41
→ redh 而這也是現實,無關情感~~ 03/04 11:42
推 eco100 台中brt要好 大概要先把中國製的車子換掉 03/04 11:54
推 komachi275 前朝洗腦太深 宣傳降級就不是BRT 殊不知藍線早就被降 03/04 12:42
→ komachi275 很多次了...中區 光明陸橋 還有路邊停靠等等比比皆是 03/04 12:43
推 redh 那更好啊，林要精進BRT很容易嘛，改進一下功勞就到手了 03/04 13:01
推 starmi 他要功勞也沒差 現在選舉多半是看中央執政來投的 03/04 13:02
→ starmi BRT? 大概影響個..五千票吧 03/04 13:02
推 redh 林若強廢BRT，捷運藍線還是要不到的話，決不是五千票這麼簡 03/04 13:06
→ redh 單 03/04 13:06
→ redh 如果林不知道當中的眉角的話，就只能幹四年了 03/04 13:08
推 JJLi （笑一個） 03/04 13:17
→ Anadyomene 林市長靠舊中縣的票源就足夠連任，誰去管舊中市會怎樣 03/04 16:28
→ Anadyomene 拆掉胡蓋的BRT，有影響也是舊中市有影響，舊中縣 03/04 16:30
→ Anadyomene 的扣打穩的很，哪需要擔心 03/04 16:30
→ chewie 嗯 某些方面的確是沒錯 大眾運輸政策其實影響很小(除了捷 03/04 16:37
→ chewie 運以外 輕軌效應還待驗證) 03/04 16:37
推 bboring 林要攬功可以，只求把brt弄好，台中人的卑微請求 03/04 17:25
→ fred76963 出了台北 公共運輸根本是少數民族 03/04 17:31
推 AdPiG 什麼叫做國際版本的BRT? 03/04 21:19
→ AdPiG 別忘了林可是中西南東區的立委... 補選也是投給同DPP的 03/04 21:20
→ AdPiG BRT如果他沒搞好(中區?)肯定連任不會這麼簡單 03/04 21:20
推 COOLBILL 國際版本的BRT就是真的可以優先號誌到底的專用道 03/04 21:20
→ AdPiG 當初老胡中區只設個仁愛醫院就是直接放棄中區了吧 03/04 21:20
→ COOLBILL 而不是現在這種半調子的狀況 03/04 21:20
→ AdPiG 如果要朝向"正版"的BRT邁進的話我看+ln四年內弄不弄得好... 03/04 21:22
→ AdPiG 現在根本每個都有問題，車 司機 號誌 門 刷卡 站體 路 哪 03/04 21:23
→ AdPiG 個沒有問題的 03/04 21:23
噓 ButterChang 中區是被民眾自己否決掉的 03/04 22:35
推 hhd22 brt往精進的方向比較對(反正最差就現在這樣);如果要降格改 03/04 22:55
→ hhd22 成公車道,那就只能成功(不過我很懷疑改公車道能成功),要不 03/04 22:57
→ hhd22 然只要改成公車道後所出現的亂象就都算林佳龍的了 03/04 22:58
→ hhd22 我覺得林佳龍應該不至於笨到真的改專用道吧 XDD 03/04 23:00
→ komachi275 說穿了就是慢車道公車太多... 03/04 23:14
推 busgoer 中區應該是對BRT無感甚至反感，會正面應該是西區跟西屯 03/04 23:15
推 starmi 我問一句: 給一般公車行駛專用道，許不許超車? 03/04 23:22
推 komachi275 要看標線怎麼畫 03/04 23:26
噓 RG470AHZ 降格公車專用道，台中市就會退步<-這邏輯會不會神的太 03/05 02:41
→ RG470AHZ 誇張 03/05 02:41
推 RG470AHZ 台中市民當前想解決的問題是中港路別再塞，下班經過那 03/05 02:43
→ RG470AHZ 裏能趕快回家看老婆顧小孩，誰跟你還扯到台中市的榮耀？ 03/05 02:43
推 RG470AHZ 之前為了衝BRT運量，胡政府砍了多少經過中港路的公車路 03/05 02:45
→ RG470AHZ 線你知道嗎？ 03/05 02:45
推 RG470AHZ 有多少人是得搭公車，換BRT，再換公車的你知道嗎？ 運量 03/05 02:48
→ RG470AHZ 也是這樣強刷出來的，誰跟你為了光榮感搭BRT？ 03/05 02:48
推 RG470AHZ 然而最該解決的中港路塞車問題解決了嗎？你要不要去看 03/05 02:50
→ RG470AHZ 看因為BRT肥大的站體導致慢車道變單線道的地方有多少？ 03/05 02:50
推 RG470AHZ 一條比中山北路寬的中港路因為BRT這個德政，騎機車要比 03/05 02:53
→ RG470AHZ 玩俠盜還刺激，你說BRT這東西該不該要？ 03/05 02:53
推 ButterChang 樓上，那我跟你講，目前這個市府的兩個方案都不能解 03/05 07:32
→ ButterChang 決你的問題，因為就算降級，還是只有"部分"公車進入 03/05 07:32
→ ButterChang ，其他公車依舊在慢車道，反而快慢車道切換的公車變 03/05 07:32
→ ButterChang 多，臺灣大道更為壅塞 03/05 07:32
推 komachi275 為什麼滿滿的切換小客車沒問題 切換公車就會更塞? 03/05 07:44
推 bw212 不是每個司機都有巨業那種神技術 而且會增加車流交織風險 03/05 08:32
→ bw212 中港路現在動線已經被專用道搞得很糟 若改更爛會開到吐血 03/05 08:34
推 starmi 誰說現在切換小客車就沒問題了? 03/05 10:07
→ starmi 公車走專用道後 往左往右都能切嚕 03/05 10:08
→ lovecold 說騎機車比玩俠盜刺激的，到底是有沒有去騎過啊?? 03/05 10:36
推 aibakoji 嫌單線道不去檢討慢車道的違停，跑來怪BRT根本是胡扯 03/05 11:53
→ aibakoji 還有整段BRT除了五權路到民權路口外，都沒有縮到機慢車 03/05 11:54
→ aibakoji 道，用的都是快車道和原來的分隔島部分 03/05 11:55
→ aibakoji 講這個只證明你根本沒走過以前的中港路慢車道而已 03/05 11:57
→ imrt 市府應該繼續藍線BRT西延線和東延線計畫，海線居民就不用在 03/05 11:59
→ imrt 靜宜換公車。 03/05 11:59
→ imrt BRT運量已經是當初中港路公車運量的兩倍了，可見BRT的確有增 03/05 11:59
→ imrt 加使用公共運輸工具的人，並非只有原本坐公車的人來坐BRT 03/05 12:00
推 alfrog0414 台中人的光榮感=捷運在台中也要等紅燈 03/05 22:18
噓 nick0605 國際BRT，笑死人了！原來這就是我們的交通局長？ 03/06 10:45
推 shawnhayashi 升級成輕軌感覺不錯 03/08 12:59
→ fcuk1203 腦袋有洞人才會把BRT(快速巴士系統)一直喊成捷運 03/13 16:49
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