這次貼的不是我自嗨幻想畫的路網圖
而是某立委在臉書上PO出來的，算是透漏性質
畢竟JR那也沒正式公布，未來可能還有修改空間
http://ppt.cc/c5ax
其實這張圖已經在臉書上被貼出一陣子了
但看到版上沒人PO就來分討論一下
目前暫定除紅橘延伸線全部都是輕軌系統
上面的數字應該是興建順序
先說自己看法
1. 捷運跟輕軌間的轉乘還是很爛(五塊厝、衛武營、巨蛋)
2. 鳳山線為了東五甲跟國泰重劃區而故意繞駛感覺會降低搭乘意願
更何況還繞到難以轉乘衛武營的澄清路口，只經五甲而不經鳳山
難以開發鳳山服務人口，橘線鳳山站的運量大概會一直G下去吧
(明明鳳山就人很多，結果市府寧願開發重劃區也要還放掉這塊= =)
3. 路線都偏短，加上澄清湖那重疊許多線，感覺上路線很多但服務範圍並不大
4. 路線間缺乏整體規劃，很多線跟線之間都要經過兩次轉乘
(北捷郊區線不算的話，只有文湖到中和新蘆才要兩次轉乘)
5. 燕巢線你就這樣孤單一條線坐落在郊區只有紅線碰的到你，感覺有點....
說好的路「網」呢？
總體而言我覺得路線不理想，至少無法激發我畫路線圖的鬥志(喂
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不過在不預設路網會被砍掉重練的情況下，我有幾點建議想法
1. 鳳山線應該經一心路延伸至三多商圈、新光公園，才符合五甲的通勤路線
2. 鳳山線和棕線過度重疊，應和銀線整合成左營鳳山線，即新光公園─蓮池潭區間
也能改善目前規劃的鳳山線碰不到紅線、銀線碰不到橘線和環狀輕軌的狀況
3. 為甚麼青線要短短一條在那裏.....常理來看應該要做為黃線支線
如中和新蘆線，設夢時代─本館和夢時代─高鐵站兩路線交叉行駛吧.....
好啦，說了那麼多，不知道版上有甚麼其他看法呢？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.27.209
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1423720331.A.BA5.html
上面的資料是很久以前的，路網早就在重新規劃了，因為沒正式定案所以不會公布在官網
不過市府很多報告都有透露出最新規劃的方向，之後公布的話也差不多是這篇文的圖
※ 編輯: xy1904312 (223.138.27.209), 02/12/2015 14:06:09
推文 (53)
推
chewie
http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/project_long_map_plan.php
02/12 13:59
→
chewie
青線銀線好像是新東西?
02/12 14:01
推
YellowWolf
確實是新路線，但是轉乘規劃還是很薄弱....
02/12 14:10
→
YellowWolf
而且鳥松的重疊路線太多了有必要嗎
02/12 14:10
推
kuo8880333
鳥松一條就好 看棒球班次比較多 (誤
02/12 14:15
→
Mcdax
鳥松重疊的都是同樣路線 只是分不同方向走吧
02/12 14:18
→
hicker
一個鳥松機廠支應三條路線 黃線/棕線/藍線(鳳山線)
02/12 14:21
→
hicker
而藍線(鳳山線)要跟環狀輕軌共用機廠!? 要的話也是可以啦
02/12 14:22
→
hicker
就把黃/棕/藍(+環狀)視為同一個系統會比較好了解
02/12 14:23
→
chewie
前鎮機廠在台鐵完全停用高雄機廠/臨港線後還有擴充機會吧
02/12 14:37
→
chewie
輕軌可以像公車專用道一樣操作 黃,青,銀線可以開幾種組合
02/12 14:40
→
chewie
路線 例如1黃線全乘車 2黃+銀 3青+黃...這樣的操作模式
02/12 14:41
→
chewie
全程車
02/12 14:42
推
fenrir913
覺得橘線如果可以像淡水新店線那樣分家會不會比較有救?
02/12 15:06
→
fenrir913
比方說從西子灣到衛武營後轉往北去澄清湖 然後拿三多
02/12 15:07
→
fenrir913
線或鳳山線去接橘線衛武營以東
02/12 15:08
→
chewie
後續路線鐵定不是用重軌規畫的 不可能跟橘線合併使用...
02/12 15:19
推
dreamcoast
都是輕軌的話就不期不待了~
02/12 15:39
推
ultratimes
淡水新店本來就沒有分家的疑慮，本來就不同線何來分家
02/12 15:44
推
CaoNiMa
黃線感覺很有幫助啊～還能救一下橘線
02/12 15:44
推
joe7254445
有人在fb問過JR了，他說沒有第三條MRT
02/12 15:51
推
joe7254445
http://ppt.cc/qHVz
02/12 16:02
推
edoyasuhiko
http://0rz.tw/deBMG 我自己就畫過民族線的幻想圖:P
02/12 16:11
推
TaiwanXDman
鳥松機廠是要服務多少條啊 這樣班次怎麼調
02/12 16:30
→
chewie
也沒那麼複雜 就前車接後車跑就是了...
02/12 16:37
→
chewie
http://goo.gl/CMbtkS 類似的運作形式...
02/12 16:37
→
hicker
說到橘線喔....東端遠期是要分兩方向延伸
02/12 16:44
→
hicker
一邊是要延伸到屏東 另一邊則是經大寮到林邊
02/12 16:45
推
TaiwanXDman
大寮延伸不是MRT啊 所以實際上是延伸屏東
02/12 17:22
→
TaiwanXDman
然後有一個只有一站的支線
02/12 17:22
推
kuo8880333
延伸不到屏東車站根本雞肋
02/12 18:55
→
luckdot
路線要一定規模才有效益，目前的高捷仍待增加路線
02/12 23:16
推
kutkin
消息來源未知
02/12 23:25
→
hawick
把鳳山線拆開 從前鎮機廠連接到銀線蓮池潭
02/12 23:53
→
hawick
棕線照舊 青線整合黃線從左營機廠到夢時代
02/12 23:55
→
hawick
這樣三條線都有機廠且與紅橘交會
02/12 23:56
推
krishuang
黃線順位這麼前面真令我訝異，快蓋吧（敲碗）
02/13 00:32
推
krishuang
那BRT呢？沒聲沒息了...
02/13 00:34
推
ajay81104
沒有第三條MRT就繼續爭取.如此而已
02/13 00:40
推
YellowWolf
說好的中華路BRT勒
02/13 00:45
推
kutkin
高雄一直是BRT歸BRT 輕軌歸輕軌 沒有在那邊說BRT=捷運
02/13 00:58
推
krishuang
高雄是沒把BRT吹噓成快跟MRT等價…
02/13 01:20
→
krishuang
不過黃線、棕線有說要改BRT，至少是先期規劃。
02/13 01:20
→
krishuang
再來中華路BRT去年還有新聞：借鏡台中 高市也推BRT
02/13 01:20
推
sleepyrat
本館路跟澄清路會不會太忙了???
02/13 01:38
→
sleepyrat
好幾條線的規劃是為了遷就機廠位置嗎??
02/13 01:39
推
hk5566
紫線可以改線延伸接續南部國際機場
02/13 02:44
推
TaiwanXDman
青線那麼短還用個獨立機廠很浪費 不如北延併入右昌線
02/13 04:44
推
sleepyrat
青線不如與黃線合併，如果建工路要規劃BRT的話~~
02/13 15:04
推
krishuang
黃線吃掉青線沿著民族路直走，像民族幹線也不錯
02/13 16:51
噓
DrunkKidd
我中壢 高雄不需要捷運
02/13 21:06
推
shun01
高雄的BRT好像只有BRTLite而已
02/15 22:27
→
krishuang
聽說還要到2019
02/15 23:07