※ 引述《papaganono (板版傻傻分不清楚)》之銘言:
: 註明一下
: 我特指台北市區
: 目前看得到的建設幾乎都是新北市為主的
: 環狀下環線
: 根本沒有經過萬華核心地帶的萬大線
: 八字沒有一撇的南北線(環狀東環線)
: 以及可能根本蓋不起來的民生東西路線
: (端點放大稻埕不過河穿三重直殺泰山五股真的很沒意義)
: 台北市區內目前在10年
: 不 25年內根本不會有新線了吧?
: 大家覺得哪裡還需要捷運?
: 私心認為環狀東環線最迫切啦
: 市政府 國父紀念館直殺內湖洲子地帶 去南京東路松山竟然要繞路
: (當然就不提開車跟公車了)
: 再來就是和平東西路貫穿線(英國人畫過的紫線)
台北就那麼一丁點大
主要幹線和觀光景點都有捷運了
硬要講的話只剩下到社子島的社子輕軌和南北線了
畢竟台北捷運靠目前唯二的淡水線中山南北段和木柵線的復興南北段之外,
南北縱貫的路線是不太夠的,其他的就跟公車轉乘就可以台北走透透了
天母和民生東路可是高級天龍人在的地方,
他們如果真的希望捷運經過的話,早就蓋了。
畢竟捷運經過的地方,捷運行駛聲音真的很吵,
不然內湖線通車後馬上沿線加裝隔音板的理由是...?
而且民生汐止線要通過民生東路時,也有路線居民反對的新聞。
畢竟民生東路的公車和天母的公車到最近的捷運站真的很多。
環狀東延段,老實說我也不建議太早蓋,因為運量也不會提高到哪去。
環狀東延段主要服務的是木柵市區和政大學生,我不認為運量會高到哪去。
畢竟木柵地區的居民自己先放棄木柵線經過木柵市區
PS:捷運板有看到有人提出木柵線原本是要經過政大到動物園。
現在最要緊的是機場捷運,讓台北市民到桃園機場,再考慮松山機場存廢。
以及串聯新北市的環狀線一期,把新店中永和板橋新莊三重蘆洲串聯起來。
再來就是台中捷運綠線和高雄輕軌環線和台鐵城際鐵路捷運化
優先順序:
機場捷運>環狀一期>台中捷運綠線>高雄輕軌>桃園捷運>雙北捷運遠期路網
台鐵捷運化是台鐵局一直都有再做的,所以是可以同時進行。
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df ╳
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警告:你的肝在你體內 它非常的火 .
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▏ 確定 ▏ .
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推文 (72)
推
Xkang
可同意 XD
02/11 15:50
→
Xkang
不過一直覺得故宮是遊客必去之點 竟然沒有捷運
02/11 15:51
→
Xkang
遊客來台北必去5大點: 101 故宮 中正堂 龍山寺 士林夜市
02/11 15:52
推
aaronbest
我覺得南北環很重要欸 畢竟蘆洲要到新北其他區域還是要
02/11 15:56
→
aaronbest
進城才行 還有內湖到士林的通勤量也很大 南環就是讓新
02/11 15:56
→
aaronbest
店與木柵串聯起來 都有一定的重要性 反而社子輕軌,民
02/11 15:56
→
aaronbest
汐二期才真的是可有可無。
02/11 15:56
→
Xkang
沒錯沒錯 南北環應該要先施作 反而南北線還好
02/11 15:59
→
Xkang
南北線不就可先由棕線輕軌來替代 ? XD
02/11 16:00
→
Xkang
可話說回來 南北環哇哩勒根本沒在動阿 曼谷都這麼衝了
02/11 16:03
推
papaganono
環狀一期只串到新莊喔 三蘆沒有之一
02/11 16:28
推
artiller
環狀二期快點發包吧
02/11 17:24
→
mooto
故宮的確該要有捷運 不過 既然想廢松機 乾脆把故宮搬過去
02/11 17:39
→
mooto
故宮前面的至善天下很不匹配
02/11 17:40
→
x9ej0m
故宮當初沒經過不是因為怕影響文物?
02/11 18:02
推
fuxin999
故宮不太需要,遊客都嘛坐遊覽車
02/11 18:23
→
hicker
故宮沒設站 位置問題是其一吧 故宮那邊其實有點算盲腸
02/11 18:23
→
hicker
與其主線拉過去 不如作條支線還比較簡單
02/11 18:23
推
aaronbest
北環線的故宮站只是順路路過 既然經過 當然會設站 沒
02/11 18:27
→
aaronbest
有支線主線問題。
02/11 18:27
→
hicker
我說的是故宮主館大門前那邊 現在規劃的是在小故宮這邊
02/11 18:28
→
hicker
而小故宮這邊現在似乎還有些問題待解決....
02/11 18:29
推
YellowWolf
南北環本來就很重要 因為過去拒絕木柵線然後不給蓋南
02/11 18:34
→
YellowWolf
環
02/11 18:34
→
YellowWolf
這心態很幼稚。
02/11 18:34
→
hicker
所以現在看到捷運的好 就拿南環段去彌補....
02/11 18:34
→
YellowWolf
另外有政大與動物圓的人潮 南環運量不會難看
02/11 18:35
→
YellowWolf
北環有三蘆士林內湖的通勤人潮與故宮遊客也不會低
02/11 18:36
→
YellowWolf
目前故宮的大眾運輸說方便也沒多方便 公車難等小黃搶
02/11 18:37
→
YellowWolf
客
02/11 18:37
→
YellowWolf
身為世界前五大(?) 或十大博物館沒捷運也是不可思議
02/11 18:38
推
YellowWolf
而且西環串聯新店中和板橋新莊(沒有三蘆)固然重要
02/11 18:51
→
YellowWolf
串聯木柵 三蘆 士林 內湖也很重要阿
02/11 18:51
推
MIERDA
不覺得桃園捷運路線有必要比新北路網的優先序還前面耶。
02/11 20:15
→
MIERDA
桃園捷運除非有設計快慢車的運行,否則這種趨近於城際路線
02/11 20:15
→
MIERDA
還玩站站停,那寧可開自用車還方便又省時多了。現在正在
02/11 20:15
→
MIERDA
建或規劃中的所有路線裡,除了機捷,最重要的絕對是環狀線
02/11 20:15
→
MIERDA
全線含南北線,一是補足現在北捷路線轉乘設計的不足,而且
02/11 20:15
→
MIERDA
也實質的定義出大臺北的精華區域,對捷運人潮有加乘作用。
02/11 20:15
推
whyooo
台灣都市的商業流動人口 只有台北夠格
02/11 20:21
推
MIERDA
但說實在的,環狀線+南北線所受到的關注真的好少。並不是
02/11 20:22
→
MIERDA
一期正在建就算成了,後續的計畫感覺都非常遙遙無期。之前
02/11 20:22
→
MIERDA
當北北基市長們都在討論更沒意義的基隆線時,真的很想建
02/11 20:22
→
MIERDA
議一下市長,把你自家的南北線顧好就夠了,那也重要太多
02/11 20:22
→
MIERDA
太多了…
02/11 20:22
→
whyooo
新北部分地區勉強可以 其他地方的運量真的不樂觀耶
02/11 20:22
→
whyooo
桃園擺在前面 不是很樂觀
02/11 20:22
推
gushoumowon
如果有機會的話,還是想先建中捷藍、橘線
02/11 20:26
推
aaronbest
中捷藍橘線的重要性跟南北環線一樣重要
02/11 20:50
→
CKnightalker
民生的路廊喔...
02/11 22:07
推
shun01
單蓋南環當然沒什麼價值,但是如果再多拉一點距離進信義
02/12 01:38
→
shun01
區那可就完全不一樣了
02/12 01:38
推
bb0819
雖然在講台北市但我想講 民生段可以不蓋 但是汐止真的需要
02/12 01:39
→
bb0819
捷運 台鐵離峰時段那精美的20分一班還會延遲實在是有點無
02/12 01:39
→
bb0819
法忍 而大同路尖峰越來越賽的車陣可以反映出通勤人口逐年
02/12 01:39
→
bb0819
增加 究竟朱市長還要騙汐止人幾年 搞個路樹移植就說動工..
02/12 01:39
→
bb0819
.
02/12 01:39
→
abc480528
南環要進信義區可不是多拉一點距離 當打隧道不用錢?
02/12 01:40
→
abc480528
而且信義快裡面的公車班距如何攤開來看就知道完全不需
02/12 01:40
→
abc480528
要一條中運量大費周章拉過去
02/12 01:41
推
YellowWolf
深坑輕軌經過信義快延伸到東區還比較合理 怎麼是南環
02/12 01:47
→
CHERRYCOLA
東環怎麼會沒運量 直通內科瑞光洲子核心地區
02/12 05:29
→
CHERRYCOLA
看錯 是東延段 但東延有政大在那怎會沒必要先蓋
02/12 05:32
推
yoshilin
故宮也可以遷到空總
02/12 06:13
推
GWang
萬大線和信義線東延段都因用地徵收問題卡住了
02/12 09:31
→
GWang
南北環線也有可能因此卡住
02/12 09:32
→
GWang
用地徵收問題難解啊
02/12 09:39
推
jwph
信義輕軌表示
02/12 11:19
推
hk5566
應該找塊地蓋個全新特大的臺灣國家博物館 故宮隸屬亞洲區
02/12 13:11
推
gushoumowon
那就全部搬到故宮南院好了(誤)
02/12 20:36
→
AndreYangMan
其實也不是不能考慮啊...(咦XD)
02/12 21:33
推
volkyrie
最好故宮遊客都坐遊覽車,不少自助行的
02/12 23:57