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※ 引述《papaganono (板版傻傻分不清楚)》之銘言: : 註明一下 : 我特指台北市區 : 目前看得到的建設幾乎都是新北市為主的 : 環狀下環線 : 根本沒有經過萬華核心地帶的萬大線 : 八字沒有一撇的南北線(環狀東環線) : 以及可能根本蓋不起來的民生東西路線 : (端點放大稻埕不過河穿三重直殺泰山五股真的很沒意義) : 台北市區內目前在10年 : 不 25年內根本不會有新線了吧? : 大家覺得哪裡還需要捷運? : 私心認為環狀東環線最迫切啦 : 市政府 國父紀念館直殺內湖洲子地帶 去南京東路松山竟然要繞路 : (當然就不提開車跟公車了) : 再來就是和平東西路貫穿線(英國人畫過的紫線) 台北就那麼一丁點大 主要幹線和觀光景點都有捷運了 硬要講的話只剩下到社子島的社子輕軌和南北線了 畢竟台北捷運靠目前唯二的淡水線中山南北段和木柵線的復興南北段之外, 南北縱貫的路線是不太夠的,其他的就跟公車轉乘就可以台北走透透了 天母和民生東路可是高級天龍人在的地方, 他們如果真的希望捷運經過的話,早就蓋了。 畢竟捷運經過的地方,捷運行駛聲音真的很吵, 不然內湖線通車後馬上沿線加裝隔音板的理由是...? 而且民生汐止線要通過民生東路時,也有路線居民反對的新聞。 畢竟民生東路的公車和天母的公車到最近的捷運站真的很多。 環狀東延段,老實說我也不建議太早蓋,因為運量也不會提高到哪去。 環狀東延段主要服務的是木柵市區和政大學生,我不認為運量會高到哪去。 畢竟木柵地區的居民自己先放棄木柵線經過木柵市區 PS:捷運板有看到有人提出木柵線原本是要經過政大到動物園。 現在最要緊的是機場捷運,讓台北市民到桃園機場,再考慮松山機場存廢。 以及串聯新北市的環狀線一期,把新店中永和板橋新莊三重蘆洲串聯起來。 再來就是台中捷運綠線和高雄輕軌環線和台鐵城際鐵路捷運化 優先順序: 機場捷運>環狀一期>台中捷運綠線>高雄輕軌>桃園捷運>雙北捷運遠期路網 台鐵捷運化是台鐵局一直都有再做的,所以是可以同時進行。 -- df . 警告:你的肝在你體內 它非常的火 . ______ . ▏ 確定 . ▔▔▔▔▔▔ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.19.188 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1423640212.A.7A5.html

推文 (72)

Xkang 可同意 XD 02/11 15:50
Xkang 不過一直覺得故宮是遊客必去之點 竟然沒有捷運 02/11 15:51
Xkang 遊客來台北必去5大點: 101 故宮 中正堂 龍山寺 士林夜市 02/11 15:52
aaronbest 我覺得南北環很重要欸 畢竟蘆洲要到新北其他區域還是要 02/11 15:56
aaronbest 進城才行 還有內湖到士林的通勤量也很大 南環就是讓新 02/11 15:56
aaronbest 店與木柵串聯起來 都有一定的重要性 反而社子輕軌,民 02/11 15:56
aaronbest 汐二期才真的是可有可無。 02/11 15:56
Xkang 沒錯沒錯 南北環應該要先施作 反而南北線還好 02/11 15:59
Xkang 南北線不就可先由棕線輕軌來替代 ? XD 02/11 16:00
Xkang 可話說回來 南北環哇哩勒根本沒在動阿 曼谷都這麼衝了 02/11 16:03
papaganono 環狀一期只串到新莊喔 三蘆沒有之一 02/11 16:28
artiller 環狀二期快點發包吧 02/11 17:24
mooto 故宮的確該要有捷運 不過 既然想廢松機 乾脆把故宮搬過去 02/11 17:39
mooto 故宮前面的至善天下很不匹配 02/11 17:40
x9ej0m 故宮當初沒經過不是因為怕影響文物? 02/11 18:02
fuxin999 故宮不太需要,遊客都嘛坐遊覽車 02/11 18:23
hicker 故宮沒設站 位置問題是其一吧 故宮那邊其實有點算盲腸 02/11 18:23
hicker 與其主線拉過去 不如作條支線還比較簡單 02/11 18:23
aaronbest 北環線的故宮站只是順路路過 既然經過 當然會設站 沒 02/11 18:27
aaronbest 有支線主線問題。 02/11 18:27
hicker 我說的是故宮主館大門前那邊 現在規劃的是在小故宮這邊 02/11 18:28
hicker 而小故宮這邊現在似乎還有些問題待解決.... 02/11 18:29
YellowWolf 南北環本來就很重要 因為過去拒絕木柵線然後不給蓋南 02/11 18:34
YellowWolf 02/11 18:34
YellowWolf 這心態很幼稚。 02/11 18:34
hicker 所以現在看到捷運的好 就拿南環段去彌補.... 02/11 18:34
YellowWolf 另外有政大與動物圓的人潮 南環運量不會難看 02/11 18:35
YellowWolf 北環有三蘆士林內湖的通勤人潮與故宮遊客也不會低 02/11 18:36
YellowWolf 目前故宮的大眾運輸說方便也沒多方便 公車難等小黃搶 02/11 18:37
YellowWolf 02/11 18:37
YellowWolf 身為世界前五大(?) 或十大博物館沒捷運也是不可思議 02/11 18:38
YellowWolf 而且西環串聯新店中和板橋新莊(沒有三蘆)固然重要 02/11 18:51
YellowWolf 串聯木柵 三蘆 士林 內湖也很重要阿 02/11 18:51
MIERDA 不覺得桃園捷運路線有必要比新北路網的優先序還前面耶。 02/11 20:15
MIERDA 桃園捷運除非有設計快慢車的運行,否則這種趨近於城際路線 02/11 20:15
MIERDA 還玩站站停,那寧可開自用車還方便又省時多了。現在正在 02/11 20:15
MIERDA 建或規劃中的所有路線裡,除了機捷,最重要的絕對是環狀線 02/11 20:15
MIERDA 全線含南北線,一是補足現在北捷路線轉乘設計的不足,而且 02/11 20:15
MIERDA 也實質的定義出大臺北的精華區域,對捷運人潮有加乘作用。 02/11 20:15
whyooo 台灣都市的商業流動人口 只有台北夠格 02/11 20:21
MIERDA 但說實在的,環狀線+南北線所受到的關注真的好少。並不是 02/11 20:22
MIERDA 一期正在建就算成了,後續的計畫感覺都非常遙遙無期。之前 02/11 20:22
MIERDA 當北北基市長們都在討論更沒意義的基隆線時,真的很想建 02/11 20:22
MIERDA 議一下市長,把你自家的南北線顧好就夠了,那也重要太多 02/11 20:22
MIERDA 太多了… 02/11 20:22
whyooo 新北部分地區勉強可以 其他地方的運量真的不樂觀耶 02/11 20:22
whyooo 桃園擺在前面 不是很樂觀 02/11 20:22
gushoumowon 如果有機會的話,還是想先建中捷藍、橘線 02/11 20:26
aaronbest 中捷藍橘線的重要性跟南北環線一樣重要 02/11 20:50
CKnightalker 民生的路廊喔... 02/11 22:07
shun01 單蓋南環當然沒什麼價值,但是如果再多拉一點距離進信義 02/12 01:38
shun01 區那可就完全不一樣了 02/12 01:38
bb0819 雖然在講台北市但我想講 民生段可以不蓋 但是汐止真的需要 02/12 01:39
bb0819 捷運 台鐵離峰時段那精美的20分一班還會延遲實在是有點無 02/12 01:39
bb0819 法忍 而大同路尖峰越來越賽的車陣可以反映出通勤人口逐年 02/12 01:39
bb0819 增加 究竟朱市長還要騙汐止人幾年 搞個路樹移植就說動工.. 02/12 01:39
bb0819 . 02/12 01:39
abc480528 南環要進信義區可不是多拉一點距離 當打隧道不用錢? 02/12 01:40
abc480528 而且信義快裡面的公車班距如何攤開來看就知道完全不需 02/12 01:40
abc480528 要一條中運量大費周章拉過去 02/12 01:41
YellowWolf 深坑輕軌經過信義快延伸到東區還比較合理 怎麼是南環 02/12 01:47
CHERRYCOLA 東環怎麼會沒運量 直通內科瑞光洲子核心地區 02/12 05:29
CHERRYCOLA 看錯 是東延段 但東延有政大在那怎會沒必要先蓋 02/12 05:32
yoshilin 故宮也可以遷到空總 02/12 06:13
GWang 萬大線和信義線東延段都因用地徵收問題卡住了 02/12 09:31
GWang 南北環線也有可能因此卡住 02/12 09:32
GWang 用地徵收問題難解啊 02/12 09:39
jwph 信義輕軌表示 02/12 11:19
hk5566 應該找塊地蓋個全新特大的臺灣國家博物館 故宮隸屬亞洲區 02/12 13:11
gushoumowon 那就全部搬到故宮南院好了(誤) 02/12 20:36
AndreYangMan 其實也不是不能考慮啊...(咦XD) 02/12 21:33
volkyrie 最好故宮遊客都坐遊覽車,不少自助行的 02/12 23:57
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