※ 引述《PlasmidDNA (evo n610c)》之銘言：
: ※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: : 沒人坐的原因不是價格，而是路網不夠密集
: : 高雄就兩條線而以不方便
: 還在講路網, 別笑死人了. 高雄市才多大, 又是狹長型地區, 十字型路線已是
: 極限了. 當然, 如果是由高雄市政府自行籌錢(稅金)來蓋的話我沒意見, 反正
: 自己的稅自己要浪費外人還真管不著, 市民高興就好.
: : 為什麼台北蓋這麼多，高雄只蓋了兩條
: : 沒人坐就要繼續蓋，蓋到路網夠方便就有人坐了
: 抱歉, 台北市是因為很多人要搭, 不是有路網才搭, 別倒因為果.
: 至於你後面講的那些跟畫餅沒什麼兩樣, 你第一天住台灣啊?
: 高雄市的停車就是那麼簡單, 尤其絕大部份的人都是騎機車, 你認為陳菊這種
: 貨色敢動騎機車的人的腦筋? 陳菊最有能力的一件事就是討好選民好唄.
: : 當然還要搭配要有停車位才能買車的政策
: : 以及停車要繳停車費的政策，包含機車都要停車費
: : 愈市區的地方停車費就要愈高
: : 不要到處畫設路邊停車格，要停在停車場/塔再走一段路
: : 考量停車費跟方便性以後就會搭捷運了
高雄其實說狹長倒也沒那麼誇張
至少還沒有到神戶那種程度
倒是比較接近長方形
這樣的話要做路網有兩種選擇
1.魚骨狀
一條中運量或高運量甚至是RGR的南北向路線做為主線
搭配十條以上的橫向接駁支線,這部分扣掉原屬台鐵的路線以外都直接用BRT或LRT就好了
(偏偏當初規劃時把所有橫向聯絡線的錢全部砸在”一條”橘線上面拚地下化重軌,冏)
好處是CBD可以全部集中在主線跟接駁支線的各轉乘站上
2.對角線
兩條路線分別走對角(然後變成K字形路網)
東北-西南走向路線:小港-紅線路線-高雄車站-十全路-鼎山街-鼎力路-八卦寮-仁武(東北端可再延伸大社,或是在義大世界願意出錢的情況下延伸義大世界)
西北-東南走向路線:高雄大學-右昌-紅線路線-美麗島-中正路-和平路-二聖路-永豐路-鳳南路-中安路-過埤
鳳山市區,內惟,後勁,土庫,橋頭,岡山乃至於路竹則交由台鐵捷運化增站增班則足矣
如此一來,就只剩下鹽埕,哈瑪星跟旗津了
這部分只要再從高雄車站拉條支線(有沒有直通運轉皆可)應該就足以應付了
很好奇當初怎麼沒人想到這種規劃?
--
楊秋興真的有這麼爛嗎？ 為何他怎樣都選都選不贏陳菊
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.125.24
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1422887853.A.26E.html
台鐵高架化的錢有省到那麼多?
假設絕大部分的運量其中一端都在魚骨狀的中軸主線上的話就還好
先改以人補貼
然後重要的路線再複製一條類似的新路線丟給其他業者製造競爭
其實當初十二期應該給中央做為高鐵特定區才對?
※ 編輯: shun01 (42.70.125.24), 02/03/2015 09:10:30
問題是義大輕軌的市區端要擺在哪?
※ 編輯: shun01 (42.70.125.24), 02/03/2015 10:23:04
推文 (30)
推
HellKitty
台北看學歷 高雄看體重
11/21 19:22
推
Chantaljones
所以樓上是說連勝文去選高雄嗎?
11/21 19:23
推
aaronbest
應該是說當年在蓋的時候根本沒有台鐵捷運化的想法 且
02/02 23:13
→
aaronbest
那時財政還可以 說真的 如果當年省府跟台北同一年代建
02/02 23:13
→
aaronbest
中捷紅線都會出現了。 但我只能推了 我認為紅線高運
02/02 23:13
→
aaronbest
量搭配橘棕藍中運量 台鐵用高架化 把高架化省下的錢拿
02/02 23:13
→
aaronbest
來補足捷運路網 至少運量可以翻倍
02/02 23:13
推
Lsamia
跨這麼多部門的預算不是這樣就可以移來移去啊XD
02/02 23:15
→
magicboycpl
人口問題. 如果北高人口對調立場就相反
02/02 23:20
推
Lsamia
大高雄：我人口比台北市還多耶
02/02 23:20
→
magicboycpl
早期沒有高捷,高雄市區交通狀況很糟
02/02 23:21
推
ultratimes
那大台北呢？ 如果比居所人口而非住所人數呢？
02/02 23:23
→
hinajian
魚骨狀不會讓很多路線都得轉乘兩次嗎？
02/03 00:37
推
Lsamia
話說我有個疑問 高雄的CBD在哪裡?
02/03 00:54
噓
Ecclestone
都沒用 先救救那可憐的公車運量吧
02/03 02:18
推
krishuang
寧可高鐵台中站設在虹揚橋附近給台中一條地下化藍線
02/03 03:53
噓
nick0605
大高雄比台北市?你要不要跟所謂的大台北[北北基]來比?
02/03 04:01
推
aaronbest
看到某E崩潰就是要推就對了 請某E好好向原po學習 別丟
02/03 07:22
→
aaronbest
政黑人的臉~
02/03 07:22
推
yuansaint
原本義大有意願做輕軌吧 但是希望市府可以解決徵地問題
02/03 09:39
→
yuansaint
義大跨年車子等很久 今年等了將近3小時才下山= =
02/03 09:39
推
yuansaint
義大輕軌一開始只想到左營吧XD
02/03 10:30
→
hantulee
左營到義大,不過要政府幫忙徵地…
02/03 10:44
→
sdhpipt
高架化的成本大約地下化的1/3~1/2吧
02/03 11:07
→
sdhpipt
還有,省府財政很糟,不要覺得省府財政有多好
02/03 11:07
→
sdhpipt
省府預算赤字龐大,連省市共管橋樑的過路費都不願放棄了
02/03 11:08
→
sdhpipt
當年北市財政超好,1990年代預算規模比現在還大
02/03 11:09
推
aaronbest
地下改高架省很多喔 看看桃園在吵的地下化 高架只要300
02/04 12:39
→
aaronbest
億 但地下要1200億 中間價差很驚人。
02/04 12:39
推
McCain
在蘆洲三重那段 蘆洲線和225公車的路線重疊應該不少吧
02/04 23:48