結論就是南京東路那條的捷運不需要接到西門 新店
因為根本沒有人會這樣搭 (新店->松山)
最好的還是松山線只到中山站 往東延伸比較重要
信義線 接龍山寺 或西門
南北接起來
大家最詬病的北車轉車
原本紅轉藍 就會經過北車 所以沒差
原本新店轉板南 往東的不一定會搭藍線 往西的會在中正紀念堂轉
還是覺得捷運只要繞路 效益大減 最好的例子就是內湖線
※ 引述《Lumia820 (Nokia Lumia 820)》之銘言：
: ※ 引述《poo123456 (poo)》之銘言：
: : 假設都是公館
: : 公館 -> 松山
: : 公館 -> 松江南京
: : 公館 -> 南京復興
: : 這些大家會搭綠線 還是 轉線或轉公車??
: 綠線人最多的還是在西門到七張之間
: 松山線收費之後運量明顯少很多
: 短期內藍線市政府站到忠孝新生站人潮根本不會減少，松山信義 兩條線還無法取代南港
: 線真的很可惜
: 綠線最擠的部份是中正紀念堂到公館之間，但是班距很悲劇
: 而且中正紀念堂至七張之間，區間車根本超少人搭 ，反之根本超擠
: 松山線人超少班距卻很密集
: 假日的松山線比平常時候人更少
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你南港到永寧 你還想轉啥?
要多轉一次 但是松山接西門的功能就只是省少轉一次而已
※ 編輯: poo123456 (111.248.146.143), 02/01/2015 23:14:42
※ 編輯: poo123456 (111.248.146.143), 02/01/2015 23:17:24
最多多轉一次而已 如果無法接受 那我投降~
中和~蘆洲 是蠻想看看這樣的進出站人的次數
你搞錯意思 我沒說常不常去 我是說繞不繞的問題
就算松山沒接西門 也不會不順
松山接信義會有一樣的問題 兩邊各自搭各自的
※ 編輯: poo123456 (111.248.146.143), 02/02/2015 19:11:41
推文 (57)
噓
misteri
頭噓
02/01 22:16
噓
edoyasuhiko
也沒有一堆人從永寧一路搭到南港 要拆?
02/01 22:20
噓
jason700t
奇文共賞
02/01 22:24
推
ultratimes
可是軌道做死了
02/01 22:27
→
spiritman
那板南線西段到南京東路的...?
02/01 22:30
推
shun01
當初也許應該南北大動脈，松山接萬大，信義接機捷，世貿10
02/01 22:38
→
shun01
1跟大安做預辦登機?
02/01 22:38
推
shter
信義接機捷會很像港鐵之前想玩的東涌接港島
02/01 22:59
推
shun01
其實信義線高運量的必要性只在跨年夜吧！
02/01 23:01
→
shter
松山接萬大就307模式,或許萬大就要往龍山寺走當地要的路線
02/01 23:01
→
shter
信義跟松山東端不若南港的原因是沒有文湖及基汐轉乘灌下去
02/01 23:02
推
shun01
我一直覺得北捷選線有刻意避開熱門公車路線的傾向...
02/01 23:03
→
shter
在不蓋南北線的情況下要增加運量,松山>舊宗路>內科
02/01 23:05
→
shter
不蓋民汐線的情況下, 信義>昆陽>成功路>東湖>汐止
02/01 23:06
→
shter
不走常推的松山接汐止主要是台鐵已經可從汐止到松山
02/01 23:07
噓
abc480528
鍵盤規劃師呵呵 旅次分析數據拿出來打臉捷運局就給推
02/01 23:18
噓
abc480528
不然左轉simcity版也可以唷
02/01 23:21
推
jetau811227
當時若設計新店接南港 板橋接松山呢
02/01 23:42
→
poo123456
板橋松山有火車 新店南港有國道3號 基隆路 不會成
02/01 23:44
推
magicboycpl
南港要不是能接文湖線.運量還是低於松山站
02/02 00:13
→
magicboycpl
其實松山新店21公里20站也才36分鐘.650公車到得了101
02/02 00:25
→
magicboycpl
嗎?
02/02 00:25
推
p86506
我天天坐南京復興到公館捏
02/02 00:39
→
Howard61313
我說一句話就好：板橋沒人會搭去南京東路？
02/02 00:58
→
wiabc
1551應該可以到101
02/02 01:03
→
magicboycpl
1551是客運. 新店回基隆只能上車不能下車.
02/02 01:13
→
magicboycpl
從新店搭1551到可以下車的地方已經可以看到海了
02/02 01:16
噓
devin0329
奇文啊，中和人表示我這輩子都不想去蘆洲，拆掉！
02/02 01:35
→
petitor
要去看美國顧問公司為何設計L型路網就知道原因
02/02 07:58
→
petitor
就像也很少人公車是從起點坐到終點站
02/02 08:00
推
Popaieric
1551新店回基隆可以台北市端下車阿，是沒搭過嗎??
02/02 08:32
噓
sziwu1100
所以內湖人很常去木柵?中永和人很常去三重蘆洲新莊?
02/02 08:46
→
sziwu1100
路網這樣子規劃通常不是為了起/終點的長途通勤在設計,
02/02 08:48
→
sziwu1100
而是為了便利路線之間的轉乘
02/02 08:49
噓
mybfgf
內湖的地形與人口聚落本來就比較分散,現在的走法並沒有繞
02/02 09:03
→
mybfgf
路問題,只是差在有些地區還沒有捷運而已
02/02 09:03
→
magicboycpl
可以下車是違法的.你去申訴看看不就知道?
02/02 10:33
→
magicboycpl
或許1551是特例?http://i.imgur.com/t8mw0ec.jpg
02/02 10:38
噓
hinajian
你好我是沒有人，請多多指教
02/02 11:37
→
Howard61313
你就算喊破喉嚨也沒有人來救你
02/02 11:58
→
wiabc
1551還真的是合法載客，怎麼不先查一下再說
02/02 12:14
推
Popaieric
我幹嘛申訴阿XD，只是真的有不少人從新店搭1551到市府
02/02 12:18
→
Popaieric
轉運或內湖下車阿...
02/02 12:18
→
magicboycpl
我是在內湖舊宗路去新店要上車不能上才上網查
02/02 12:24
→
magicboycpl
才知道國道客運有這規定.
02/02 12:25
→
magicboycpl
1551可以區間載客. 那上高速公路之前有人沒座位怎辦?
02/02 12:27
→
magicboycpl
趕下車逛賣場原地等下一班?
02/02 12:27
噓
YellowWolf
奇文共賞
02/02 12:40
噓
mackywei
小南門居民表示抗議：我要去師大、小巨蛋都很順啊。
02/02 13:18
推
Popaieric
其實我去年畢業就幾乎沒搭過惹XD(所以可能真的有改喇),
02/02 15:33
→
Popaieric
但記得司機那時是會在市府轉運數人頭，如果滿了就不放
02/02 15:33
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Popaieric
人上車。
02/02 15:33
→
Popaieric
如果你問那在之前就都滿的話,因為沒遇過所以我也不清
02/02 15:34
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Popaieric
楚囉
02/02 15:34
噓
QianH
某族群最詬病的就是以松山線接信義線的基本想法了
02/02 17:14
→
Kazamatsuri
如果板橋到南京東路可以接受轉兩次 為什麼新店不能？
02/03 10:40
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poo123456
板橋是多蓋少轉 新店是多蓋多轉 沒有花錢還受罪的
02/03 21:14