※ 引述《oftisa (oo)》之銘言： : 沒人坐的原因不是價格，而是路網不夠密集 : 高雄就兩條線而以不方便 還在講路網, 別笑死人了. 高雄市才多大, 又是狹長型地區, 十字型路線已是 極限了. 當然, 如果是由高雄市政府自行籌錢(稅金)來蓋的話我沒意見, 反正 自己的稅自己要浪費外人還真管不著, 市民高興就好. : 為什麼台北蓋這麼多，高雄只蓋了兩條 : 沒人坐就要繼續蓋，蓋到路網夠方便就有人坐了 抱歉, 台北市是因為很多人要搭, 不是有路網才搭, 別倒因為果. 至於你後面講的那些跟畫餅沒什麼兩樣, 你第一天住台灣啊? 高雄市的停車就是那麼簡單, 尤其絕大部份的人都是騎機車, 你認為陳菊這種 貨色敢動騎機車的人的腦筋? 陳菊最有能力的一件事就是討好選民好唄. : 當然還要搭配要有停車位才能買車的政策 : 以及停車要繳停車費的政策，包含機車都要停車費 : 愈市區的地方停車費就要愈高 : 不要到處畫設路邊停車格，要停在停車場/塔再走一段路 : 考量停車費跟方便性以後就會搭捷運了 : ※ 引述《reil (REIL)》之銘言： : : 捷運投入成本很高 : : 興建成本高 營運和維護成本也高 : : 如果運量低迷 捷運利用率不足 : : 這些成本等於是打水漂 : : 雖然說使用者付費是原則 : : 但是大眾運輸具有公益目的 : : 很難靠票箱收入維持 : : 多少都還是需要納稅人的補貼 : : 如果高捷運量低 : : 何不降價促銷 : : 看是全面免費搭到爽 : : 每站一元 或是限橘線一站一元 : : 把運量拼起來 習慣養成 : : 捷運各站會更發展 更加強捷運的吸引力 : : 就當成是鼓勵大眾運輸的成本 : : 公車可以免費 BRT可以免費 : : 捷運也來搞免費搭乘如何？ -- 美國俗諺 Monkey business, 字面上的意思為猴子的玩意兒, 實際上的意思為胡鬧, 惡作劇. Monkey around, 字面上的意思為猴子處處, 實際上的意思為鬼混, 搗蛋. 其實老實說, 字面上的意思跟實際上的意思還真沒什麼差別~ XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.109.57.12 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1422613014.A.E1C.html