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作者oftisa (oo)
標題Re: [閒聊] 高捷何不低價甚至免費拼運量？
時間Fri Jan 30 14:22:05 2015
原文PTT 原始連結 ↗
沒人坐的原因不是價格，而是路網不夠密集 高雄就兩條線而以不方便 為什麼台北蓋這麼多，高雄只蓋了兩條 沒人坐就要繼續蓋，蓋到路網夠方便就有人坐了 當然還要搭配要有停車位才能買車的政策 以及停車要繳停車費的政策，包含機車都要停車費 愈市區的地方停車費就要愈高 不要到處畫設路邊停車格，要停在停車場/塔再走一段路 考量停車費跟方便性以後就會搭捷運了 ※ 引述《reil (REIL)》之銘言： : 捷運投入成本很高 : 興建成本高 營運和維護成本也高 : 如果運量低迷 捷運利用率不足 : 這些成本等於是打水漂 : 雖然說使用者付費是原則 : 但是大眾運輸具有公益目的 : 很難靠票箱收入維持 : 多少都還是需要納稅人的補貼 : 如果高捷運量低 : 何不降價促銷 : 看是全面免費搭到爽 : 每站一元 或是限橘線一站一元 : 把運量拼起來 習慣養成 : 捷運各站會更發展 更加強捷運的吸引力 : 就當成是鼓勵大眾運輸的成本 : 公車可以免費 BRT可以免費 : 捷運也來搞免費搭乘如何？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.184.155.193 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1422598927.A.95B.html ※ 編輯: oftisa (111.184.155.193), 01/30/2015 14:24:53

推文 (54)

→ coon182 你知我知大家都知，只有當局不知... 01/30 14:23
推 valkyrie3812 如果按照台中某林模式，套用在高雄 01/30 14:27
→ valkyrie3812 可能一開始是公車先養起。。。 01/30 14:27
→ valkyrie3812 高雄捷運或輕軌可能才剛動土而已 01/30 14:27
→ oftisa 林佳龍才上任一個月耶，你是說胡還是林 01/30 14:28
推 shun01 按照老胡的模式，應該只會蓋紅線(高鐵連接線)，甚至是連 01/30 14:31
→ shun01 紅線都沒有(因為有台鐵可以替代 01/30 14:31
推 xisland 當初蓋高架把路面佔掉,機車沒地方騎,客源自然就來了 01/30 14:51
→ CORSA 跟路網沒關係 是每日跨縣市通勤規模實在是差太多了 01/30 14:55
→ valkyrie3812 我是說某"林O良"的方式走。。。 01/30 14:57
→ CORSA 在高雄只要唸書工作距離一遠就搬家不肯享受通勤怎會有運量? 01/30 14:57
→ valkyrie3812 先把高雄公車路線整理，然後BRT這樣 01/30 14:58
→ CORSA 不像在台北工作的通勤族就很享受通勤擁抱通勤 心態上差距大 01/30 14:59
推 omoi1988 胡先生那失敗模式不用當神拜 BRT做得爛四不像捷運不送 01/30 15:00
→ omoi1988 審台鐵捷運化???幾分鐘一班阿 笑死 01/30 15:00
→ lookjason 推路網問題 01/30 15:11
→ lookjason 公車路線早在民營化時幹線化了 01/30 15:12
推 krishuang 高雄公車推幹線化+一天只收兩段票(三月起) 01/30 15:38
→ krishuang 接駁起來應該不錯，可是癥結點始終在班次 01/30 15:38
→ shun01 幹線化(=缺乏競爭)+以車補貼->悲劇 01/30 15:39
推 nick0605 胡市長只花20多億蓋的BRT運量樂勝數百億上千億的橘線， 01/30 16:02
→ nick0605 問那裡失敗了，幻想腦補真強！ 01/30 16:02
噓 ultratimes 北捷只有三條(還有一條只是中運量)的時期就已經海放 01/30 16:03
→ ultratimes 高捷現在了好嗎？ 01/30 16:03
→ ultratimes 還是耍嘴皮說法，把淡水新店中和南港板橋拆說好幾條 01/30 16:04
噓 ultratimes 最討厭看到有人說，台北好幾條，也不過5條而已 01/30 16:06
推 omoi1988 都輸20萬被轟下台惹 誰腦補台中市民會說話 01/30 16:07
→ ultratimes 講得台北有10幾條一樣，當然拆開算是可以湊10條啦 01/30 16:08
推 shun01 拿2010或2012藍營在臺中的得票跟2014比，下降幅度低於全 01/30 16:11
→ shun01 國，謝謝 01/30 16:11
推 omoi1988 對阿林胡都選到外縣市了 還。不。是。輸 01/30 16:15
推 shun01 我只能說在KMT裡面，老胡已經算強了! 01/30 16:16
推 omoi1988 都輸20萬票當然強 志揚:我才輸3萬呢 01/30 16:18
推 nick0605 走錯版了嘛？這是選舉版？ 01/30 16:35
→ omoi1988 真實就是台中市民否決失敗施政咩 01/30 16:46
推 mkiWang 某人遇到臺中就一直跳針，討論有點料好嗎，尼董至少還講 01/30 16:53
→ mkiWang 得出東西，某人就…… 01/30 16:53
→ joson4921 選前：恢復捷運藍線；選後：短期內不會送審 01/30 16:54
→ omoi1988 跳針的不知道是誰 01/30 16:58
→ TimeEric 都選完那麼久了還在崩潰...... 01/30 17:01
推 aaronbest sh大 幹線公車沒問題 連台北台中都有幹線公車 問題是以 01/30 18:05
→ aaronbest 車補貼很難刺激業者進步 別看到高雄政策就反結果裱到 01/30 18:05
→ aaronbest 自己。 01/30 18:05
推 nick0605 台中市民馬上就要被十公里免費害到等不到公車惹，到時 01/30 18:12
→ nick0605 再看看那個市長比較失敗！ 01/30 18:12
推 reil 再密集的路網，也不會比機車方便 01/30 18:33
→ reil 考量捷運的高成本，後續路線也許可以靠BRT補齊 01/30 18:34
→ CORSA 現在點對點的運具最方便的應該是x-bike 殺傷力比機車還強 01/30 18:54
推 shun01 臺中幹線公車應該是早期路網還不完整時建立路網在用的吧 01/30 21:48
→ shun01 ！現在都是多業者多路線製造競爭，沒有統一的幹線不是?( 01/30 21:48
→ shun01 臺北亦然，僅保留部分路線的幹線之名，並無獨佔之實) 01/30 21:48
→ traystien 其實應該是美術館那的地皮太晚炒起來啦 01/31 11:33
→ reil 幹線公車應該要獨占，才能達成類似捷運的營運模式 01/31 17:56
推 shun01 先有公車專用道，優先號誌，車外收費再說吧！ 01/31 18:32
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