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作者reil (REIL)
標題[閒聊] 高捷何不低價甚至免費拼運量？
時間Thu Jan 29 20:10:48 2015
原文PTT 原始連結 ↗
捷運投入成本很高 興建成本高 營運和維護成本也高 如果運量低迷 捷運利用率不足 這些成本等於是打水漂 雖然說使用者付費是原則 但是大眾運輸具有公益目的 很難靠票箱收入維持 多少都還是需要納稅人的補貼 如果高捷運量低 何不降價促銷 看是全面免費搭到爽 每站一元 或是限橘線一站一元 把運量拼起來 習慣養成 捷運各站會更發展 更加強捷運的吸引力 就當成是鼓勵大眾運輸的成本 公車可以免費 BRT可以免費 捷運也來搞免費搭乘如何？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.119.33 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1422533450.A.2D2.html 如果因為免費而人次暴增 依人次補貼可能是天價 也許可以人次和班次間斟酌補貼方式 畢竟人次增加並不會造成相等的成本增加 捷運要用人次和市府要錢 說不過去 市府 不能說是假運量 為搭捷運而搭的人只是少數 多數人是在多種運具間選擇 是很低 問題是有無敵低成本的機車在競爭 台北可以提高私有運具成本 但是高雄客觀上沒有台北擁擠 想要提高 阻力更大 高鐵本來就應該降價促銷 一班班空蕩蕩的列車根本就是浪費錢 倒不一定要免費 但是可以降價 達到一個舒適和運量的平衡點 我認為是雞生蛋蛋生雞的問題 因為捷運使用率低 各種設施機構沒有誘因向捷運站集中 無法形成正向循還 如果能拼出運量 各站週邊機能逐漸會增強 搭捷運變得更方便 大眾運輸都是虧損 虧多虧少而已 如果能達成整體效益的提升就是值得 納稅人一直在幫捷運族付錢 你要崩潰了嗎？ 不講理由只想噓... 好吧 隨你便 不採取免費 也可以用降價的 ※ 編輯: reil (118.166.119.33), 01/30/2015 10:53:37 最多只能吸引到部份機車汽車族 即使台北也還是一堆人使用私人運具 因為那運量並不假 減少車流和空污是真的 帶動捷運站附近發展也是真的 只要能夠啟動一個正面循環 假以時日 可以弄假成真 高雄薪資水平低於台北 票價理應比台北低 ※ 編輯: reil (118.166.119.33), 01/30/2015 18:32:37 不懂 我哪裡講到北高物價差異？ 老闆那套腦殘思維又是什麼？ 台北薪資水平較高 高雄捷運應該要便宜點讓民眾負擔減輕 就是因為捷運成本高 才要急著提高使用率 捷運設施每天在折舊 砸下去的錢如果沒人用等於浪費 而乘客若增加 營運成本增加有限 (車一樣在開 空調保全一樣少不了) 增加旅客 等於攤平單位成本 讓已經付出去的費用發揮效應 ※ 編輯: reil (118.166.119.33), 01/31/2015 10:39:08

推文 (73)

推 Lsamia 營運成本差異太多了 01/29 20:11
→ Lsamia 這個補貼下來會是超級天價 01/29 20:12
→ mackywei 很現實的問題：誰買單？ 01/29 20:18
→ lirick42 一天33元月卡還不夠低？ 01/29 20:22
推 hudson109 月票要取消囉 01/29 20:42
→ sziwu1100 拚這種假運量只是贏了面子輸了裡子 01/29 20:46
→ sziwu1100 要鼓勵大眾運輸有很多方式 ex.提高私運具的使用成本 台 01/29 20:47
→ sziwu1100 灣在這方面一直都沒在作功課 01/29 20:47
→ harry9277180 台灣的捷運跟國外比以經夠便宜了 01/29 20:55
→ EmiruKitty 同意各樓說法 首先要提高私有運具成本 01/29 20:57
→ EmiruKitty 公車免費很奇怪 依照營運成本公車要比較貴 01/29 20:58
→ EmiruKitty 但是台灣公車比捷運便宜 01/29 20:58
→ flytofish 高捷是民間公司，虧損如何對股東交代？ 01/29 21:02
推 aaronbest 話說你這段話也可以對高鐵這樣講欸 而且免費出來的運量 01/29 22:21
→ aaronbest 是虛的 不管是八公里免費還是公車一卡通免費 這樣的政 01/29 22:21
→ aaronbest 策會造成濫用反而非好事 優惠可以但免費是有問題的 不 01/29 22:21
→ aaronbest 然北捷來個免費搭運量馬上破500萬 但北捷會先破產啊。 01/29 22:21
推 yitetsai 不要免費吧！想想高捷剛開通時免費，每台車都擠的跟沙丁 01/29 22:26
→ yitetsai 魚一樣，坐車品質大打折扣 01/29 22:26
推 cbate 提供每年紅單取締件數最快！ 01/29 22:41
推 nucleargod 高雄人感覺，人行道問題最大........ 01/29 22:48
推 valkyrie3812 問題不在票價，而是從門口到捷運站的接駁跟步行環 01/29 22:51
→ valkyrie3812 境問題。 01/29 22:51
→ CORSA 要運量首先人要出來 但人不是住宿舍就是就近住運量就很難提 01/29 23:03
→ CORSA 高雄問題在於懶的通勤的人太多 要提倡"擁抱通勤;享受通勤" 01/29 23:04
→ Howard61313 MRT免費要增加的虧損，和公車、BRT免費相比多太多了 01/29 23:05
→ CORSA 若不肯接受通勤;享受通勤 則再多罰單與再便宜票價都是枉然 01/29 23:05
推 LZong 老實說我在臺北通勤也實在是很難享受，因為這基本和自虐沒 01/30 01:06
噓 lookjason 納稅人有什麼義務要幫搭捷運的人付錢？ 01/30 01:06
→ LZong 兩樣，只是不得不的妥協而已。 01/30 01:06
噓 coolmancf 為什麼那麼少人噓? 01/30 01:10
→ kutkin 不建議免費是因為 那樣民眾對業者就很難大聲 01/30 01:53
→ kutkin 業者會認為他的顧客是市政府 會開始擺爛... 01/30 01:54
→ ecpoem 提高私人運具有形和無形成本比較實際啦 01/30 08:42
推 aaronbest 推樓上 高雄的交通違規超級氾濫 先把闖紅燈 違停在人 01/30 08:59
→ aaronbest 行道上抓一抓 運量馬上多個三成。 01/30 08:59
→ CORSA 回樓上 1.抓違規是早就該抓而不是為了捷運運量而抓 就算沒 01/30 09:02
推 tonyX 推提高私有運具成本 01/30 09:03
→ CORSA 捷運的地方一樣也該抓 2.就算真的有多三成那提升後的運量數 01/30 09:03
→ CORSA 還是有限 如何提升市民通勤意願才是運量提升的重點 01/30 09:04
→ CORSA 若沒有提升通勤意願 即使全面禁止私有運具一樣也是枉然~ 01/30 09:07
推 aaronbest 是嗎?高雄的氾濫情況是你一出捷運站 人行道幾乎被違停 01/30 09:23
→ aaronbest 佔據 這樣還不嚴重? 01/30 09:23
→ CORSA 高雄違規氾濫很嚴重阿 就算沒捷運也是老早就該抓了~ 01/30 09:26
→ CORSA 即使是偏僻山區違停也是該抓 豈能因偏僻地區沒捷運就不抓的 01/30 09:27
噓 Howard61313 的確是虧多虧少，但不是「而已」，我很支持降價，但 01/30 11:02
→ Howard61313 免費是不可行的，又不是剛通車 01/30 11:02
→ hinajian 降價一半並不會有兩倍客人 而且成本還持續燒 01/30 12:37
→ hinajian 高雄氣爆要半天才給16億 沒關人命的怎麼可能要得到錢 01/30 12:39
→ mackywei 市府買單啊....不知道市府願不願意就是了。 01/30 13:41
→ mackywei 但我猜想市府是不願意的。 01/30 13:41
噓 moriyaorange 這不是捷運優惠或免費就可以解決高雄地區的交通問題 01/30 13:56
→ moriyaorange 有些擁有私人運具的市民並不會因為這種誘因而轉移到 01/30 14:02
→ moriyaorange 大眾運輸身上，對市府來說一昧的免費只是製造錢坑 01/30 14:04
推 Lsamia 其實我突然想到既然是中央核定的 01/30 14:04
→ Lsamia 應該要流行那個錢坑叫中央出來面對(誤 01/30 14:04
噓 lookjason 不同意見，就說人家崩潰，看來是欠噓了。 01/30 15:05
噓 sziwu1100 全體納稅人為什麼花前去拚這種假運量 01/30 15:28
→ sziwu1100 錢 01/30 15:28
→ tenfarms 用經濟學的說法就是缺乏價格彈性 不會搭的還是不會搭 01/30 15:48
推 kiss100 你就每天開車出來當免費計程車 還是能為社會盡點微薄之力 01/30 17:40
→ ultratimes 其實高捷降價很簡單，里程公式比照北捷即可 01/30 18:24
→ ultratimes 這樣應該會有不少區間都會降5~10元 01/30 18:25
→ hinajian 你的理只是偏見 全台灣哪裡的公車票價比台北便宜的？ 01/30 18:50
推 ultratimes 高雄啊，扣除目前免費不算，沒免費還12元咧 01/30 18:57
→ ultratimes 台北還常常要收到兩段，你問高雄人兩段式是啥 01/30 18:57
→ ultratimes 他們會回答你 啥??聽不懂 01/30 18:58
推 kiss100 如果使用一卡通打折後里程根本沒比較貴，還有原po可以不 01/30 20:25
→ kiss100 要用老闆那套腦殘思維說臺北物價貴 民生必須品哪一樣高 01/30 20:25
推 gm79227922 捷運維護成本超高 玩過模擬遊戲的應該都知道 01/31 01:32
推 siowan135 最好是少數，紅線通車免費四十幾萬，一收費剩六七萬 01/31 16:09
推 siowan135 抱歉是九萬左右，只是免費搭乘仍然是大多數 01/31 16:12
推 nick0605 高雄第一次有捷運！40幾萬有很意外？ 01/31 21:14
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