http://i.imgur.com/mrSah1Q.jpg
進出量示意圖用圈圈面積大小表示
可以同時和上個月的圖做比較：
http://i.imgur.com/squdLQ0.jpg
※ 引述《candy79729 (candy79729)》之銘言：
: 台北捷運103年12月各站進出旅運量日平均
: 103年12月 103年11月 本月 102年12月 本月
: 日平均 日平均 較上月 日平均 較去年同期
: 進出量 進出量 增減 進出量 增減
: 名次 車站名 (人次) (人次) (％) (人次) (％)
: ─────────────────────────────────
: 1 台北車站 321,796 309,100 4.11 337,130 -4.55 ▼8
: 2 西 門 147,286* 135,094 9.02 131,649 11.88
: 3 市 政 府 122,794 111,848 9.79 125,756 -2.36
: 4 忠孝復興 103,495 113,747 -9.01 108,371 -4.50 ▼9
: 5 板 橋 92,185* 75,425 22.22 87,224 5.69
: 6 忠孝敦化 81,614 75,102 8.67 84,514 -3.43
: 7 新 埔 80,866 75,644 6.90 79,123 2.20
: 8 淡 水 79,822 81,329 -1.85 81,099 -1.57
: 9 劍 潭 77,665 72,977 6.42 76,056 2.12
: 10 中 山 75,914* 71,022 6.89 64,632 17.46 ▲5
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推文 (24)
推
sam1115
未看先推，辛苦了
01/29 02:08
推
whitezebra
推辛苦><
01/29 02:12
推
Dissipate
推 要不要用成長率畫個圖？XD
01/29 03:24
推
robotcl
推
01/29 08:24
推
readonly
松山機場真的有設站的必要嗎？
01/29 09:16
推
lc85301
它是機場的話我覺得有，一進機場就能轉捷運
01/29 11:34
→
lc85301
上回這麼做覺得不錯方便，不過如果問它有沒有必要設機場
01/29 11:34
→
lc85301
唔這是個大問題Orz
01/29 11:34
推
artiller
有錢人專用機場
01/29 12:33
推
Xkang
機場當然要軌道運輸 很有必要 沒有我覺得蠻遜的(表機捷)
01/29 12:43
→
Xkang
東亞各主要機場都有軌道運輸了 就唯獨桃機 啊咧
01/29 12:44
推
shun01
松山機場嘛...臺北市民應該戒不掉了
01/29 12:52
推
nairod
松山機場站愛用者...出遊出差只要從松山飛必坐
01/29 13:12
推
g261836eric
圓圈內塗滿顏色，不同顏色表示成長率差異，較能看出
01/29 13:38
→
g261836eric
成長差異
01/29 13:38
推
young90405
好棒喔
01/29 14:44
→
mooto
市內有個機場 對觀光客很好用 非台北人表示羨慕
01/29 18:24
→
mooto
到桃園稍早或稍晚就沒有高鐵可以搭了 接駁差很多
01/29 18:25
推
countryair
松山機場捷運站也有轉運站功能
01/29 19:38
→
countryair
往中壢 林口的國道路線很多人在松機轉車
01/29 19:39
推
nektsu2
松山機場站是拿內湖人的成本來蓋的，繞到不行
01/29 22:54
→
coon182
不過對日本來的商務客來說是很方便啦XD
01/29 22:55
推
shun01
結果下了飛機發現擠不進去
01/29 23:34
推
cities516
清楚 推
01/31 11:21