有一個問題一直很想問
真的要改公車專用道的話！
之前一直喊說brt會讓快慢車道變死亡交叉
3-6分鐘一班的brt會讓汽車切換快慢車道很危險
然後說會因為這樣出車禍的機會變高
要切出去很難切等等....
問題是真的變公車專用道的話，快慢車道在切才是 真。死亡交叉吧！！
公車這麼多班在上面跑，比如一個路口有四五台公車要過！
要切出去的人不是很生猛的直接向外切，希望自己的屁股不要被公車撞到
要不然就是檔在快車道上等公車都過，然後快車道一樣塞住....
根本就覺得改公車專用道出車禍的機會才會更高吧！
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推文 (17)
推
komachi275
運研所的研究其實有針對專用道周邊進行標誌設計
01/22 12:03
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komachi275
不過台中卻沒有去努力修法並且裝設
01/22 12:04
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ewings
交通號誌修訂是中央權責，地方有啥權責去修法制定？
01/22 13:06
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chewie
台北也不少這種專用道設計 出事的機率不高 習慣就好....
01/22 14:12
推
nick0605
台北的專用道幾乎設在路中央搭配全路廊幹道禁止左轉
01/22 14:34
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nick0605
出事率不高很正常
01/22 14:35
推
shun01
新生南路，仁愛路，中華路，以前的信義路:...
01/22 15:25
推
nick0605
仁愛路信義路單行道~~~中華路橫交錯部份單行道左轉
01/22 15:33
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nick0605
車流比較好控制！
01/22 15:34
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lodi
現在又變習慣就好，那之前幹嘛扯brt會讓快慢車道切換出問題
01/22 20:27
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lodi
！
01/22 20:27
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bw212
現在快車道在路口有裝禁右標示 雖然很懷疑有幾個人會理它
01/22 21:01
推
reil
千萬不能改成公車專用道
01/22 22:48
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AdPiG
上次經過文心中港路口好像終於裝了反光鏡...
01/22 22:55
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ligian
bw212大大，中港路快車道本來就是禁止右轉的，
01/23 08:21
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ligian
各路口禁止右轉標誌早就有了，與BRT無關的...
01/23 08:22
推
adst513
台北市新生南路車禍率高嗎 台中自己駕駛習慣不好就承認嘛
01/28 19:31