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作者Dissipate (雲消霧散)
標題[閒聊] 超深的重慶地鐵 如何辦到？
時間Tue Jan 20 23:00:30 2015
原文PTT 原始連結 ↗
因緣際會之下，在上週日來了個重慶一日遊 也是恰好在重慶地鐵6號線紅土地站上車 不搭不知道，一搭嚇死人.... 一段又一段的電扶梯一路向下，數了一下總共要搭四段電服梯才能到達大廳層 （然後要到月台層還要再下去一小段Orz） 上網查了一下紅土地站的大廳層居然深達地下60公尺！！！ 相比之下忠孝復興的超高電扶梯高度是19.72公尺， 也就是說要從地面到紅土地站大廳層，要搭三倍忠孝復興的超長電扶梯才能到Orz 好奇問一下這麼深的車站要怎麼蓋出來？ 學山岳隧道挖豎井垂降施工嗎？這樣也太燒錢了吧？ 如果機捷在林口台地也這樣哇，也許線型跟速度都可以改善不少？ 一日遊見識到了這個地鐵站也算是開了眼界XD 大陸真是太誇張了... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.39.168.23 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1421766032.A.994.html

推文 (57)

推 taso5566 松山線北門站也有挖到60m深 01/20 23:07
→ chewie 就這樣蓋啊 重慶因為地型特殊會有很多這種情形 01/20 23:18
→ chewie http://goo.gl/LBKlBy 01/20 23:18
→ Kazamatsuri 莫斯科地鐵表示： 01/20 23:22
推 Howard61313 北門那個深度是連續壁嗎.... 01/20 23:40
推 starwish07 北門站的月台應該挖得很深 01/20 23:45
推 jamesporter 香港大學站也要坐蠻高的電梯 01/20 23:45
推 valkyrie3812 林口台地是因為要經過新市鎮...所以一定要爬上去 01/20 23:48
→ valkyrie3812 大概就是豎井+潛盾+新奧工法來弄車站吧。 01/20 23:51
→ ciswww 機場捷運A7站的深度很一般，沒有刻意要減緩青山路坡度的 01/21 00:01
→ ciswww 樣子。 01/21 00:01
→ chewie 如果機捷只是要經過林口臺地而不需連接地表的新市鎮 它可 01/21 11:34
→ chewie 一像高鐵一樣走長隧道通過即可 01/21 11:35
推 cyc92261 北韓平壤地鐵好像也蠻深的 01/21 11:49
推 AllenHuang 60公尺不就莫斯科地鐵平均深度 非洲大陸了不起喔？ 01/21 12:01
推 ultratimes 台灣連深度都是會影響人們搭乘的意願 01/21 12:39
→ ultratimes 像是信義線和中和新蘆線都很深，搭乘意願就不如比較淺 01/21 12:39
→ ultratimes 的板南線和淡水線 01/21 12:39
→ ultratimes 甚至，公館到中山寧可轉車，因為中山站紅線淺多了 01/21 12:40
→ valkyrie3812 樓上 一定要扯到淡新嗎。。。 01/21 12:51
推 gigihh 樓上u大，通常深度不會影響運量太多，反而是路線走向與班 01/21 12:52
→ gigihh 距。 01/21 12:52
推 kcl0801 你應該去問北韓跟俄羅斯怎麼辦到的 01/21 13:08
→ valkyrie3812 如果大肚台地，東海大學~坪頂 01/21 13:11
→ valkyrie3812 這段。。。60~80公尺深跑不掉 01/21 13:11
→ valkyrie3812 (以上以重軌系統來說) 01/21 13:11
推 gottsuan 新加坡牛車水地鐵 某一出口樓梯還警告出去要爬五層樓高 01/21 13:21
推 Ben1985 重慶地鐵跟過山車差不多 01/21 14:25
→ hinajian 簡單講就是沒啥了不起 不用大驚小怪 01/21 15:55
→ hinajian 查了一下台北捷運東門站深72公尺 原po快去膜拜 01/21 15:57
→ FakeMan 機捷若走長隧道的話,林口也可以搭很深的電梯下來車站耶 01/21 15:59
→ hinajian 漏寫了，是連續壁深度 01/21 15:59
→ ciswww 大安https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1385304590.A.45A.html 01/21 16:50
推 JCC 我本來以為林口要是大深度通過用長電梯到地面的咧 01/21 17:15
→ homebrian 如何辦到的？當然是砸更多的錢啊 01/21 18:36
推 hk5566 我記得我去牛車水只有電扶梯還直達電梯 01/21 19:29
推 hk5566 SMRT有一站只有電梯 沒有電扶梯 01/21 19:31
推 tccan 重慶軌道交通還有運量不輸給高運量系統的單軌列車。而在重 01/21 20:42
→ tccan 慶之所以會用單軌的高運量系統，原因是因為鋼輪系統的爬坡 01/21 20:43
→ tccan 能力不如單軌系統那麼好，而且單軌系統轉彎半徑也比鋼輪的 01/21 20:44
→ tccan 還要小。重慶軌道交通一、二、三、六號線我都搭乘過了。 01/21 20:46
→ tccan 而且重慶很多站都很深，但有時僅相隔一個站又很淺，就是因 01/21 20:47
→ Dissipate 樓上也常到重慶？ 我想紅土地如果算連續壁應該遠超過 01/21 20:48
→ tccan 為地形起伏太大的關係。有時在地下七、八樓深，而隔壁站就 01/21 20:48
→ Dissipate 六十吧 第一次搭單軌感覺也超驚奇 不過後續好像都鋼輪 01/21 20:48
→ tccan 一下子剩下只有二、三樓的深度(軌道基本是水平沒有坡度) 01/21 20:49
→ Dissipate 也是 還且挖這麼深 出了大劇院過嘉臨江還是很高 01/21 20:50
→ pikakami 問北韓 01/21 22:35
推 E5Hayabusa u大神邏輯共欣賞 01/22 21:00
推 atb 東門真的好深 01/23 02:31
推 Howard61313 東門深深深幾許 01/23 10:10
推 a5mg4n 重慶那種不一定用到連續璧吧? 也能用打隧道的方式蓋 01/23 20:21
推 traystien 就跟一般挖隧道的方式一樣啊 新奧工法是種概念 01/24 22:14
→ traystien 不是工法，潛盾、TBM、管冪工法也是依循新奧工法概念 01/24 22:15
→ traystien 基本上連續壁只能在土壤裡作，卵礫石層跟岩層只能用排 01/24 22:16
→ traystien 樁施作主要支撐了 01/24 22:16
→ traystien 如果深達60公尺，那連續壁大概要超過80公尺才行 不划算 01/24 22:17
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