※ 引述《nelsony1216 (Nelson Y)》之銘言：
: 今天3號線有出事嗎？
: 星期日平常1519 G03 304發車，結果1517 G03 先給338發車，304 1521才發車，我1518到
: 月台時338出發後沒多久EB，等到1519才發車的。
: G09 道岔出事 還是改正測試？希望是改正測試...
既然提到編號，讓我想到一個好奇很久的問題，
那就是為什麼北捷車站編號可以一路從BMTC時代歷經數版規劃，
一直用到二期路網都不重整？
板上不少人都知道BMTC的規劃已經試1982年的事了，板上還有相關文章，
目前的車站編號基本上是沿用當初的規劃，但到後來有些車站被取消，有些路線有更動，
導致有些編號連不起來，甚至出現A字尾的編號，像劍潭就是R18A，
既然這些更改都是開工前就該確定，那為什麼更改之後沒有重新整理？
把取消設站的號碼拿掉，讓整個編號可以連續，如此營運單位不用之後再重新改，
這樣台北就能像首爾那樣有很容易辨認的編號，只要照數字對下來就可以了，
現在的編號有些因為是後來追加的，還出現了59與60等等，
要用在營運上作為輔助便是的工具，根本不合用，除非重新整理過。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.42.214.225
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※ 編輯: gigihh (114.42.214.225), 01/19/2015 17:27:40
※ 編輯: gigihh (114.42.214.225), 01/19/2015 17:28:48
推文 (24)
推
ultratimes
最初的規劃，似乎就是淡水接新店
01/19 17:52
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ultratimes
很巧妙的中正紀念堂正好是R11/G11
01/19 17:52
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ultratimes
如果新店線是紅線就正好R1了，變成信義線導致缺了R1
01/19 17:52
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hicker
最原始的是淡水到新店的紅線加上南勢角支線的橘線沒錯
01/19 18:03
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hicker
以現在來說 車站編碼在規劃階段是完成一階段就重整一次的
01/19 18:04
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hicker
所以在未來的各路線都不會再出現跳號的現象....應該吧
01/19 18:05
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gigihh
可是BMTC當初不是就確定淡水與新店就不是一條線嗎？否則也
01/19 18:44
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gigihh
不用提出平行轉乘，新莊線也不會是O字頭了。。
01/19 18:44
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hicker
總之 歷史所造成的過失 只能在未來修正彌補....
01/19 18:55
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hicker
但看來北捷是不想做這大工程呀....
01/19 18:56
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hicker
既然車站代號只做為內部使用 那北捷自己用習慣就好了....
01/19 18:56
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hicker
可以去想想 車站編號重編的一聲令下 會有多少東西要修正
01/19 18:57
推
ultratimes
內部和外部可以分開，就像目前車次和路線不同
01/19 19:01
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ultratimes
二號線1xx 三號線3xx 四號線4xx 五號線5xx
01/19 19:02
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ultratimes
五號線2xx
01/19 19:02
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hicker
但....捷運公司之外 有誰會注意車次碼??
01/19 19:14
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hicker
而且車次碼還會因為列車運用臨時變更而變更 參考性更低...
01/19 19:16
推
ultratimes
所以一般民眾也不會注意目前的車站號碼
01/19 19:16
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ultratimes
對外全部重排，捷運公司內部如果不能變就維持
01/19 19:17
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hicker
沒錯呀 所以只要北捷不打算把車站編碼公開
01/19 19:17
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hicker
那就繼續維持即便亂糟糟但自己使用方便就好的模式吧
01/19 19:18
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hicker
但對外重排對內不變 這就迫使北捷全體員工內建對照表了
01/19 19:18
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gigihh
補充，本文的北捷是指捷運局，因為是興建單位，而非捷運
01/19 22:06
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gigihh
公司。
01/19 22:06