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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
標題[新聞] 北基捷運單程65元 恐嚇跑通勤族
時間Sun Jan 18 11:14:59 2015
原文PTT 原始連結 ↗
基隆市長林右昌上任後積極爭取台北捷運延伸至基隆，但北捷資深工程人員表示，除延伸 端點要從板南線或民生汐止線還搞不定，依北捷票價公式推算，未來基隆延伸線，北基單 程收費將要65元，通勤族恐不願埋單。 北捷人員表示，台北車站到基隆車站直線距離約25公里，相當於捷運新店站至淡水站直線 距離，推估二處路線距離也應相去不遠。 北捷目前票價費率，前5公里車程收費20元，超過5公里後每3公里加收5元，超過23公里後 每4公里加收5元，超過31公里後，一律以65元計價，65元也是目前北捷收費「天花板」。 以捷運新店站至淡水站車程距離已超過31公里，單程收取最高票價65元推論，捷運基隆延 伸線若興建，從台北車站到基隆，單程收費應該也是這個水準。 但目前台北車站至基隆車站車資，長途客運國光號55元，台鐵依自強號、莒光號、區間車 不同收64元、50元與41元，基隆通勤族搭最貴的自強號，都比搭捷運基隆延伸線省錢。 若考慮悠遊卡8折優惠，搭捷運基隆延伸線從基隆到台北也要52元，還是比捷運化的台鐵 區間車貴11元。 北捷工程人員舉例，台北車站至板橋車站間，捷運、台鐵路線與台北車站至基隆車站間一 樣，路線都幾乎平行共構，但捷運通車這麼多年來，因悠遊卡優惠票價（16元）比台鐵區 間車（15元）多1元，不少通勤族往返仍寧願搭台鐵。 他說，基隆到台北除觀光客，多是通勤人口，每趟次多1、20元，勢必降低搭乘捷運誘因 。 「通勤型服務註定虧本」中華民國運輸學會理事長羅孝賢表示，北捷目前旅運營收主要來 自於板南、淡水與信義線等人潮密集路段，但像內湖、土城線等，除尖峰時間通勤族與學 生外，其他時間都空蕩蕩，入不敷出，捷運延伸至基隆效益在哪裡？應慎重考慮。 羅孝賢說，捷運基隆延伸線財務自償能力不足，中央審核路線「可行性」時就可能否決； 就算通過，也將成北捷與地方政府沉重財政包袱，不如加密台鐵班次就好。 http://udn.com/news/story/7266/649925 -- 內湖線離峰有很空嗎= = 那這樣子民汐應該...? 所以目前的路網已涵蓋大部分的需求? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.180.81 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1421550907.A.BD0.html ※ 編輯: Xkang (123.194.180.81), 01/18/2015 11:18:40

推文 (120)

→ Xkang 基隆目前不只區間吧 所有車種都41塊啊XDD 01/18 11:17
推 ultratimes 忘了算悠遊卡搭區間了 37元 01/18 11:19
→ el1901 到時基隆會主張捷運票價不能超過台鐵公路客運&中央十成 01/18 11:20
→ Xkang 文中最後一句不是重點嗎XD 01/18 11:22
→ Xkang 反正基隆都盲腸線了 基北段就割讓給北捷管吧! 01/18 11:23
→ reiko90 恐不願買單..ZZZ....台北到基隆這種距離 付65元很正常 01/18 11:24
→ Xkang 喔對 41塊用UU打8折變37 比52塊多15 01/18 11:27
→ xxavier2014 我看蓋了以後又會在那裡哀又慢又貴 01/18 11:28
→ Xkang 客運55(不知月票多少) 北捷52 台鐵37 台鐵會沒競爭力? 01/18 11:28
→ xxavier2014 還是蓋自己的山線海線吧.. 01/18 11:29
推 yehmd 這篇有很大的盲點：搭台鐵或客運到台北後，還是要轉捷運 01/18 11:32
→ Xkang 查了一下 國光北基回數票10張440 所以北捷?XD 01/18 11:32
→ Xkang 雖文中說票價不是最主要考量 甘阿捏? 長期下來...? 01/18 11:33
→ yehmd 加起來是否超過65？另便利也是通勤族考量好嗎～ 01/18 11:33
→ yehmd 否則北市很多公車可到的點，還是很多人選搭捷運 01/18 11:34
→ Xkang 當然啦 如果提到轉乘便利性 北捷勝出 01/18 11:34
→ sziwu1100 65使用悠遊卡打8折是"52元" 01/18 11:35
→ Xkang 可是台鐵也可以在南港 松山轉藍/綠線啊 也不一定要到北車 01/18 11:35
→ sziwu1100 搭台鐵或客運到台北之後如果還要再轉公車或捷運,花費不 01/18 11:36
→ sziwu1100 見得比較低,如果是基隆搭到永寧或淡水 52元根本是賺到~ 01/18 11:37
推 magicboycpl 算到北車幹嘛~基隆到北車只佔少數 01/18 11:38
→ Xkang 嗯哼 這也是北捷票價有頂的好處 01/18 11:38
→ ek252 基隆->市政府23km(等於淡水-中正紀念堂)悠遊卡40元 01/18 11:45
→ ek252 基隆搭台鐵到南港轉捷運到市政府,悠遊卡25+16=41元 01/18 11:46
→ ek252 基隆~台北車站29km 單程60元(悠遊卡48元) 01/18 11:50
→ ek252 基隆-松江南京約28km 悠遊卡48元 01/18 12:00
→ ek252 隆搭台鐵到松山轉捷運到松江南京 悠遊卡29+16=45元 01/18 12:00
→ ek252 捷運基隆到台北市區 票價其實並不會真的貴到那兒去 01/18 12:00
→ ek252 不過基隆到新店淡水板橋土城這些比較遠的地方 悠遊卡上限52 01/18 12:00
→ ek252 元就會比搭台鐵轉捷運省錢 01/18 12:01
→ magicboycpl 試算轉公車看看.變成捷運比台鐵便宜 01/18 12:07
推 fzdm 通勤票不是更便宜 01/18 12:10
推 EMU1000 時間也是很大問題吧 捷運應該比較慢 01/18 12:11
→ v3aa7n 拿"票價"當唯一討論沒意義，板橋、南港、松山、(預定汐止) 01/18 12:11
推 payeah 不爽不要搭.......... 01/18 12:11
→ v3aa7n 到北車都比台鐵貴 01/18 12:11
→ magicboycpl 問題到北車做什麼?北車沒那麼多工作機會還是得轉乘 01/18 12:17
→ payeah 基隆人都在台北車站上班吧....... 01/18 12:18
→ magicboycpl 基北間捷運不會比台鐵慢.搭過台鐵才知道,有些班次台 01/18 12:19
→ magicboycpl 鐵到基隆還得在七堵月台曬太陽五分鐘. 01/18 12:19
推 countryair 基隆捷運可以比照機捷獨立營運，票價自然脫鉤了 01/18 12:19
→ countryair 基隆捷運獨立營運，票價就基隆市政府及大股東決定 01/18 12:20
推 payeah 也請基隆市政府自負盈虧 01/18 12:25
→ wojciech 基隆捷運和台北捷運的直通運轉？ 01/18 13:31
→ Xkang 基隆應該可以試試ALRT和布魯塞爾的Premetro 01/18 13:47
→ Xkang 也可以和板南線直通 01/18 13:47
→ Xkang Premetro好像是部分路面輕軌 部分地下化 所以在基隆端跑路 01/18 13:50
→ Xkang 面 進台北市後就地下化 降也比蓋一條重軌便宜 01/18 13:51
→ Xkang 反正都是標準軌 基隆premetro的列車也可跑北捷軌道XD 01/18 13:55
→ Xkang 從基隆拉近南港車站啦XD 南展端不是封死了 01/18 13:55
推 ultratimes 我想一定會有人說 這樣板南線班距會拉長而反對 01/18 14:29
推 Forestier 不會吧？ 當初也是一堆人說岡山到高雄 台鐵也是便宜又 01/18 14:58
→ Forestier 比較快 但是蓋了南岡山反而運量比預期高 01/18 14:58
→ Killercat 所以我才覺得拿捷運做城際運輸是一件很奇怪的事情 orz 01/18 15:23
→ Killercat 別忘了這是靠天花板才有65塊錢 撤掉天花板的話 01/18 15:24
→ Killercat 這票價不知道會飛到哪裡去.... 01/18 15:24
推 countryair 如果台鐵的班次密集如捷運，或是班表穩定好抓 01/18 15:35
→ countryair 當然就是搭台鐵啊 01/18 15:36
推 kenliu100 如果這價錢是北車到基隆，那票價應該要在提高，這營運 01/18 15:50
→ kenliu100 成本不提高票價，不知道幾年才回的來 01/18 15:50
→ kuma660224 以前有聽說某國家(忘了)是反過來增加短程票價。 01/18 15:58
→ kuma660224 藉此鼓勵人口往外，且平衡城內外的貧富差距. 01/18 16:02
→ kuma660224 遠程票價也有天花板。被洗到外圍住的付擔不高 01/18 16:04
推 andy810625 台鐵別忘了還有悠遊卡搭任何車都是區間車九折優惠... 01/18 16:24
→ hantulee 學學高捷,戶籍設基隆的乘客可買月票任你搭 01/18 16:58
推 magicboycpl 北捷成本回收了嗎?花7500億其中中央出了4500億. 01/18 17:47
→ magicboycpl 資源享用這麼多.好像還年虧五億,說起話來比誰都大聲. 01/18 17:57
→ magicboycpl 與其延伸到小碧潭.還不如到汐止. 01/18 17:57
推 Kazamatsuri 別忘記當年2號線剛通車時 淡水到中山/台北車站 單程 01/18 18:17
→ Kazamatsuri 要80元喔 科科 01/18 18:17
推 kutkin 亂算，沒把捷運轉乘16起碼票價算入 01/18 18:26
→ ciswww 一旦在台北要轉乘捷運，台鐵就沒價格優勢 01/18 18:54
→ kuma660224 轉乘優勢如果不改善，永遠沒人愛其他運輸 01/18 19:05
→ kuma660224 乾脆台鐵那段掛名給北捷營運，享轉乘價 01/18 19:07
推 Zickler 搭乘台鐵區間車 請先自行加上平均誤點時間計算時間成本 01/18 19:44
推 ji31g42go61 又要爽又要便宜嫌東嫌西永遠只知道拿不夠真不知耳心! 01/18 20:44
→ your0207 台鐵沒有為基隆做好幾乎任何快車轉乘接駁 甚至南下才到 01/18 21:13
→ your0207 七堵就開始待避列車 普悠瑪引進後這情況幾乎是越來越多 01/18 21:14
→ your0207 七堵南港間的第三軌目前運用對往基隆市中心乘客沒有幫助 01/18 21:14
→ your0207 三坑站也是很無辜 只停靠基隆起迄區間車 班次少其他通勤 01/18 21:17
→ your0207 車站快1/3 早上還是有不少人等公車到基隆搭國道客運 01/18 21:18
→ ks1014 北捷賠錢?不要亂說。 01/18 22:24
→ magicboycpl 本業沒賺錢又不是新聞.只是靠其他收益來撐.換作用BOT 01/18 22:40
→ magicboycpl 而不是全由政府出錢,特許100年也是沒辦法轉盈. 01/18 22:40
→ sdhpipt 有人財報都沒看過就一口咬定本業虧錢還真好笑 01/19 03:08
推 sziwu1100 其實台鐵並沒有比較快,以台北車站~基隆約29km(約紅樹林 01/19 06:28
→ sziwu1100 站~台北101/世貿)捷運行駛47分鐘(票價55元/悠遊卡44元) 01/19 06:28
→ sziwu1100 而台鐵基隆~台北行駛時間約45~50分鐘都有(悠遊卡37元) 01/19 06:30
→ sziwu1100 如果一旦搭台鐵到台北/松山/南港要轉捷運,但票價就絕對 01/19 06:32
→ sziwu1100 會比捷運還要貴一點 01/19 06:32
推 sziwu1100 基隆~板橋 台鐵56~60分鐘都有(悠遊卡47元) 01/19 06:41
→ sziwu1100 基隆~板橋36km(約永寧->南港展覽館站->大湖公園站) 行 01/19 06:42
→ sziwu1100 駛時間約53~55分鐘(悠遊卡52元) 01/19 06:43
→ sziwu1100 結論:如果到松山/台北/板橋 台鐵會稍微便宜一些 但時間 01/19 06:44
→ sziwu1100 並沒有比捷運快,但如果搭台鐵到松北板之後還要再轉捷運 01/19 06:44
→ sziwu1100 那票價就會比捷運貴,所花的時間也更多 01/19 06:45
推 koushimei 捷運局在放風聲? 01/19 07:38
→ koushimei 看來基隆延伸案應該不會過 01/19 07:39
推 a325000 南港-板橋 台鐵23～25分，捷運板南線30分鐘 01/20 07:50
推 a325000 台鐵到基隆不會快的意思是，台鐵在南港-基隆這段要跑35 01/20 07:54
→ a325000 分，但捷運可以在30分鐘以內跑完？ 01/20 07:54
推 a325000 台北-南港 台鐵10分鐘，捷運18分鐘 台鐵快了八分鐘 01/20 07:58
推 a325000 南港到基隆間台鐵卻可以倒輸超過八分鍾？ 01/20 07:59
→ a325000 是台鐵排點、線型還是停靠有限制嗎？ 01/20 08:00
推 a325000 那個線型台鐵跑不快，怎麼會有自信捷運一定能比較快呢？ 01/20 08:24
推 komachi275 捷運派的會說台鐵車種混雜造成的 01/20 19:52
→ wefun 南港-板橋 捷運可以4分鐘一班車 台鐵? 當然是捷運快... 01/21 20:21
→ a325000 幾分鐘一班車是一回事，但上面是在討論行駛時間阿 01/22 05:00
→ a325000 而且尖峰時間南港到板橋是10分鐘一班車 01/22 05:07
→ a325000 若加入對號車，松山板橋間，7點到8點半有15班車 01/22 05:07
→ a325000 其實平均6分鐘一班也沒有很差阿 01/22 05:07
→ a325000 松山-板橋，台鐵6分鐘一班，行駛18~20分鐘 悠遊卡18元 01/22 05:12
→ a325000 捷運後山埤-板橋 3分鐘一班 行駛26分鐘 悠遊卡26元 01/22 05:13
→ a325000 沒有捷運一定比較快這種事阿 01/22 05:14
→ a325000 南港-板橋 台鐵23～25分22元，捷運板南線30分鐘36元 01/22 05:18
→ a325000 台鐵9分鐘一班車，捷運3分鐘一班車 01/22 05:19
→ a325000 沒有當然是捷運快這回事吧 01/22 05:20
→ a325000 一切還是要看實際起訖點如何搭車最方便阿 01/22 05:20
推 likeilike 沒有必要 01/22 08:23
噓 adst513 短期內先把大基隆自己內部大眾運輸做好再來吧 01/28 19:50
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