※ 引述《jwph (胖達)》之銘言： : 捷運松山線 缺電恐隨時停擺 : 松湖變電所未蓋 若跳電將停駛10分鐘 : 【許麗珍╱台北報導】每天搭乘台北捷運松山線的20多萬民眾，小心松山線恐隨時無預警 : 停擺。《蘋果》調查，台電松湖變電所10年未蓋成，導致內湖、汐止一帶供電吃緊，松山 : 線被迫訂下設備限電轉供機制，一旦附近用電吃緊拉警報，台電一聲令下，松山線就需立 : 刻切換使用不同變電站來供電，學者估松山線恐因此被迫至少停擺10分鐘。 : 汐止、內湖地區人口不斷成長，台電原規劃興建松湖變電所因應，因當地居民抗爭，松湖 : 變電站一拖10年未蓋成，導致鄰近地區供電吃緊。 關於蓋不蓋變電所 要先了解台電的輸電架構 發電廠-->超高壓變電所-->一次變電所-->二次變電所-->路邊變電箱-->住家 這些變電所的數量由左至右遞增 早期台北市境內沒有任何一座超高壓變電所 北市的一次變電所的上游電力全數來自新北市的板橋、汐止和深美 故台電公司在台北市規劃了松湖、仙渡、大安、古亭這4個超高壓變電所 目前只有仙渡完成建設並運轉 大安目前正在施工中 古亭和松湖則在抗爭中 雖然台電的電網都是互相連接 但新北市的板橋、汐止和深美超高壓變電所的設備在夏秋季都已經超負荷運轉 且超高壓輸電線路也是 所以松山線遇到的狀況是 萬一上述變電所有變壓器故障 就會減少松山線供電來源中崙變電站的電力因而導致松山線停擺 ---- 以上其實都是題外話 松湖超高壓變電所如果台電跟周遭居民再談不妥的話 其實個人認為應該可以移到以前公車處的港墘站去 早期台電再評估松湖超高壓變電所的替代地點時 是有考慮到港墘站的 而當時這個站是公車處天然氣公車的加氣站 才放棄這一個地點 但目前天然氣公車都不知道被丟到哪裡去了 未來要再進天然氣公車的機率也超級低 所以這個點應該是目前一個較適合的替代地點 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.191.86 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1421507171.A.2B2.html 不過大台北地區最經典的變電所抗爭 應該是民生和敦化變電所吧... 當初敦化變電所被周邊居民抗爭 導致電力要從民生變電所送過來 但是因為民生變電所超載所以導致民生和敦化變電所周邊輪流限電 民生變電所周邊居民就火大向台電抗議不要供電給敦化變電所周邊居民 最後居民妥協才讓敦化變電所順利運作 (資料來源 http://www.tri.org.tw/per/79/P12.pdf ) ※ 編輯: Chjung (111.240.198.243), 01/17/2015 23:59:42 關渡就是仙渡超高壓 林口火力應該是透過頂湖超高壓把電力送到新北市 ※ 編輯: Chjung (111.240.198.243), 01/18/2015 00:30:31 電網圖可參考台電公司網站 (103年超高壓(345kV)系統圖) http://www.taipower.com.tw/content/new_info/images/page2/211-21-3.jpg ※ 編輯: Chjung (111.240.198.243), 01/18/2015 01:07:22