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作者cigxm (不想當備胎 >_<)
標題[閒聊] 高雄捷運橘線的月台好奇怪??
時間Mon Jan 5 10:55:29 2015
原文PTT 原始連結 ↗
搭過台北捷運跟高雄捷運紅線~ 很習慣的會認為月台一邊是一個方向 一邊是相反的方向~ 也就是說 兩個方向共用一個月台~ 可是啊~ 高雄橘線就很奇怪 一個方向 一個月台~ 往西子灣的月台 就絕對看不到 往大寮的乘客~ 想問比較專業的大大 有人知道為什麼高雄捷運橘線的月台 會這樣設計呢?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.32.224.205 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1420426532.A.88F.html 對呀 美麗島為啥會這樣?? ※ 編輯: cigxm (163.32.224.205), 01/05/2015 10:58:19

推文 (67)

→ chewie 你是指美麗島站? 現在可以去北捷北門站與松江南京的綠線 01/05 10:57
→ chewie 月台站 有你說的一樣的情形 01/05 10:57
→ isco 那為什麼北門站與松江南京綠線月台會一樣呢？ 01/05 11:14
→ Killercat 七張其實也是 只是中間擋板不夠高不夠長而已 01/05 11:22
→ Killercat 要是中間整個隔離起來的話那就是差不多了 01/05 11:22
→ chewie 那兩站與美麗島橘線都是側式月台啊 以前討論蠻多了 01/05 11:26
→ chewie 府中站也看不到啊XD 01/05 11:26
→ lowcat 其實看得到對面啊，中間隔一段距離就有玻璃。 01/05 11:38
推 ultratimes 世運 油廠國小 後勁表示: 01/05 11:47
→ arsenefrog 少見多怪……搭過台北捷運？棕線都馬是側式 01/05 11:55
推 ultratimes 如果橘線用島式，代表紅線得更深 01/05 12:06
→ ultratimes 不然就是月台得更大，參考中山站兩線落差多大 01/05 12:07
→ ultratimes 忠孝新生雖然落差小，但是橘線夠寬才能這樣搞 01/05 12:07
推 Howard61313 高捷橘線哪裡奇怪，也就兩個站那樣..... 01/05 12:24
→ Light9968 美麗島站是很普通的側式月台吧，要說真的特別大東站感 01/05 12:29
→ Light9968 覺還差不多，都在同一邊但往不同方向分別在上下樓層 01/05 12:29
推 ultratimes 大東站真的很特別，疊式月台進站方向居然在下層 01/05 12:40
推 TWcannon 棕線的側式因為不是在地下 所以可以肉眼感覺 但美麗島轉 01/05 12:42
→ TWcannon 乘時會覺得反正我要到橘線 那往大東或西子灣走都可以吧 01/05 12:43
→ TWcannon 然後就走錯方向 我想主因是這樣吧? 01/05 12:43
推 liyuoh 側式月臺很常見吧.... 01/05 13:20
推 Kazamatsuri 樓樓上也適用松江南京橘轉綠 XD 01/05 13:22
推 leebiggtest 幹嘛花錢做隔板？ 01/05 13:32
推 ultratimes 火災時可當防火牆？ 01/05 13:38
推 Howard61313 走錯方向就搭到信義國小或市議會(舊址)換回來吧 01/05 13:52
推 ultratimes 直接刷出去換比較快 01/05 13:56
→ s864372002 紅樹林 竹圍 關渡 忠義 復興崗 松江南京 北門 七張 01/05 14:50
→ s864372002 新店區公所 府中 永安市場 景安 台北橋 南港軟體園區 01/05 14:50
→ s864372002 東湖 葫洲 大湖公園 內湖 文德 港墘 劍南路 中山國中 01/05 14:51
→ s864372002 南京復興 忠孝復興 大安 科技大樓 六張犁 麟光 辛亥 01/05 14:51
→ s864372002 萬芳醫院 萬芳社區 木柵 動物園 01/05 14:51
→ s864372002 台北捷運側式/疊式月臺這麼多你在高雄覺得很奇怪= =? 01/05 14:52
推 Howard61313 別說台北，高捷紅線自己就一堆側式了 01/05 15:04
噓 nelsony1216 七張本來不是如此好嗎 10年前還是看得到對面一覽無 01/05 15:25
→ nelsony1216 遺 01/05 15:25
→ hinajian ※ 原因：因地制宜 ※ ～全文完～ 01/05 16:56
推 ultratimes ^^^^ 可以桶這兩個字嗎？ 01/05 17:20
→ NCC1305 十字立體交叉的站這樣很正常, 兩個都島式的話其中一個月 01/05 17:31
→ NCC1305 臺要夠寬才行(如忠孝新生) 01/05 17:34
→ chewie 不然就是要像中山站中間夾一個轉換層 01/05 17:37
推 ultratimes 忠孝新生只是T字交叉，十字交叉根本不可能都島式 01/05 17:40
→ ultratimes 然後又沒有轉換層之類的東西，否則電扶梯一下來就面對 01/05 17:40
→ ultratimes 列車，這樣太危險了，不然就是無電扶梯，拐彎樓梯才有 01/05 17:40
→ ultratimes 可能辦到 01/05 17:40
→ qazthlin 岸式月台沒看過? 01/05 17:44
推 Killercat 十字交叉都島式最大的問題是樓梯只有一個吧.... 01/05 18:05
→ Killercat 直接面對列車的問題 其實樓梯下來以後一個T字就能解決 01/05 18:06
→ Killercat 但是樓梯只有一個 而且吞吐點過度集中 對轉車不利 01/05 18:06
→ Killercat 喔你說電扶梯喔...對，電扶梯的確是個問題... 01/05 18:07
→ Killercat 不過可以設計一個T 做三個電扶梯即可 01/05 18:07
推 ultratimes 樓梯可以有兩個，作成 / 和 \ 就有兩個了 01/05 18:16
噓 cbate 少見多怪，大驚小怪 01/05 19:15
→ hinajian 因地怎麼了？ 01/05 19:25
推 silentlawyer 南迴線 01/05 21:23
→ silentlawyer 上面lag打錯補噓 你可能要多搭點 01/05 21:24
推 s93080 一堆～符號意圖使人拳頭癢癢der 01/05 22:32
→ s93080 補噓 01/05 22:36
噓 s93080 再補 01/05 22:39
→ kkaa02206 少見多怪耶阿就側式月台阿..... 這樣才不用轉換層 01/05 23:42
噓 h344567 是在奇怪什麼啦 01/05 23:47
→ purpleboy01 感覺你比較奇怪= = 01/06 06:07
噓 WeAntiTVBS 你才奇怪咧（翻桌） 01/06 08:49
→ JackChe 是不是因為站體腹地不足才這樣? 01/06 09:51
→ chewie 倒不是 主要是可以節省半層到一層的開挖 對緊鄰市區內 01/06 09:52
→ chewie 建築的捷運車站而言 在造價與安全上都比較好 01/06 09:52
噓 kiteinsky 全高雄橘線就只有美麗島這站了嗎 莫名其妙! 01/09 22:54
→ kiteinsky 橘線也只有美麗島和大東是側式月台 哪裡奇怪了? 01/09 22:55
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