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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
標題[閒聊] 曼谷機場捷運路程景
時間Sun Jan 4 16:21:06 2015
原文PTT 原始連結 ↗
無聊隨便在你管看影片 無意間中點到這個 https://www.youtube.com/watch?v=hI9t95POQVM
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※ 編輯: Xkang (123.194.180.81), 01/04/2015 20:06:58

推文 (66)

→ Xkang 感覺是不差哦~ 不過看其他影片市區還是有稍不夠進步的地方 01/04 16:24
→ chewie 雖然原波分享用心是很不錯 但一些評論實在沒必要...如果以 01/04 16:25
→ chewie 市容而言 台灣實在沒什麼好驕傲的 01/04 16:26
→ Xkang 也不是評論啦 就閒聊 01/04 16:26
→ Xkang 應該說是有點意外XD 01/04 16:30
→ abc480528 看看披薩屋 站前廣場跟忠孝西街景 真的完全驕傲不起來 01/04 16:37
→ Xkang 不過看之前一些機捷影片和高鐵北桃路程景 台北還是略勝一籌 01/04 16:42
→ Xkang https://www.youtube.com/watch?v=QlDze8OCJW8 01/04 16:44
→ Xkang 年底通車後 拍路程景應該會不錯 01/04 16:44
→ Xkang 這也是機捷選用高架的好處 01/04 16:51
推 Sanjeff 哪來信心略勝一籌？ 哈 01/04 17:02
推 sam1115 曼谷新機場到Phaya Thai還蠻快的，半小時多就到了，重點 01/04 17:11
→ sam1115 是才45B，比成田到東京便宜太多了，最便宜300台幣單程 01/04 17:12
→ sam1115 想說X大甚麼時候偷偷去了曼谷了 XD 01/04 17:14
→ sam1115 利木津巴士有些要3000多日幣超貴，是因為直接到飯店嗎 01/04 17:15
推 Sanjeff 不只到飯店，還會幫忙提行李，適合採購力十足的旅客 01/04 19:13
推 gogodavid 台灣的看一堆鐵皮屋就飽了~哪來的市容可言?? 01/04 19:51
→ Xkang 天龍中央車站廣場不差阿 站體就... 曼谷還沒有交通樞紐勒 01/04 19:54
→ Xkang 華藍蓬不算 只有城際鐵路和一條地鐵 松山還比較強XDD 01/04 19:56
→ Xkang 我不是說市容 我是說進步發展程度 台北市容不OK我承認啊~ 01/04 19:57
→ Xkang 人均差一倍以上怎麼可能發展程度會一樣 01/04 19:58
→ abc480528 站前廣場就是一堆水泥地磚跟設計過時的地下街通風口出 01/04 19:58
→ abc480528 口啊，完全沒綠化可言，說「不差」真的太抬舉了 01/04 19:58
→ Xkang 我是說樣式不差 綠化的話 旁邊有小塊啊 連到台北西站 01/04 19:59
→ aa0926 ZZZ...要像信義計劃區那樣 感覺來到曼哈頓才叫市容好?... 01/04 20:00
→ Xkang 舉例來說好了 台北機捷沿途高速公路 快速道路交錯縱橫 01/04 20:03
→ Xkang 曼谷的影片中 只有和機捷平行的那條... 01/04 20:04
→ abc480528 噗，拿信義區去比曼哈頓真的也太抬舉信義區了。然後「 01/04 20:04
→ abc480528 別人沒多差，自己是需要多好」的論調還是省省了 01/04 20:04
→ abc480528 更正「別人那麼差，自己又需要多好」 01/04 20:06
→ kuma660224 曼谷機捷是前半段鄉下像桃園，後半段都市像新北 01/04 20:23
→ kuma660224 中間待避站是分界，過了就明顯越來越都市 01/04 20:24
推 countryair 跟機捷從桃園進新北的路段可能會蠻像的 01/04 20:25
→ kuma660224 和我國機捷有點類似(機場所在地正常不會在市區) 01/04 20:25
→ Xkang 機場距市區的距離也差不多 01/04 20:29
→ Xkang k大 不致於到鄉下啦XD 桃園用郊區便可 01/04 20:31
→ Xkang 80公里範圍內應該可以算是郊區/近郊 台北的話就宜蘭 新竹 01/04 20:31
→ Xkang 所以台鐵那張近郊路網圖範圍還蠻OK的 01/04 20:32
→ Xkang 另外看了影片 覺得站體真的很陽春 很普 01/04 20:36
→ Xkang 還有一點可提 他們機捷是和舊線共用路廊 跟台中很像 01/04 20:39
→ Xkang 不過台中高架化後舊線就要拆掉了 01/04 20:40
推 Sanjeff 審美觀本來就很主觀,個反差很搭的三鐵共構的馬卡山車站吧 01/04 20:54
→ Sanjeff http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/39463489 01/04 20:54
→ Xkang S大 拜讀過啦XDD 01/04 20:55
→ kuma660224 桃園A10A11那一帶真的是鄉下.... 01/04 20:55
推 Sanjeff 哈,所以真的很主觀不是嗎! 01/04 20:57
→ Sanjeff 此外,蘇凡納布國際機場距離是區真的不遠 01/04 20:59
→ Sanjeff 類似台北車站到汐止那種距離而已,搭計程車比快線方便 01/04 21:00
推 shun01 北車還好吧！只是凱薩飯店被拉皮得很醜 01/04 21:39
→ shun01 不過塭子圳才真的囧到極致 01/04 21:39
→ Xkang 整個特定區轉運機能夠強大 這才是最重要的 01/04 21:43
→ Xkang 除了離島和墾丁 從特定區全島幾乎沒有到不了的 01/04 21:44
→ Xkang 我的意思是利用巴士和軌道 在不轉乘的情況下 01/04 21:45
推 spiritman 台北車站經過的在來線只有一條而已...而且還沒有緩急分 01/04 21:48
→ spiritman 離 完全不覺得有多完善= = 01/04 21:49
→ Xkang 只有一條?但是和全國N條直通運轉 除支線和南迴 01/04 21:50
→ Xkang 如觀列不算的話 01/04 21:50
→ Xkang 捷運就四條 客運/公車路線數百條 01/04 21:52
→ Xkang 沒有緩急分離是因為月台數不夠 那沒辦法 不像首爾 01/04 21:56
→ Xkang 反而想問 30年前當初砍掉重練時 地下月台怎麼不多搞點 01/04 21:57
→ Xkang 只能說遠見不夠吧 沒想到日後還有高鐵 通勤 甚至機場線 01/04 21:57
→ Xkang 沒有地下化前其實北車站場是夠大的 01/04 21:58
→ Xkang 如果月台數夠的話 林口線機場支線或高鐵機場支線可能有解 01/04 22:01
→ Xkang 現在台高鐵共8個番線 再給台鐵4個番線 當初搞12個 那夠了 01/04 22:03
→ Xkang 怎麼不像南港一樣多做一個月台放著 以被不時之需 01/04 22:11
→ Xkang 不過重蓋一條機捷不是壞事...軌道覆蓋面積增加 01/04 22:17
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