北捷官方新聞稿:
http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=93866456&ctNode=70050&mp=122035
2015-1-1 07:11
松山新店、淡水信義、板南3線聯手 跨年輸運提早完成 296萬人次
運量再創新高 感謝旅客支持與配合
臺北捷運在松山新店線、淡水信義線及板南線通力合作下,提早於2時完成跨
年輸運任務,自2014年12月31日上午6時至2015年1月1日上午6時,捷運全系統
共計運輸旅客296萬餘人次,較去年跨年增加約21萬餘人次,運量再創歷史新
高。
臺北捷運從2007年開始陪大家跨年,隨著捷運路網逐漸成形,跨年輸運人次也
從2007年的193萬人次屢創新高。今年松山線加入跨年輸運任務,與淡水信義
線及板南線通力合作,讓捷運跨年輸運運能大幅提升,松山新店線總計運輸旅
客約40萬人次,淡水信義線運輸約88萬人次、板南線則運輸約90萬人次。
臺北捷運公司指出,2015年元旦凌晨0時開始,參加跨年活動的旅客即瞬間大
量湧進市政府站、永春站、國父紀念館站、臺北101/世貿站及象山站,為加強
輸運旅客,行控中心亦適時依車站人潮狀況加開列車,直到人潮散去為止。
此外,市政府站、國父紀念館站、臺北101/世貿站及象山站,實施「博愛電梯
」結合「博愛優先通道」措施,身障、孕婦、年長者、攜帶幼童或其他行動不
便者優先使用的溫馨服務,也再度獲得旅客的支持與好評。
配合臺北市政府2015跨年晚會活動,臺北捷運公司今年動員超過1,600位支援
人力投入引導輸運行列,穿著醒目且易辨識的黃色或橘色制服外套,執行旅客
引導、月臺警戒、電扶梯管制、車站閘門服務、車站出入口管制、車票販售與
維護秩序等相關工作。
為了圓滿達成跨年輸運任務,臺北捷運公司透過多管齊下的努力,事前宣導「
分線搭乘、3線離場」的搭車撇步、「加、分、提、前、走」跨年5招;跨年當
天,除加派支援人員於車站現場引導外,每逢跨年必現「江湖」的北捷「潮天
團」更擴大出擊,在市政府站、國父紀念館站、臺北101/世貿站及象山站等重
點車站制高點,以輕鬆方式紓解旅客等候進站的情緒及適時動線疏導。
同時,臺北捷運公司更要特別感謝各位旅客,由於大家的支持配合及耐心等候
,使本次跨年輸運的艱鉅任務得以再次順利並提早完成。
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推文 (22)
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ultratimes
去年信義線才板南線的一半,今年居然平手了
01/01 11:03
推
siutok
這樣子很好,平均分一下,不用擠死
01/01 11:11
推
Bcl2
那這樣以後是否有機會取消24小時營運?
01/01 12:34
推
abc480528
這個疏運數字應該是一整天的,不然松山線這麼邊緣怎可
01/01 13:04
→
abc480528
能還有40萬
01/01 13:04
推
pdms
很多人到松山車站轉台鐵
01/01 13:16
推
akway
多21萬其實還好啦 多松山線就多10幾萬了
01/01 14:30
推
Overground
今日大安區間車延駛淡水
01/01 14:58
推
kkkmaxtine
轉台鐵~晴真的要給讚了!!
01/01 16:24
推
zuoooo
給1和2樓:文中說:淡水信義線運輸約88萬人次,並非信義線
01/01 16:34
→
zuoooo
所以信義線要加了淡水線後運量才接近板南線。
01/01 16:36
→
ultratimes
板南線也是加了板橋土城啊,不然扣掉土板好不好?
01/01 16:38
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abc480528
重點是這是整天的運量,不能回推成散場疏運量
01/01 17:02
推
artiller
意思是以後跨年疏運信義線是主力了
01/01 17:16
→
artiller
L型路網的效用?
01/01 17:17
推
ultradev
新聞講淡水信義線和板南線,不是自行解讀的單指信義線而
01/01 18:36
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ultradev
已,所以一樓那個比較不知道在講什麼…
01/01 18:37
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ultratimes
今日大安區間車只有部分延到淡水
01/01 19:13
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mykuririn
信義線班次變密了不輸板南
01/01 20:23
推
sziwu1100
296萬人次是多算了隔天的零點~六點 如果單算12/31一天
01/01 22:31
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sziwu1100
大概240多~250多萬左右
01/01 22:31
推
ji31g42go61
問題不是運得運不完,是時間點的問題啊,散場可是1點
01/03 16:16