〈中部〉大眾運輸協會:BRT棕線若取消 應推輕軌
府將檢討BRT棕線是否推動,中華民國大眾運輸促進協會理事長李文傑表示,崇德路公車
運量節節上升,未來還會增加,市府必須及早因應,如果不做BRT,應推動輕軌。議員陳
淑華、蔡雅玲則支持市府體檢,審慎評估後再對症下藥。
李文傑指出,行經崇德路的五十八、十二路公車運量節節上升,崇德路沿線住宅大樓越來
越多,交通需求將逐漸增加,市府必須加強大眾運輸能量,他認為光靠幹線公車可能不夠
,應該盡早興建輕軌或BRT。
針對崇德路寬度不夠的問題,李文傑說,BRT需不需要專用道,視需求而定,香港電車也
沒有專用道,與汽車行駛在混合車道;只要能對大眾運輸有幫助,都應該趕快做,市府如
果不做BRT棕線,就應該推動輕軌,輕軌具永恆性,且可根據各地條件量身訂做,會比BRT
更適合。
陳淑華則表示,市府因為捷運藍線跳票,才推BRT,又為了說服議會支持,規劃「六線齊
發」,但藍線上路後,才發現和當初向議會報告的內容不同,是半套的BRT,錯誤的政策
很可怕,尤其崇德路、中清路都不適合BRT,市府必須審慎評估。
蔡雅玲也說,崇德路是北屯區主要幹道,可連貫北區、潭子區,一旦施做BRT,交通動線
、停車問題都會影響居民,她建議市府藉由這個機會對台中市交通規劃總體檢,從點線面
解決交通瓶頸,體檢時應聽聽居民的意見,才能對症下藥。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/843447
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推文 (74)
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Lsamia
連核定都不存在的計畫趕得上花博嗎XD
01/01 00:55
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lodi
嫌路小不蓋brt,然後建議蓋輕軌?是要蓋高架輕軌嗎?
01/01 01:03
推
kingjsss
路寬不夠做BRT可是夠做平面LRT..自己說完不會覺得好笑嗎
01/01 01:03
推
nick0605
為什麼要自婊呢?....LRT依樣占用路寬 若沒有專用路權
01/01 01:05
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nick0605
LRT會比BRT更成為交通毒瘤....
01/01 01:06
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alex2426chen
那還不如維持現在的公車營運就好
01/01 01:17
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Xkang
對於歐洲有些人口小於一百萬的 其實LRT是很適合的
01/01 01:22
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Xkang
還有岡山 熊本 富山 台灣是車輛太多.....尤其是機車......
01/01 01:23
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Xkang
只能說台灣整體發展軌道運輸起步太晚了...
01/01 01:23
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Xkang
北中南早個30年蓋輕軌 養成減少私人車輛的習慣
01/01 01:24
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Xkang
就不會搞成目前這樣了...BRT其實本質是不錯的大眾運輸
01/01 01:25
推
Lsamia
對岸起步得比台灣還晚吧
01/01 01:26
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shun01
大陸汽車普及也晚
01/01 01:27
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Xkang
大台北使用率勉強追上先進國水平 其他地方真的只能多加油
01/01 01:29
推
purin820611
路寬不夠做BRT但是可以做平面LRT...自己說出來都不會
01/01 01:33
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purin820611
心虛嗎?
01/01 01:33
推
Lsamia
我也覺得起步早晚不是問題啊 對岸不就是個活脫脫的實例XD
01/01 01:36
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phlie0915
要混合車道,我看LRT天天車禍
01/01 01:41
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purin820611
起步早晚不是問題 $$$$$$$才是
01/01 01:44
推
bboring
沒想到在台灣推大眾運輸如此困難...
01/01 01:51
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bboring
台灣機車過多,在日本根本沒人騎機車...
01/01 01:52
推
physbook
其實要推大眾運輸另一方面就是要有限制私人運具的政策呀
01/01 01:56
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physbook
!
01/01 01:56
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mooto
最好不要拿對岸當例子 對岸在很多條件都是特例的特例 XD
01/01 02:21
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mooto
ex: 政策執行程度, 人口世界第一...
01/01 02:22
推
shun01
沒專用道的LRT個人認為意義不大
01/01 02:24
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shun01
BRT也是
01/01 02:25
推
aaronbest
某b愛戰機車?怎不說汽車更佔位?你似乎好幾篇都這樣了
01/01 06:17
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aaronbest
喔 日本機車少是因為氣候問題 台灣只要冷到像日本那樣
01/01 06:17
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aaronbest
機車使用率也會很低 只是這些人改開車 交通會更慘 某b
01/01 06:17
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aaronbest
千萬別抗議喔~
01/01 06:17
推
CORSA
LRT在台灣相似經驗只有卅年前糖鐵 現代化的LRT還有待檢驗
01/01 07:36
推
ibanez193
相對的其實就是台灣發展公路工程太快了,因為早期建設
01/01 07:38
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ibanez193
時期都是留美的(檯面上你知道的幾乎都是),推崇老美的
01/01 07:38
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ibanez193
運輸方式,殊不知公路是適用地廣人稀處。另外台灣在日
01/01 07:38
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ibanez193
據時代發展的還ok(雖然大多運送貨物),比較可惜的是台
01/01 07:38
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ibanez193
灣光復後軌道(鐵路)運輸的發展停留了20幾年才又開始進
01/01 07:38
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ibanez193
行,不然以軌道為主公路為輔才的發展才比較適合台灣。
01/01 07:38
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CORSA
若要執行減少私人運具政策 最該減少的是普遍最早接觸的單車
01/01 07:38
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CORSA
一般人還在孩提時最早接觸的合法私人運具就是單車 這該抑制
01/01 07:39
推
reil
機車方便,汽車占位
01/01 07:46
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Xkang
要是多一點留日的就好了(?)
01/01 10:02
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xxxcc
多一點留日的.. 那就太棒啦 希望台灣也能有首都圈3環狀
01/01 10:05
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xxxcc
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/
01/01 10:06
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Xkang
去過日本幾次 其實除了鐵路之外 日本的公路也很發達 品質也
01/01 10:08
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Xkang
很好 不過台灣的高速道路路幅比較寬
01/01 10:08
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xxxcc
那樣東部早就會有高快速道了
01/01 10:08
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valkyrie3812
糖鐵發展在50-60年代時期是那時大環境...
01/01 12:11
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valkyrie3812
(提示:南北平行預備線)
01/01 12:11
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valkyrie3812
我覺得等花東有蓋那個才叫大公路主義
01/01 12:12
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valkyrie3812
因為會讓某妮不開心,所以知道就好
01/01 12:13
推
vestinland
日本機車少只限於某些地區啦~你到京都看,0~6度還是
01/01 14:48
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vestinland
照騎,不用特地找
01/01 14:48
推
vestinland
有個錯覺是京都機車比大阪還多很多,到處都有喔,東
01/01 14:51
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vestinland
京算很特別
01/01 14:51
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kkkmaxtine
早期留日的台籍精英,在戒嚴時代多被處理掉了…Q__Q
01/01 16:29
推
mstar
誰說輕軌發展太晚?忘了日本時代的手押台車和糖鐵了嗎
01/01 18:08
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CORSA
若那些糖鐵還在的話直接做LRT升級至少土地徵收成本會低很多
01/01 18:31
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Killercat
er...那些糖鐵路廊都是單線居多 加上經過地方都非都會
01/01 21:39
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Killercat
開LRT在上面的想法也太....新奇了點
01/01 21:39
推
shun01
除非台糖轉型成類似日本私鐵的土地開發公司
01/01 23:30
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shun01
另外台籍菁英後來很多變地方派系頭人
01/01 23:31
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bw212
糖鐵那種應該只有L沒有RT
01/01 23:47
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evilcherry
單軌開LRT問題本身不大 但只能用目視閉塞
01/02 21:15
推
bboring
日本少機車絕不只有天氣冷的關係,還有騎機車危險
01/03 12:36
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bboring
當然這要大眾運輸配合,說只因為天氣冷根本頗呵
01/03 12:37
推
FrozenBlaze
舉雙手支持政府限縮機車數量!
01/03 15:30
推
aaronbest
騎機車危險喔 只要你不遵守交通規則 什麼都很危險啦 汽
01/03 16:31
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aaronbest
車闖紅燈不危險 行人不依號誌穿越馬路就不危險?某b那
01/03 16:31
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aaronbest
麼愛戰機車 這裡不適合你 歡迎去八卦版那邊會有很多你
01/03 16:31
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aaronbest
的同胞陪你像文革那樣批鬥機車 相信你會很開心 呵呵
01/03 16:31
推
aaronbest
F大 如果我國中央人民政府願意禁摩我一定聽他們的話協
01/03 16:33
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aaronbest
助幫忙。
01/03 16:33
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aaronbest
但台灣地方政府的地方政策我是堅決反對。
01/03 16:33