目前象山站司機目前是用交錯發車的方式輪班，
意即A列車的A司機開到站後，
立刻由已經在月台上等待的B司機接手開車，
A司機下車後再步行到月台的另一頭，
等待由C司機開的C列車到站後直接接手，以此類推。
但跨年夜這樣的調度很可能會有問題。
因為象山站如果月台被擠爆的話，
司機恐怕無法順利步行到月台的另一台，
很有可能會造成列車脫班，不知道台北捷運有沒有考慮到這個情形哩？
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推文 (19)
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hicker
那就讓另一頭的駕駛員提前進駕駛室就好了
12/29 16:51
推
ultratimes
象山絕對不會擠，最擠的還是世貿
12/29 16:54
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a22650619
你都想到了 北捷想不到?
12/29 17:00
推
cutesteven
象山明明去年也超擠
12/29 17:01
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chewie
北捷在北投站天天都這樣操作...
12/29 17:02
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ultratimes
再擠也不會無法走動，而且列車一到站月台上的乘客都進
12/29 17:12
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ultratimes
車裡了，誰還留在月台跟你擠
12/29 17:12
推
jetau811227
A駕車 b在世貿站下行端接手 開往象山時往車尾走
12/29 17:17
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jetau811227
或是在信義安和/大安交接往回走
12/29 17:18
推
abc480528
穿堂直接就人潮管制了，月台通常不會擠到哪
12/29 17:43
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Overground
人潮控管的措施並不會讓月台擠爆
12/29 17:59
推
ttnakafzcm
當天一定流控 不會發生拉w
12/29 18:18
推
WeAntiTVBS
請部份旅客在大安下車自己走過去算了
12/29 21:06
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DANSHUI
世貿站去年是過站不停的
12/29 23:07
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ultratimes
只有部分班次過站不停，要是全部不停那乾脆廢站算了
12/29 23:19
推
whitefox
雙駕駛,車子兩頭各派一名
12/30 08:06
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whitefox
A 到象山先不下車,直接改由B開車,折返到到101再下車
12/30 08:09
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whitefox
然後走到101對向月台的另一頭,變成另一列車的B
12/30 08:10
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whitefox
101就變成好幾個B在排隊等開車
12/30 08:12