這個問題已經快變老梗了
但是看到最近忠孝西路公車道被拆掉
不曉得現在的臺北市長能否來解決這個問題
讓台電大樓以南的班距可以更短(就算是要開區間車至少也要到大坪林)
不再是只有尖峰時間才有全程車
至於美河市跟京站...那就看怎麼處理了
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推文 (39)
推
CORSA
京站問題真的很有深度 搞不好都還比美河市誇張許多~
12/29 14:00
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LoveWin7
重點在於班距
12/29 14:03
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LoveWin7
如果無法協調棕11/綠13/236區/251區/530開到古亭站
12/29 14:04
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LoveWin7
一定得弄掉小碧潭(僅拆出入口)
12/29 14:05
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chewie
京站跟MRT啥關係?除了行控中心在底下以外
12/29 14:05
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LoveWin7
因為小碧潭站旁邊已經有幫京站弄店面了
12/29 14:07
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LoveWin7
如果說小碧潭不能廢的理由是京站/美河市
12/29 14:07
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LoveWin7
那也是要追究的
12/29 14:07
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LoveWin7
況且北捷又不願意幫小碧潭擴建月台長度
12/29 14:11
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chewie
小碧潭的商業空間暫時不會給日勝生/京站了 之前捷運局就說
12/29 14:12
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chewie
沒辦法直接給他們經營 所以現在是空置狀況
12/29 14:12
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globalhawk
去想那些有的沒的，不如想辦法把新北投弄回原始設計
12/29 16:06
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globalhawk
6車組可以直接開進去 跑 新北投-象山 或 新北投-大安
12/29 16:06
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globalhawk
然後跟 淡水-象山 的密度比在 1:2到1:4
12/29 16:08
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ecpoem
新北投得克服噪音問題再說，小碧潭直接廢掉即使全天免費公
12/29 16:08
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ecpoem
車可能還比較省
12/29 16:09
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globalhawk
他噪音是用加權的啊... 所以班次少少
12/29 16:11
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globalhawk
那就繼續維持少少班次接正線...
12/29 16:12
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globalhawk
另外就技術上...也應該還有方法
12/29 16:12
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WeAntiTVBS
新北投？認真的嗎？不怕周邊居民丟東西下來嗎（！！）
12/29 16:32
推
valkyrie3812
想辦法新北投支線沿線"砍掉重練"
12/29 18:37
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valkyrie3812
比較正解。
12/29 18:37
推
Akulamaru
六輛車但是比照現在的限速可行否？
12/29 18:40
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ciswww
等彩繪車的內裝老舊而需淘汰再說
12/29 21:01
推
thomas0321
說實話如果小碧潭腹地夠大可以炒樓炒飽飽
12/29 21:23
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thomas0321
應該北捷才會升級小碧潭
12/29 21:23
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thomas0321
好希望能像 寶琳/康城那樣
12/29 21:23
推
Archi821
小碧潭併入安坑線我覺得比較合理，而且忠孝西其實是要砍
12/30 00:16
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Archi821
掉重練。
12/30 00:17
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ecpoem
彩繪車內裝老舊撤掉就好，c371還未滿10歲，未來日子還很長
12/30 03:53
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ecpoem
新北投支線沿線砍掉重練應該不是件容易的事
12/30 03:54
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WeAntiTVBS
改全罩式隔音牆的話 新北投-大安 有機會重生嗎(敲碗)
12/30 08:58
推
cutecoffee
敲碗!
12/30 09:41
推
jwph
新北投-大安從來沒活過 何來重生？
12/30 11:20
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WeAntiTVBS
應該是指新北投回歸主線規劃設計
12/30 11:24
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LoveWin7
新北投的問題現在不是重點，不需要處理新北投
12/30 13:48
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LoveWin7
另外小碧潭真的該廢除
12/30 13:48
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yao
小碧潭比照各社區自辦接駁車，班次說不定還可以更密XD
12/30 16:16
推
train
推小碧潭廢線 開全日公車再加密班次都比現在省成本！
12/31 03:17