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作者IbakaBlock (國冥黨不倒，臺灣不會好)
標題[新聞] 「猛噴口水顯示無能」　林良泰護航BRT
時間Sat Dec 27 19:25:02 2014
原文PTT 原始連結 ↗
媒體來源:蘋果 原文網址:http://ppt.cc/8p3B 「猛噴口水顯示無能」　林良泰護航BRT 2014年12月27日16:10 台中BRT快捷巴士遭台中市長林佳龍砲轟「一場兒戲、一場騙局！」引發民眾對BRT的安全 性感到恐慌與不安。 原本低調打算不再發言，攪入政治紛爭的台中市交通局前局長林良泰今天在臉書發文，為 基層同仁打抱不平，並強調台中BRT的車輛、土建、機電均依合約進各項整合介面，優先號 誌、月台門、行控中心的整合，依照合約再3個月內即可完成。 林良泰說，「現在是解決問題的時候，不是噴口水的時候，不要誇大別人的缺點，來顯示 自己的無能。我們在三個月會做好的事 情，他原可以把完整的功勞全部拿去，為何心態這 麼不可思議？」 林良泰表示，讓他最不捨的是基層同仁，因為他們兢兢業業，就是為了這項台灣沒有做過 的重大建設 來努力，甚至可能是台灣大眾運輸發展的典範，但身為市長的林佳龍卻用如此 抹黑方式造成同仁士氣打擊，「這是一個領導人該做的事情嗎？應該好好思考一下。」 (鄭敏玲／台中報導) 林良泰臉書全文 不要口水 交通專業沒有顏色 昨日林佳龍市長率隊了解BRT行控中心，後續引發社會大眾及媒體誤解，此發展恐對台中市 及台灣大眾運輸之推動造成嚴重影響，因此，必須妥為說明如下： 1.台中BRT之車輛、土建、機電均依合約進各項整合介面，優先號誌、月台門、行控中心之 整合依合約再3個月內即可完成，並非兩年、建置經費20億，並非40億，交通局同仁均競競 業業執行此工程，基層同仁之努力，實不容如此被扭曲！ 2.民眾願意搭大眾運輸的關鍵在於「網路完整、班次密集、費用低廉」。交通工具沒有好 不好的問題，只有適不適當的問題，以興建成本來看，一條MRT可建5條LRT，1條LRT可建5 條BRT，所以BRT成本最低，興建時間最短，它可行駛專用道也可行駛混合車道，可以是單 節也可是雙節，彈性很大，還可快速延伸至彰化或南投等縣市；而臺中市興建完整之軌道 系統需8000億以上（估計須40年不做其他建設，方可完成），興建完整之BRT只要303億， 在有限資源之下，要做到網路完整、班次密集，BRT是最佳選項。 3.台中市大眾運輸發展成果有目共堵，月運量從40萬到1187萬，成長近30倍，破世界紀錄 ，BRT日運量達5萬以上，已超過高雄捷運橘線之運量，「公車、BRT沒人搭，捷運就沒人搭 」，一定要先養成民眾搭乘大眾運輸習慣，捷運才會成功。「從公車改革出發、由BRT邁向 MRT」才是推動大眾運輸正確的道路。 選舉已經結束，就讓我們向前看，共同努力，創造台中更美滿的大眾運輸環境！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.47.4 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1419679505.A.771.html

推文 (83)

→ hinajian 別人是罵現在沒有怎樣 他回的是以後可以怎樣 毫無交集 12/27 20:54
→ chewie 林應該是很堅定的BRT派 只是他真的沒把第一條做出成績來.. 12/27 21:06
→ chewie 太強調低廉成本 對民眾來說其實不是很能引起共鳴(雖然是 12/27 21:08
→ chewie 拿稅金去蓋的 但民眾其實不太在乎省錢 而更在乎建設效果) 12/27 21:09
→ busgoer 其實目前還沒有一個好的時間點來推，早推的話，司機足可 12/27 21:12
→ busgoer 開很密的接駁路線，但會被質疑運量 12/27 21:12
→ busgoer 現在這時間點來推，運量可以好看，但司機早就去補其他路 12/27 21:13
→ busgoer 網，加上選舉前沒人敢動83、88、168，更導致業者人車不足 12/27 21:13
→ busgoer 現在藍系列接駁路線才會那麼悲劇 12/27 21:13
→ kutkin 林良泰說沒有顏色我就笑了。 12/27 21:16
→ kutkin 以車補貼/以人補貼在運輸學理上各有利弊 12/27 21:17
→ kutkin 他自己的以人補貼也有針對偏遠路線 以車補貼成本 12/27 21:17
→ kutkin 結果他在選前是把以車補貼制度罵的一無是處 沒有顏色嗎 12/27 21:18
→ kutkin 像這篇，最後一定要扯高雄捷運進來，嗯。 12/27 21:19
→ chewie 其實高捷是國內案例沒錯 當時大家都想著捷運開了 運量就會 12/27 21:20
→ chewie 自己灌進來(因為從旅次來看非常有希望) 那個年代少有提到 12/27 21:21
→ chewie 旅次/大眾運輸使用率(重點)/捷運運量 的關係... 12/27 21:21
→ chewie 其實也沒甚麼好否認的 當年規劃的盲點(規畫專業者其實來去 12/27 21:22
→ chewie 都是同一批)...可是講難聽點 怎麼否定嘲笑高捷 蓋好了就是 12/27 21:23
→ chewie 蓋好了(而且還蓋的不錯) 講再多也辦法拆了它的XD 12/27 21:24
→ chewie 倒是苦了其他系統就要辛苦的從培養大眾運輸運量先做起... 12/27 21:25
→ chewie 個人覺得林太強調BRT的低廉性 忽略了市民大多都有捷運經驗 12/27 21:27
→ chewie 當你太心急推出個半成品系統出來 反差的失望之聲就出來了 12/27 21:27
推 Lsamia 我覺得上一次BRT運量文能吵到鎖文就代表很有戰點(?) 12/27 21:29
→ chewie 戰贏了又不能把高捷橘線拆了裝在台中:P 有意者就繼續戰吧 12/27 21:32
→ Lsamia 我只是在想下個月出來如果又正成長那又要繼續鎖文嗎XD 12/27 21:33
推 shun01 我聽說如果高捷虧損到倒閉中央不肯金援的話臺中市政府可 12/27 21:40
→ shun01 能會把高捷的機電設備買下來拿來蓋臺中捷運? 12/27 21:40
推 Lsamia 我想土建的問題咖嚴重吧(?) 12/27 21:41
→ chewie 是裝樂高是吧XD 12/27 21:42
→ chewie 說真的列車有過這種例子 固定設施我覺得蠻難的 而且光保固 12/27 21:45
→ chewie 責任就無從算起了 12/27 21:45
→ bhstleon ch大，有一點要先澄清喔，當初鼎漢估高雄運量的時候是有 12/27 21:48
→ bhstleon 其先決的假設條件，當這些設定的交通政策都達到時，才會 12/27 21:49
→ bhstleon 有達到日運量18萬的水準，而且不是在現況年，是在未來年 12/27 21:49
→ bhstleon 但是在後續施作以及正式營運高捷的時候，當時的市政府並 12/27 21:50
→ bhstleon 未完全參照當時的規劃報告所擬定的假設條件走，有些是沒 12/27 21:51
→ bhstleon 有做到位的，甚至很多配套措施根本就沒有實施，那在基本 12/27 21:51
→ bhstleon 大眾運輸使用率不足的情況下，又不朝抑制私人運具的方向 12/27 21:51
→ bhstleon 去走，那可想而知的剛通車時段怎麼可能會有多少運量？ 12/27 21:52
→ bhstleon 這點全怪鼎漢規劃盲點有點說不過去了 12/27 21:52
推 Lsamia 18萬只有盈虧兩平而不是預估運量吧XD 12/27 21:53
→ bhstleon 詳細數字我忘了，印象中只有18萬，不然就是要回去翻可行 12/27 21:53
→ bhstleon 性規劃報告 12/27 21:53
→ Lsamia 畢竟18萬就可以讓高運量兩條蓋下去的話　那隔壁那個三環三 12/27 21:54
→ Lsamia 線..XD 12/27 21:55
→ chewie 感謝 或許我也少提一點 就是主政者怎麼解讀顧問所提出的 12/27 22:15
→ chewie 配合條件 12/27 22:15
推 bhstleon ch大，不是少提一點，該提的我認為還是要提出大家討論， 12/27 22:17
→ bhstleon 但是畢竟要依照實際的狀況或者報告內容來討論比較好，不 12/27 22:18
→ bhstleon 然隨便登高一呼，喊一下捷運運量亂估、BRT是騙局，說實 12/27 22:18
→ bhstleon 在的，也說不過去拉 12/27 22:19
→ chewie 感謝指正 不過我的態度也並非喊打喊拆啊XD 畢竟也算相關 12/27 22:20
→ chewie 業界人士 只是看看怎麼解決啦...回頭來說我覺得這一波事件 12/27 22:21
→ chewie 對大眾運輸規劃(尤其BRT/公車)衝擊不小 看會怎麼影響了 12/27 22:21
→ bhstleon 唉，ch大，其實我是蠻無奈的，這次剛好在BRT細設團隊裡 12/27 22:22
→ bhstleon 但是看到自己投下去蓋章的林市長跳出來直些把底下的人全 12/27 22:23
→ bhstleon 部通通洗一遍我就很五味雜陳 12/27 22:23
推 shun01 AHHAHAHA UCCU 12/27 22:33
噓 Urbina 那你們為什麼在這些未完成前要強行上路？說穿就是為選舉， 12/27 23:38
→ Urbina 這就是最不可取的心態 12/27 23:38
→ mackywei ㄟ樓上那個「你們」是在指哪啊？ 12/28 01:19
→ violadepp 成本哪裡低廉了？這種品質要這樣的錢？ 12/28 02:40
→ sherwin80522 確確實實關鍵就在明明就都還沒到位就搶著要通車 12/28 03:27
→ sherwin80522 到底是誰決定的? 這明顯不是基層執行人員的問題 12/28 03:27
→ sherwin80522 所以其實真的說什麼洗底下的人，也不用太在意吧我想 12/28 03:28
→ bhstleon 樓上，對底下的市府基層的士氣會是一個打擊拉，畢竟用的 12/28 10:23
→ bhstleon 執行的人都是底下市府的人，新的市長這樣做無非是否定過 12/28 10:24
→ bhstleon 去那些努力的基層員工，那這樣其實最造成後面基層員工在 12/28 10:24
→ bhstleon 推動後續新市長的市政時候，會有顧慮，真的會有顧慮。 12/28 10:25
→ bhstleon 你沒看到新聞在報的時候，後面的交通局副座臉色多難看 12/28 10:26
→ bhstleon 那個臉色一看也知道是被洗臉的樣子，不爽但是不能講出來 12/28 10:26
→ bhstleon 只因為洗你臉的是你的頂頭上司 12/28 10:27
→ chewie 什麼顧慮? 不用想太多啦 政府不是第一天搞修正的事情了 12/28 10:28
→ chewie 胡就沒有震怒過嗎?(或起碼有被報導過) 公務人員不至於因此 12/28 10:29
→ chewie 就丟了飯碗 做好接下來的修正工作就好 12/28 10:29
→ bhstleon ch大，還是會拉，畢竟飯碗雖然不會丟，但是會比較縮手縮 12/28 10:56
→ bhstleon 不可能沒影響拉 12/28 10:56
→ sherwin80522 這就奇怪啦，這種鳥事想必大方針都是最上面壓著來做 12/29 00:05
→ sherwin80522 的； 下面的人也就只能奉命行事啊 新老闆在罵又不 12/29 00:06
→ sherwin80522 是在念執行的人不好， 縮手縮腳才會繼續被唸吧? 12/29 00:06
→ sherwin80522 那要是自廂情願要幫之前的老闆(ex 前林局 胡市)揹黑 12/29 00:08
→ sherwin80522 鍋， 也只能說尊重囉 而且也不是自願揹黑鍋就能揹 12/29 00:09
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