[新聞] BRT被林佳龍打臉　胡志強：選輸後有預料

作者fcfd (哇!)

標題[新聞] BRT被林佳龍打臉　胡志強：選輸後有預料

時間Sat Dec 27 12:27:07 2014

2014年12月27日11:31 http://ppt.cc/PBdA 剛上任台中市長林佳龍視察BRT臨時行控中心後，痛批BRT根本是一場騙局，前台中市長胡志強今天上午回應說：「現在到處去生氣，恐怕對不容易讓台中進步」，還「提醒」林佳龍：「現在已經不是選舉了」，希望林市長忘記選舉時候的氣氛，努力推動台中市建設，「建設及進步才是大家需要的，批評可以放在後面。」對於新市府團隊一再追打BRT的缺失問題，胡志強也有些動怒地說：「連電話不能通都要批評，請問你在開車的時候可以講手機嗎？連北捷事件都要拿出來說，這種事情真的發生，最快應該通知警察局吧？」「開車不能打手機，卻要試能不能和司機通話，你們沒有人質疑他嗎？」胡志強強調他尊重新市長講的所有話，但他心中最誠懇的祈許是建設要進步。不過胡話雖話的客氣，但最後還是忍不住丟下一句：「反正選輸就是要準備被人家這樣講。」(蔡智銘／台中報導) ---------------------- BRT行控中心跟司機是用手機做連繫的嗎? 就算是用手機好了車上連個免持裝置都沒有嗎XD 有沒有人可以說明一下? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.144.228 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1419654429.A.FA4.html

推文 (117)

推 easonya 運量還是比某捷運橘線來得高啦有差嗎 ^^ 12/27 12:32

→ wilbur15nov 所以現在是林委員在批胡市長嗎？ 12/27 12:32

推 chicen 1樓這也要拉高捷救援，那要不要說比307公車少呢... 12/27 12:52

推 haowei71 拿高捷來比我覺得還ok 畢竟大家批判BRT的原因是...... 12/27 12:54

推 switching 高捷萬年救援王阿看看那運量 12/27 12:55

→ Overground 開車本來就可以使用免持裝置通話啊 12/27 13:01

→ Overground 自己都說緊急事件要通知警察局了，請問不能使用手機要 12/27 13:03

→ Overground 怎麼通知？ 12/27 13:03

推 go371211 以後高雄輕軌也要靠高捷救援（？ 12/27 13:07

推 APM99 免持手機一樣是講電話 12/27 13:13

推 nick0605 很多有要求的客運公司為了確保行車安全都禁止司機攜帶 12/27 13:48

→ nick0605 免持聽筒耳機在開車行進間講電話... 12/27 13:49

→ nick0605 若真有緊急狀況[車內傷肇事] 也是車輛停在路邊聯絡 12/27 13:50

噓 hayden218 若真不能講怎麼有那個裝置花錢買來裝飾? 12/27 14:14

→ hayden218 不能講私人電話很合理即使免持也是 12/27 14:15

→ hayden218 但跟行控中心聯絡是完全兩回事啊 12/27 14:16

→ hayden218 而且那裝置不能用是停在路邊就可以用了喔? 12/27 14:17

→ jarhys 原來運量高即使設備不完善不安全也是OK的 12/27 14:20

→ jarhys 能不能講私人電話和能不能和行控中心連絡完全兩回事啊 12/27 14:21

推 Howard61313 老胡這個回應.....不能批評才怪了咧= = 12/27 14:21

推 kensmile 嘉義BRT.....唉 12/27 14:24

推 omoi1988 運量高??還不是靠免費灌水的!!! 12/27 14:30

推 jago 台中BRT 17km/21站免費台中第一幹道台灣大道 12/27 14:55

→ jago 高捷橘線 14km/14站收費高雄市東西幹道中正*路 12/27 14:56

→ jago 台中BRT在台中最大的道路上+免費+車站數比較多這運量其實已 12/27 14:57

→ jago 經還好老拿高捷的次線來比較真不曉得想幹嘛.... 12/27 14:58

→ jay1089 很多民眾也不願意去了解真正BRT的意思啊~只說那不是捷運, 12/27 15:11

→ jay1089 反正台灣的民眾大多都是這樣,搭了享受好處但還是要多罵幾 12/27 15:11

→ jay1089 句~沒看過哪個國家是這樣的,也算是特別啦。 12/27 15:11

推 shun01 橘線的成本是BRT的N倍吧！ 12/27 15:26

推 fosa 真是無聊，既然要比，那要不要拿免費時期的高捷運量來比 12/27 15:30

→ hinajian 選輸後有預料那選贏的話不就都沒人爆料 12/27 15:30

→ hinajian 坦白一點承認自己為了選舉趕進度很難嗎？ 12/27 15:31

推 aaronbest 對了還有中捷綠線以後運量比BRT低是不是也要酸無聊 12/27 15:40

→ aaronbest 某shun要戰高雄請去政黑謝謝台中跟台中比很難。 12/27 15:40

推 shun01 我只能確定中捷綠線運量必然大於高捷橘線，原因是光高鐵 12/27 16:09

→ shun01 站(含台鐵新烏日)跟松竹站的轉乘客就很可觀了 12/27 16:09

推 omoi1988 雙截公車道成本也是307N倍阿 12/27 16:33

→ omoi1988 速度也輸巨業又把BRT名聲打壞 12/27 16:35

推 magecanby 胡志強真的很丟人現眼 12/27 16:37

→ magecanby 他不知道他的BRT有可能讓他進監獄嗎嘖嘖 12/27 16:40

推 omoi1988 唷接高鐵就要嗆人了不用等中捷綠線 12/27 16:43

→ omoi1988 高捷紅線現在就可以嗆了科 12/27 16:44

推 krishuang 用Line聯絡好了ㄏㄏ 12/27 17:27

推 krishuang 每次只敢拉高捷橘，不敢跟高捷紅比ㄏㄏ 12/27 17:29

→ krishuang 307：台中BRT要不要來PK一下 12/27 17:30

→ spector66 護航的都自詡BRT只是40e的普通雙節公車嘛不要為難他 12/27 17:33

推 Urbina 免費搭乘還有臉出來比運量，這臉皮也要夠厚 12/27 17:33

推 digger5566 倒是覺得不是因為免費ㄟ應該是因為只剩BRT可搭 12/27 17:54

→ digger5566 不然就搭乘經驗來說免費我也不想搭 12/27 17:54

推 Urbina 那更好笑，免費+獨(寡)佔的出來比運量，沒有屌打其他路線 12/27 18:25

→ Urbina 的話，乾脆去死一死，呃喔，比不過307，該去死了 12/27 18:25

推 heykissass 我覺得BRT比高捷橘線還失敗 = = 公車怎麼跟捷運比 12/27 18:33

推 digger5566 其實兩個本來就是不同的東西比了也沒啥意義吧 12/27 19:26

推 nick0605 高捷橘線免費時期運量其實跟現在沒差多少.... 12/27 19:43

→ nick0605 運量多寡端看民眾使用意願...免費只是誘因但不代表全部 12/27 19:45

推 jago 那是因為高捷橘線只有免費"一個星期" 免費時間那麼短當然不 12/27 20:13

→ jago 能代表什麼就好像台中BRT免費但是頭一個月跟後來幾個月比 12/27 20:14

→ jago 運量還是有差別免費期愈長本來就愈會成長出運量來 12/27 20:14

→ jago 高捷橘線免費一星期平均運量23658人次。免費結束的下星期平 12/27 20:22

→ jago 均運量32263人次都還比免費期運量還高。所以高捷橘線的免費 12/27 20:23

→ jago 期時間太短根本不能拿來代表討論什麼 12/27 20:23

推 omoi1988 科科隻字不敢提紅線 12/27 20:40

推 gm79227922 高捷紅線就蠻不錯的 12/27 21:01

推 sziwu1100 每個地方的大眾運輸運量可以成長都是件好事,何必為了某 12/27 21:14

→ sziwu1100 些人刻意喜歡分化比較去計較認真... 12/27 21:15

→ gm79227922 沒辦法交通建設扯到政治很正常 12/27 21:19

推 hayden218 nick臉不紅嗎用看就覺得很痛還一直伸臉 12/27 21:30

推 shun01 高捷紅線的最大問題是不能跟台鐵直通運轉吧！ 12/27 21:32

→ chewie 台灣軌道規畫應該沒人願意直接跟台鐵接在一起從北捷就是 12/27 21:35

推 kutkin 關直通運轉什麼事? 笑翻 12/27 21:40

→ hayden218 其時s可以自己開文討論你的高捷紅線讓我們奇文共賞 12/27 21:44

推 shun01 我是覺得從臺南要搭紅線得到橋頭，新左營或高雄轉實在頗 12/27 21:47

→ shun01 為麻煩... 12/27 21:47

→ shun01 另外就是台鐵林邊-高雄如果要截彎取直的話會卡在小港-高 12/27 21:49

→ shun01 雄間較為可用的路廊被無法直通運轉的高捷紅線占用 12/27 21:49

推 omoi1988 台中雙截公車也不能直通台鐵阿攤手 12/27 21:49

推 kutkin 還在做截彎取直的夢 12/27 21:51

推 krishuang 台北捷運直通台鐵了喔？這是什麼樣的夢？ 12/27 22:16

推 Alex1103 從台南搭紅線?通常大家還是會選擇高雄站或新左營站吧 12/28 00:06

→ Alex1103 既然都搭台鐵了當然直接到市區呀從沒想過在橋頭轉車= = 12/28 00:06

→ kutkin 橋頭往南還要坐很久往北有時候沒位子了 12/28 00:07

→ kutkin 不是很好的轉車點 12/28 00:08

→ Alex1103 台鐵/捷運其實是不太一樣的運輸客群... 12/28 00:09

噓 nick0605 牽拖...免不免費只是誘因高捷橘線這麼慘澹不是因為沒有 12/28 01:17

→ nick0605 免費而是脫離使用者運輸需求導致發展瓶頸無法突破 12/28 01:18

→ nick0605 通車都七年了運量才從2萬多成長到4萬多誰的問題? 12/28 01:19

推 ek252 免費不止是誘因,還是"很大"的誘因,看台北101站在免費期前後 12/28 01:37

→ ek252 的運量差了多少..... 12/28 01:38

→ ek252 高雄橘線要是免費一年我看免費的第三個月也能輕鬆5~6萬人 12/28 01:38

推 ususa 話說台中BRT的文章->關高捷橘線啥事? 住海邊..明明就也不是 12/28 01:44

→ ususa 關心南部地方的人 XD 12/28 01:45

→ nick0605 ek252真愛說笑看來你真的不知道為何橘線沒什麼人搭... 12/28 01:55

→ nick0605 橘線沒什麼人搭不是因為沒有免費那是因為不方便 12/28 01:58

推 ek252 選舉完某人是受了刺激太大了嗎...一直跳針攻擊高雄橘線 12/28 07:00

→ ek252 明明是台中BRT的文章某兩個ID就特愛歪樓去講高雄橘線..XD 12/28 07:03

→ ek252 你等明年台中BRT正式收錢開始再來討論不遲 12/28 07:04

→ ek252 信義線台北101站免費期7萬5千人,正式收費後4萬5~4萬9千上下 12/28 07:05

→ ek252 降幅約35%~40%。就看看明年台中BRT正式收費後的狀況嘍~~ 12/28 07:06

推 chia23520 某泥就是愛站高捷和一卡通……不意外 12/28 08:25

推 nick0605 有沒有只看捷運站不看整條捷運線運量的八卦阿？ 12/28 11:11

→ japan428 直通運轉? 有人要捐錢給台鐵標準軌化還是? 12/28 15:10

推 jago 台中BRT 52433人/21站 = 2496 人/站 (免費期) 12/28 15:36

→ jago 高捷橘 40386人/14站 = 2887 人/站 12/28 15:37

推 shun01 樓上，應該要看路線長度才對 12/28 16:21

→ shun01 至於直通運轉，與其問台鐵標準軌化，不如問為何當初捷運 12/28 16:22

→ shun01 不以台鐵規格來興建? 12/28 16:22

→ shun01 雖然柯P很有可能讓南港-基隆間的台鐵標準軌化 12/28 16:22

推 omoi1988 BRT逃票的很多(01說的) 適合直通台鐵(也是01說的) 12/28 16:32

推 radi035 奇文共賞連在MRT版討論BRT 也拉高捷救援~ 12/28 23:00

→ radi035 果真討論台中一定ipad高雄~~ 12/28 23:00

→ valkyrie3812 某作品:直通運轉??誰叫我??又是你Sh**** 12/28 23:56

→ shun01 BRT直通台鐵有困難，除非電頭+拖車，但是藍線MRT化不直通 12/29 00:28

→ shun01 台鐵海線對不起清水大甲 12/29 00:28

推 howard302 一樓成功的轉變風向，下去領500吧 12/29 08:37

推 omoi1988 還電頭勒...柴油火車照開 12/29 15:00

→ shirokii 真心覺得妮妮好口憐～ 12/30 17:35