〔記者唐在馨／台中報導〕為何宣稱的運量多、反而預計的票證收入少？民進黨議員何文 海、楊典忠掌握資料，台中ＢＲＴ八月中刷卡進出站制度上線以來，一直到十一月底，出 現「運量少、補助多，運量多、補助少」的情況，讓人狐疑「整個計費是怎麼計算的」。 對此，市府交通局公運處長王英泰表示，「八公里免費絕對沒有浮濫發出」，所有的刷卡 都有經過驗證，ＢＲＴ屬於站外刷卡，未來付款也會經過票證公司檢驗。 至於為何出現運量多、補助少，而運量少、補助多的情況？運輸管理科科長黃國書說，他 還沒看到數據，未來會與王英泰要求確實核銷，但他初步評估，因為ＢＲＴ是全程免費， 有些運次可能超過八公里，補助款計算會增加。 依據何文海、楊典忠掌握的初步資料，台中市快捷巴士八月份從十四日起，當月運量一百 廿餘萬人次，預計票證收入一千七百萬元，但到了九月，運量降到一百一十一萬餘人次， 票證收入卻遽增到二千九百萬元。 十月份，運量再增加到一百卅五萬餘人次，但票證收入卻高達四千九百萬，十一月份運次 增加到一百五十七萬餘人次，票證收入又降到三千三百萬。 二位議員質疑「運次增加，票證收入卻減少」，這是怎麼回事？要求查清楚。ＢＲＴ公司 則強調，這個數據並非正式付款數字，一切仍要全面確認，才會付款。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/841495 (自由時報 103/12/24) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.65.151.182 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1419417194.A.4E6.html