關於優先號誌的問題，我覺得怎麼做都會有反彈的聲音，因此我想從另一個角度去想，
就是盡量降低BRT妨礙車流的程度~
所以想問版上的大大們，照現在狀況，沒有可能將BRT在台灣大道上的幾個主幹道
交叉口，興建BRT專用路橋，藉此改進燈紅綠燈的問題，也可以讓BRT免於跟路面幹道糾纏~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.122.165.105
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※ 編輯: sungastill (140.122.165.105), 12/21/2014 18:08:19
推文 (17)
推
chewie
會妨礙mrt的規劃與施工 除非藍線打算僅止於brt就好
12/21 18:10
推
krishuang
要蓋直接蓋高架，上上下下又不是雲霄飛車
12/21 18:30
推
gm79227922
蓋了也花很多錢...
12/21 18:47
→
valkyrie3812
如果能這樣搞，老早直接弄快速道路或是廈門高架BRT
12/21 18:56
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valkyrie3812
護行道樹等團體表示:
12/21 18:57
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mutccshleon
要這樣搞，你乾脆全線臺灣大道採高架BRT就好...
12/21 22:29
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mutccshleon
還省了每個路口必要的漸變段。
12/21 22:29
推
Killercat
A路權誰都想 但是要錢跟時間啊... orz
12/22 02:57
推
piglauhk
呃 現在BRT不過就是五分鐘一班左右 就不能用演算法處理
12/22 10:16
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piglauhk
一下 讓BRT到之前十秒變綠燈? 再說 必要時，再花一點錢
12/22 10:18
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piglauhk
把乘客優悠卡的慣用上下車站數據也統計一下 再利用該等
12/22 10:19
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piglauhk
數據來決定車上乘客量值不值得開綠燈 我想...應該是做的
12/22 10:20
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piglauhk
到吧？
12/22 10:20
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piglauhk
特別是台中市中心 車最多的那段 若能調整一下動線讓BRT
12/22 10:22
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piglauhk
能在最初五分鐘路程一路綠到底多好...( ￣ c￣)y▂ξ
12/22 10:23
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Killercat
不是不做 而是這些都需要數據跟時間
12/22 13:07
推
gm79227922
給司機報的話 我覺得比較好
12/22 21:46