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作者Sanjeff (oh my head)
標題[分享] 紐倫堡地鐵 U-Bahn & 輕軌
時間Sat Dec 20 22:55:52 2014
原文PTT 原始連結 ↗
網誌:http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/41799709 換個城市，我們從慕尼黑北移200KM來到紐倫堡(Nu"rnberg) 這裡是外表古色古香，卻身為德國南部、拜揚邦北邊最重要的火車節點的紐倫堡中央車站 車站前方是輕軌路面電車的樞紐站，旁邊的地下道進去就是地下街和地鐵U-Bahn車站了 它就位於舊城區的南邊外緣，有個城門(肯尼希門)還是地下街的出口哩! 由這標誌可知道這兒是德鐵DB、S-Bahn和U-Bahn的共站車站 紐倫堡人口不過51萬，高鐵、城鐵、地鐵、輕軌全都有了 我們政府官員卻認為有些百萬以上人口的都市不該蓋捷運 只能我們寶島台灣有勤儉持家的美德，能不投資建設就不要 但話說回來，人家紐倫堡地鐵的日運量是31萬人次，我們呢? 這是當地各車站或輕軌月台都看得到的自動售票機 地鐵和輕軌由VAG Nu"rnberg所營運，類似台北捷運由台北捷運公司營運的意思 所以票券有效範圍就不含DB所營運的S-Bahn了(同理DB的一日券也不適用於地鐵) 官方網站:https://www.vag.de/en.html 售票機有德、英、法、義、西五種語言介面設計 紙鈔、硬幣、信用卡、金融卡通通可以使用 一日券依舊是德國特色，1人一個價(EU$5.1)、2~6人一個價(EU$8.5) 鼓勵大家結伴出遊，在歐洲的大眾運輸是否符合成本似乎不是重點 反而是比較偏向社會福利的範疇，當然因為票價地促進人口流動消費是另一個課題了 紐倫堡地鐵興建於1972年代，算是歐洲比較新的地鐵了 那個年代的車站都不會挖太深(也沒必要)，人行道一下來穿堂層就靠得到月台和列車 紐倫堡地鐵路線分為U1、U2、U3一共是3條 其中您可以發現U1和U2分別有U11和U21以區間車的方式營運 (就和板南線有只開到亞東醫院就折返的區間車一樣的邏輯) 所有路線都會經過的轉運站有兩個:Hauptbahnhof（中央車站）和Pla"rrer 地鐵路線圖看起來好像DNA一樣纏來纏去，兩大交會站之間的區域是紐倫堡舊市區 此外，紐倫堡機場距離市區也不遠，搭地鐵U2 就可以抵達了，很有高雄小港機場的感覺 配上S-Bahn一起享用，這真的是個人口只有五十幾萬的都市? 此外，德國人凡事精確的性格，車站月台不意外的都有時刻表 我們就從紐倫堡中央車站開始走起吧 這兒是中央車站Hauptbahnhof的大廳 左手邊是地下道，身後是服務台，前方是往U-Bahn的地下道 手扶梯下來就是地下街和穿堂層了，是個相當熱鬧觀光客聚集的地方 到這邊請購票，往前向右走是U1，向左走是U2和U3(共用月台) 秉持歐洲記有的模式，都是開放式閘門的設計 請記得押上開票日期以免受罰 由於是U2和U3共線，所以會標示各自列車的終點方向 U2和U3在中央車站使用的是月台3、4 (U1使用月台1、2) 顯示器會顯示本月台下一班列車路線和等待時間，聲音的部分就沒有做廣播了 列車進站，U2/U3看到的都是比較新行的DT2 或DT3 type 有時會是兩組六編成，有時只有一組 誰說只有台北捷運的人會排隊，紐倫堡的也會啊! 這是兩組六編成的列車，3車和6車間不相通 內部以4人對坐的方式為主 下一站是Opernhaus (歌劇院)，是個半地下化的車站 有陽光會透近來的唷!要到紐倫堡交通博物館的朋友請在這兒下車 車站本身看起來就很有氣質，歌劇院咩~~~ 上下方式完全以斜坡為設計，沒有穿堂層 跟我們台北捷運中正廟好類似阿! 地鐵出口就是歌劇院囉! 接下來，我們要換線了，來到年代比較久遠的U1線 這幾趟地鐵搭下來，發現德國人很喜歡把地鐵出入口設在公園內或步行街路面 這個Aufse?platz車站就是一個例子，沒看到這個大大的U還以為是公園廁所哩! 看起來很以年代但維持的還算乾淨的手扶梯 連售票機都是按鈕式的 清晨的地鐵站沒啥人，大多是閒晃的老人家 列車是比較舊的type DT1型 也是屬於3+3一共6節車廂編成，前後顏色常常會混搭 也是以4人對坐座位為主，這塑膠皮椅和泛黃色調讓人覺得年代比較久遠 德國人在車上很愛看書，怎又有日本人附身的感覺? 門上是壓克力的路線圖 上面資訊非常豐富，連轉成幾號輕軌和公車都有標示 這班車跑哪個路線由燈號顯示，懷舊風唷! 不同於新車使用按鈕，這兒開門還是用扳手開，需要有點力氣就是 U1的部分，筆者就跳過中央車站，我們直達位於舊城區內的Lorenzkirche站 感覺他們車站的設計都是有主題的，好比這兒走的是洞窟風 月台的兩側由像是螞蟻洞的設計連接，很有港鐵港島線的FU 冒出地面就是舊城區了，前方是大名鼎鼎的聖羅倫茲教堂 還有無障礙空間的斜坡直接殺近地鐵站唷! 最後，介紹這個一樣位於舊城區內的車站Wei?er Turm 它是一個鋪滿綠色磁磚，是圓型為主體的車站 而且是難得看到有廁所的地鐵車站(當然要付費) 到處無所不在的U字體深怕你不知道這兒是地鐵站 搭完地鐵U-Bahn，最後要來路面電車這邊蜻蜓點水一下了 候車亭依舊是不遮陽、不防風、不擋雨的歐洲規格設計 倒是廣告並非指示燈箱，而是會變換廣告的螢幕唷! H是路面電車候車站牌 月台上的售票機，完全不怕風雨可健信賴性要求很高~(誤) -- 有筆 有劍 有肝膽 亦狂 亦俠 亦文才 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.183.46 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1419087359.A.A2A.html

推文 (88)

→ sziwu1100 紐倫堡所謂51萬人是只算行政區的180多平方公里,附近的 12/21 00:12
→ sziwu1100 行政區人口並沒有算到 12/21 00:12
→ sziwu1100 http://goo.gl/PFE8bg 平均溫度一年當中有七個月份是低 12/21 00:20
→ sziwu1100 於10度c 這種地方要嘛就開車 不嘛就只能大眾運輸... 12/21 00:20
推 sbtiagr 德國史上第一段鐵路就在紐倫堡 12/21 01:35
推 hyscout 都會區350萬人/2.1萬平方公里 這樣日運量31萬人算厲害 12/21 01:37
推 shun01 老實說在那邊酸什麼臺灣勤儉持家，都不蓋捷運，哪像德國 12/21 04:24
→ shun01 蓋捷運連票價都是不計成本的低實在沒有意義 12/21 04:24
→ shun01 因為我們的稅率就是夭壽低，低到讓我們的政府根本無力建 12/21 04:25
→ shun01 設 12/21 04:25
→ shun01 如果臺灣的稅率有跟德國一樣高再來檢討為何臺灣鐵道運輸 12/21 04:26
→ shun01 不如德國吧！ 12/21 04:26
推 chicagoboy sh大+1 德國的稅對於台灣人而言是很重的 XD 12/21 07:35
→ chicagoboy http://goo.gl/lLmYdM 預算有限就罷了,人事預算佔一堆 12/21 07:51
→ chicagoboy 別說台灣稅收短缺(或者講不公),光是18%優存每年就要花 12/21 08:01
→ chicagoboy "上百億",這些錢足夠一堆地方蓋捷運養捷運 12/21 08:02
→ Sanjeff 很同意稅率不一樣可以做的事差很多,但台灣課稅都是課到 12/21 09:41
→ Sanjeff 受薪階級,真正有錢人都逃稅去了,再者台灣政府錢都不怎花 12/21 09:42
→ Sanjeff 在刀口上,而且分配不均..... 12/21 09:43
→ sdhpipt 真的去翻過稅收資料,就不會說出課稅都課到受薪階級這種話 12/21 09:44
→ sdhpipt 有興趣可以去翻綜合所得稅核定統計專冊 12/21 09:47
→ Sanjeff 說到都會區,我發現紐倫堡U-bahn還是位於紐倫堡市內 12/21 09:51
→ Sanjeff S-Bahn才會擴大到其都會區 12/21 09:52
→ Sanjeff 有個疑問:紐倫堡所屬的中法蘭克尼亞行政區 Mittelfranken 12/21 09:54
→ Sanjeff 人口數約180萬左右,這350萬的都會區人口是怎算的? 12/21 09:54
→ sdhpipt 外國算都會區人口不一定會拘泥於行政區界線 12/21 09:56
→ sdhpipt 這是我們這種中央集權單一制國家的習慣 XD 12/21 09:56
→ Sanjeff 剛剛看了VGN map 12/21 10:17
→ Sanjeff http://www.vgn.de/en/maps/vgn/all-trains?Edition=en 12/21 10:17
→ Sanjeff 如果都會區範圍包含到拜魯特(已經是RB RE而非S-Bahn範圍) 12/21 10:18
→ Sanjeff 納含蓋面積也太廣了,而且中間還有類似我們太魯閣的峽谷 12/21 10:18
→ Sanjeff 一點都不像"都會區" 啊~XDXD 12/21 10:19
推 Xkang 運量厲害 12/21 10:46
→ Xkang 稅率高也是各有利弊啦! 國家沒錢怎麼蓋捷運XD 12/21 12:16
→ Xkang 稅率一高好開始哇哇叫了 (聽說明後年又要減稅了) 12/21 12:17
→ Xkang 不過德國的社會福利好像不錯 12/21 12:18
→ Xkang ㄟ對了 想問一下 S大去歐洲都是跟團還是自助啊 12/21 12:20
→ Xkang 可以拍得這麼盡興 我猜應該是自助? 12/21 12:20
推 Xkang 除了東亞以外 歐洲真的是鐵道(迷?)天堂 12/21 12:24
→ mstar 德國好像很多罰款是依據收入而調整，台灣該試辦看看 12/21 12:49
推 orfan 德國隨便二線小鎮都有S+U+tram... 它們最愛玩衛星都會模式 12/21 13:35
→ orfan 一個主恆星城然後用地鐵把周圍10幾個小鎮串起來~~ 12/21 13:36
→ orfan 我超期待台灣也來無閘門直接查逃票~ 罰金不用多1000塊就好 12/21 13:36
→ orfan 包準年年大豐收 12/21 13:37
推 sam1115 也許以後會多一個簡中，中國人到歐洲的也越來越多 12/21 14:14
→ sziwu1100 有錢人逃稅->大概世界各國皆然啦...否則那些什麼***島 12/21 14:53
→ sziwu1100 的避稅天堂就不會吸引世界各國一堆人 12/21 14:54
推 shun01 說人事預算...老實說臺灣公務員的薪資跟國外比其實偏低就 12/21 16:05
→ shun01 是了 12/21 16:05
→ shun01 至於18%那是因為戰後初期國家窮到欠公務員薪水，所以後來 12/21 16:07
→ shun01 選擇用這種極為不俐落的方式補償，總之是非常囧的做法 12/21 16:07
→ shun01 然後我 12/21 16:09
→ shun01 支持包括罰款跟學費都依照收入來調整! 12/21 16:09
推 Xkang 很好奇他們S-bahn的發車頻率? 跟U-bahn起來如何 12/21 16:54
推 ek252 臺灣公務員的薪資跟國外比其實偏低?這沒有考慮到每個國家的 12/21 20:04
→ ek252 匯差跟物價吧!2013年台灣的平均薪資45965元,公務員的平均薪 12/21 20:04
→ ek252 資109532元(2.38倍)。至於外國的公務員很多都跟民間平均薪 12/21 20:04
→ ek252 資差不多(有的還更低於民間平均) 12/21 20:05
→ ek252 ps.公務員平均薪資如果扣掉退休那一塊 平均則為7萬5千多 12/21 20:09
→ ek252 跟民間平均薪資相比還是多了不少 12/21 20:09
推 ek252 中央大約1/4預算花在人事,地方大約近1/2預算花在人事 12/21 20:17
推 Howard61313 人行道一下來穿堂層就「看」得到月台和列車 12/21 20:48
→ Howard61313 另外 我記得德語的中央車站是Central/Zentralbahnhof 12/21 20:49
推 daewha 德語都是用Hauptbahnhof沒錯，樓上的說法我還真沒聽過 12/21 21:00
推 hyscout 德國各大都會區範圍 http://i.imgur.com/blQOVz5.png 12/21 21:10
→ Howard61313 那是1920年代還啥時的用法，Hauptbahnhof嚴格來說 12/21 21:23
→ Howard61313 是Main Station的意思 12/21 21:24
→ WeAntiTVBS 主要 車 站 12/21 21:31
→ Sanjeff S-Bahn發車頻率和U-Bahn差不多 12/21 22:00
→ Sanjeff 謝謝Howard大大改錯字 XD 12/21 22:01
→ Sanjeff 以字首字根來看,Haupt=main bahnhof=station沒錯 12/21 22:02
→ Sanjeff 這張圖看來 紐倫堡都會區已經是"北北基宜桃竹"的概念了耶 12/21 22:04
推 Xkang 這麼猛喔 發車頻率差不多 那比台鐵捷運強 12/21 22:05
→ Sanjeff 慕尼黑都會區還包含了阿爾卑斯山區,太over了啦~~~ 12/21 22:06
推 Howard61313 要說錯字的話，其實這種錯已經太普遍了XD，大部分人 12/21 22:12
→ Howard61313 看到Hauptbahnhof還是翻成中央.......(有點不知說啥) 12/21 22:12
→ Howard61313 #1KPYi1NV (MRT) 之前我寫過的柏林腓特烈大街站 12/21 22:13
→ Howard61313 這站就曾經叫做Centralbahnhof Friedrichstrasse 12/21 22:13
→ Howard61313 等等，我現在才發現錯字指的是看= = 12/21 22:18
→ Sanjeff (不過.....錯字是我的大罩門~~逃~~~~) 12/21 22:22
→ Sanjeff 應該說,S-Bahn在共線的區間發車頻率很高 12/21 22:22
→ Sanjeff 到端點的話可能就只有15 or 30min一班車 12/21 22:23
推 shun01 感覺跟名鐵很像?(連色系也是) 12/21 22:48
推 sziwu1100 ""北北基宜桃竹竹"大約7千多平方公里 事實上國外很多都 12/22 15:15
→ sziwu1100 會區本來就都達上千平方公里,大一點上萬平方公里也有~ 12/22 15:15
→ sziwu1100 以國外的標準來看,基隆~台中甚至整個台灣西部都可以稱 12/22 15:16
→ sziwu1100 作一條都會城市帶 有點類似"紐約-華盛頓特區"那樣子 12/22 15:17
推 shun01 個人認為是基隆-彰化是一個都會帶 12/22 16:56
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