查文章 #1Ka56v9M (MRT) 中如下推文：
新模式實施後乘客依然到得了台北車站，「根本到不了」一句實屬造謠
經認定，該使用者以上述字句和「白癡、白爛」等無端批判，刻意引起紛爭，視同引戰
依三條四款及十款，水桶30日+記點兩次
目前已累積記點四次，再次引戰就永久水桶
│ 第 三 條 討論時請注意網路禮儀 │
│第四款 禁止惡意引戰，意圖與人引起紛爭。 │
│ 第十款 違反本條者，得處以水桶七日並記點一次(原警告)。 │
│ 唯本條違反第四款與第六款，得處以水桶三十日並記點兩次。 │
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.196.3
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1418789642.A.8FB.html
※ 編輯: Howard61313 (140.112.196.3), 12/17/2014 12:15:07
我文中明顯指出「到不了台北車站」，這是事實啊？
十一條七款，可能沒有
到不了台北車站是事實啊，我懂了
※ 編輯: Howard61313 (140.112.196.3), 12/17/2014 13:17:45
這句才是在玩文字遊戲，到的了就是到的了，不會因為轉車就變到不了
你講出這句話，只是幫「根本到不了台北車站」這句打臉
那過去不用到台北車站的人，硬要「合流」去台北車站，這算什麼
沒錯，就是騙很大，表面上直達，實際上降低效率
※ 編輯: Howard61313 (140.112.196.3), 12/17/2014 13:25:05
「不是傻子坐繞路的松山線」這種人很多跟中正紀念堂無關，反而在古亭就下車了
就算不是，繞路又如何？你能證明繞了路去西門，花的旅程時間就變多嗎？
繞路的時間跟去台北車站轉乘的時間沒差多少
這句早點講就好，「對你來說」
所以前面的批評都是你的主觀認定
前面是對你來說，現在又實際來說啦
你說的=實際？
嚇到了
※ 編輯: Howard61313 (140.112.196.3), 12/17/2014 13:33:09
等等，罵白痴的人不是他
你自己認定的，沒理由一定要是這樣
※ 編輯: Howard61313 (140.112.196.3), 12/17/2014 13:36:26
我知道了，我在看十一條七款...
繞的時間也不會比在台北車站上下樓的時間多多少，的確風光
不可用不夠具有說服力的方法質疑
※ 編輯: Howard61313 (140.112.196.3), 12/17/2014 13:46:19
※ 編輯: Howard61313 (140.112.196.3), 12/17/2014 13:47:22
台詞重複了
※ 編輯: Howard61313 (140.112.196.3), 12/17/2014 13:53:53
我說你台詞重複了
說台詞重複是客氣說法，您跳針了
※ 編輯: Howard61313 (140.112.196.3), 12/17/2014 13:55:59
你前面轟的是繞路不是時間，而且早就證明繞路的時間不一定比直達加轉乘多
※ 編輯: Howard61313 (140.112.196.3), 12/17/2014 13:58:59
※ 編輯: Howard61313 (140.112.196.3), 12/17/2014 13:59:17
推文 (184)
推
ota978
台北車站轉乘的少三成 那是被迫改道 根本到不了台北車站
12/17 01:55
→
ota978
媽的真敢講明明是被強迫不能到台北車站轉乘還敢說分流成功
12/17 01:56
→
ota978
那是誰會想白痴再花時間繞到什麼南門 西門町 北門
12/17 02:05
→
ota978
像個白痴一樣走一堆門 繞那麼遠的路
12/17 02:05
→
ota978
只有白爛的捷運局 會設計跟新莊輔大線一樣失敗的繞路路線
12/17 02:07
推
springxx
欲加之罪何患無辭 點出事實 變成引戰 請問戰了誰?
12/17 13:01
推
ultratimes
就不是事實還事實個什麼東西
12/17 13:02
→
springxx
松山線通了後 新店方向無法再到逹台北車站轉車 這是事實
12/17 13:02
→
ultratimes
為何轉車一定要到台北車站？而且硬要去台北車站轉
12/17 13:03
→
coon182
可是他只說"到不了"不是說"一車到不了"耶....
12/17 13:03
→
ultratimes
也不是不行啊，如果你不爽西門硬要去北車也是辦的到
12/17 13:04
→
coon182
所以沒有所謂"到不了"的問題啊...
12/17 13:04
→
ultratimes
還有被迫不在北車轉並沒有損失，換個地點轉乘請問對你
12/17 13:06
推
Killercat
本尊水桶期間分身上來透氣 不知道有沒有違規呢....
12/17 13:06
→
ultratimes
有什麼損失了？北車轉乘的時間早就超過繞路增加的了
12/17 13:06
→
springxx
中正紀念堂轉車大增 那也是因為無效益松山線 截直取"彎"
12/17 13:06
推
purin820611
彎過去增加的時間在平行轉乘就省回來了 根本沒差
12/17 13:08
→
purin820611
話說怎麼突然冒出好幾個大動脈信徒在這裡嘴？
12/17 13:09
推
artiller
中正轉乘大增跟北車有什麼關係？
12/17 13:09
→
springxx
提前在中正紀念堂轉 就是強迫你不接受截直取彎的松山
12/17 13:09
→
springxx
要繞路 大家只好就認命在中正紀念堂轉
12/17 13:10
→
springxx
才擠出個 台北車站 分流"成功" 這種欺世盜名的假象
12/17 13:11
噓
ultratimes
哈哈哈，中正紀念堂的轉乘人數和台北車站完全無關好嗎
12/17 13:12
→
ultratimes
台北車站減少的人和改至西門比較有關係，中正紀念堂的
12/17 13:12
→
coon182
查了某人的IP..我終於了解殺手貓的意思了
12/17 13:13
→
purin820611
我跑去台北車站直線省下來的時間在上下樓轉乘的時候
12/17 13:13
→
purin820611
就又浪費光光了
12/17 13:13
→
ultratimes
轉乘和你口中截直取彎的松山線有何關係？舉例啊？
12/17 13:13
→
coon182
不過這支是本尊的樣子:P
12/17 13:13
推
Killercat
其實你要有個概念 轉乘人數都沒辦法用算的，都是用
12/17 13:13
→
Killercat
起點終點去推估的，都假設旅客在正確的轉乘點轉過去
12/17 13:13
→
ultratimes
原本在台北車站轉車的人潮，是不會跑到中正的好嗎
12/17 13:14
推
springxx
那新聞 台北車站 分流成功 根本是騙很大
12/17 13:15
→
springxx
點出事實 批評捷運局 就要被水桶
12/17 13:15
→
coon182
可是你說的不能到台北車站就不是事實了啊...
12/17 13:16
→
ultratimes
台北車站轉乘分流到西門站，不是成功是啥？
12/17 13:17
→
springxx
你在玩文字遊戲
12/17 13:17
→
springxx
明明知道我的意思 還裝不懂
12/17 13:17
→
springxx
進不知道還是能到北車 只是要花更多時間 轉二次才能到
12/17 13:18
→
ultratimes
這就像假設AB班共用X教室太擠，後來開設Y教室，然後A
12/17 13:18
→
coon182
兩次？為什麼我轉一次就好了？
12/17 13:18
→
coon182
從新店到台北車站，請問何來的轉兩次？
12/17 13:19
→
ultratimes
班固定X教室 B班固定Y教室，然後B班要來說被迫不能用X
12/17 13:19
→
purin820611
那只是因為你非得要去台北車站自虐多轉一次而已
12/17 13:19
→
ultratimes
教室嗎？
12/17 13:19
推
ultratimes
尿不準怪馬桶歪
12/17 13:21
→
ultratimes
某人連從哪邊搭到哪邊都不敢講，怕講了被打臉嗎？
12/17 13:22
推
springxx
松山線通車明明是被強迫分流 官方新聞變成分流成功
12/17 13:22
→
springxx
騙很大
12/17 13:23
推
canandmap
哪來的強迫分流?不合你的全都直達台北車站之意才是吧
12/17 13:23
→
canandmap
你告訴我，通通到台北車站有什麼好處?
12/17 13:23
→
ultratimes
EX.古亭到忠孝新生，硬走 古亭-中正-北車-新生之類的
12/17 13:24
→
canandmap
是想把台北車站全都擠爆讓你說好棒棒這樣嗎?
12/17 13:24
→
canandmap
不滿意現有政策，你還有公車和汽車、摩托車可利用
12/17 13:25
→
springxx
中正紀念堂 轉車人數增 證明他們不是傻子坐繞路的松山線
12/17 13:25
→
canandmap
還有別動不動就用白痴這種容易引戰的詞彙
12/17 13:25
→
coon182
.....他們搞不好是要轉紅線往北又不是只會到台北車站
12/17 13:26
→
coon182
你要先證明那些轉乘人潮"全部"都是到台北車站
12/17 13:26
→
canandmap
也有轉藍線往西的人潮啊，這在松山線通車之前就有了...
12/17 13:27
推
purin820611
這邏輯 感覺就像是不管怎樣一定要通過一次台北車站才
12/17 13:29
→
purin820611
爽一樣XD
12/17 13:29
推
springxx
反正松山線 對我來說是失敗的路線我每次中途轉節省時間
12/17 13:29
→
canandmap
我說過了，你不爽現有路網，還有其他運具供你使用
12/17 13:30
→
canandmap
再不然你自己來建PRT，就這樣
12/17 13:30
→
purin820611
然後在台北車站上上下下浪費光光 哦呵呵
12/17 13:31
→
springxx
官方不該 美化松山線分流 實際上是造成轉乘困擾
12/17 13:31
→
canandmap
說錯了，是造成你自己一個人的困擾
12/17 13:31
→
purin820611
強迫在台北車站轉乘才是造成困擾
12/17 13:31
噓
ultratimes
邏輯不通的鬼證明
12/17 13:32
→
canandmap
砲完松山線分流，然後呢?連證明都拿不出來
12/17 13:33
→
canandmap
前面新聞至少有列出人次比例，而你呢?
12/17 13:33
→
canandmap
我尊重你支持南北大動脈，但你罵這個措施是白痴，又罵
12/17 13:34
→
canandmap
捷運局是白爛，請問你有尊重捷運局嗎?
12/17 13:34
→
ultratimes
中正紀念堂轉乘增 證明不是坐松山線?? 這是啥鬼證明？
12/17 13:35
推
leebiggtest
台北車站人超多超擠上上下下 不懂不在台北車站轉有
12/17 13:35
→
leebiggtest
什麼不好
12/17 13:35
推
springxx
上面新聞 應該是"松山線強迫分流 北車轉乘少3成"
12/17 13:35
→
canandmap
被水桶只是剛好，下回要講贏麻煩先拿實測數據，謝謝
12/17 13:35
→
springxx
這才是事實
12/17 13:36
→
ultratimes
建中考試都考100分 ->證明成功每個人都很強一樣
12/17 13:36
→
springxx
"松山線強迫分流 北車轉乘少3成"
12/17 13:36
推
purin820611
硬要在台北車站上上下下轉乘的好處是什麼？
12/17 13:36
→
canandmap
H板主，Killercat於13:06的推文指出s是分身(?)帳號
12/17 13:37
→
purin820611
虛榮感？
12/17 13:37
→
ultratimes
你是有轉車一定要經過台北車站的強迫恐懼症？
12/17 13:37
→
canandmap
那可好笑了，之前沒分流時是"強迫"我們去台北車站轉乘
12/17 13:37
→
purin820611
你去台北車站轉乘一次就把你所謂走直線節省的時間都
12/17 13:38
→
purin820611
又給他浪費光光囉
12/17 13:38
→
canandmap
欸~而且紅綠還勾勾迪(台)了15年，去搭車還要看終點站是
12/17 13:38
→
canandmap
是寫什麼，那樣的情況是閣下樂見的嗎?
12/17 13:39
→
purin820611
當然 能在台北車站轉乘 無價 (設計對白)
12/17 13:40
→
springxx
因"松山線強迫分流 北車才會轉乘少3成" 這才是事實
12/17 13:40
→
canandmap
那新聞要改成這樣:
12/17 13:40
→
purin820611
不好嗎？
12/17 13:41
→
canandmap
"強迫台北車店轉乘15年，松山線終於終結此亂象"
12/17 13:41
推
ultratimes
中正轉車證明沒人搭松山線?這邏輯跟建中考滿分所以北
12/17 13:41
→
ultratimes
一女很強一樣的鬼扯蛋
12/17 13:41
→
canandmap
站
12/17 13:41
→
springxx
對呀 改繞 三門 南門 西門 北門 好風光的路線呀
12/17 13:42
→
canandmap
再怎麼風光也不如台北車站人擠人那麼風光15年
12/17 13:42
→
springxx
對在地人每天坐捷運的人 觀光效益真大
12/17 13:43
推
purin820611
哪比得上在台北車站轉乘風光呢XDD
12/17 13:43
→
purin820611
我再問一次 非得要在台北車站轉乘的理由是什麼？
12/17 13:43
→
canandmap
對啦，捷運只是觀光用，s爽了沒?
12/17 13:43
→
canandmap
拿水桶來換你的台北車站轉乘真風光之論，還真值得啊~
12/17 13:44
→
coon182
看來我有必要每個轉乘站都去測試了...XD
12/17 13:44
→
coon182
上個被我的實測搞得啞口無言的不知道感想如何XD
12/17 13:44
推
springxx
點出"松山線分流 北車轉乘少3成"的假象被水桶不意外
12/17 13:45
→
springxx
在這不可質疑你的捷運局
12/17 13:45
→
purin820611
為什麼一定要去台北車站轉乘呢？ 怎麼不回答？
12/17 13:45
→
canandmap
不知道是哪個先罵白痴和白爛的吼~
12/17 13:46
→
canandmap
引戰被水桶，然後換分身上來戰，有完沒完?
12/17 13:46
→
canandmap
不肯改變既有的認知與搭乘習慣，就算把你丟給高捷，你
12/17 13:47
→
canandmap
也會罵捷運局白爛和這種轉乘方式是白痴(幫不了你)
12/17 13:48
推
springxx
不特定人 也不行 管到海邊
12/17 13:49
推
canandmap
違規在先，麻煩配合板規，謝謝
12/17 13:50
推
ultratimes
強迫吃牛排不願意，吃餿水可以吃的很開心，然後給牛
12/17 13:51
→
ultratimes
排還會說強迫吃牛排
12/17 13:51
→
springxx
"松山線分流 北車轉乘少3成" 明明是欺世盜名
12/17 13:51
→
springxx
點出事實也不行
12/17 13:51
→
canandmap
欺世盜名?那邊欺世盜名?理由和證據呢?
12/17 13:51
→
canandmap
點出什麼事實了?我只看到對記者標題不爽亂罵結果被水桶
12/17 13:52
→
springxx
"松山線強迫分流 北車轉乘少3成" 北車人減少的原因吧
12/17 13:52
→
canandmap
的事實而已:p
12/17 13:52
推
purin820611
不可質疑非得要去台北車站轉乘的大動脈信徒
12/17 13:52
→
purin820611
連個理由都說不出來卻還是非得要在台北車站轉乘
12/17 13:53
→
canandmap
什麼原因?請說
12/17 13:53
→
springxx
明明被強迫分流無法直達 才會少人
12/17 13:53
→
canandmap
哪裡強迫分流呢?北車人減少不是好事嗎?
12/17 13:54
→
canandmap
還是s你害怕一個人孤單沒人陪你搭捷運?
12/17 13:54
→
springxx
新聞正名""松山線繞三門強迫分流 北車轉乘少3成"
12/17 13:55
推
purin820611
我已經問了好幾次了 為什麼非得要在台北車站換車呢？
12/17 13:55
→
canandmap
結論：讓s去寫新聞，記者由他來當，結案
12/17 13:56
→
springxx
時間 時間 時間 = 金錢 金錢 金錢
12/17 13:56
→
coon182
恩，我可能要先說一下
12/17 13:58
→
coon182
如果有板友(或是我)測出來的搭乘與轉乘時間是一樣的
12/17 13:58
推
ultratimes
SQ還可以扯點東西，你連扯都沒辦法欸
12/17 13:58
→
coon182
將有可能以造謠論水桶三十天，請注意
12/17 13:59
推
canandmap
他就認為這新聞不專業，由他來寫最適合啊~
12/17 13:59
→
canandmap
不過恐怕連記者這個職業不一定能勝任就是了
12/17 14:00
推
liweihau
笑死 新店旅客在中正堂轉 代表他們還要轉
12/17 16:47
→
liweihau
別線 關松山線繞西門屁事
12/17 16:48
→
liweihau
這麼厲害那你來規畫啊
12/17 16:49
推
liweihau
大眾運輸不可能達到人人都直達 這不是常識嗎
12/17 16:51
推
liweihau
中正堂轉車是要花多少時間逆
12/17 16:54
→
liweihau
早到對面月台短短十公尺是要走多久
12/17 16:55
→
liweihau
紅線三分鐘一班 等車時間期值1.5分是多長
12/17 16:56
推
liweihau
轉藍線也是 繞小南門的時間約等於中正堂-北車
12/17 16:59
→
liweihau
西門站轉車走到對面月台10秒 北車轉車走5分鐘
12/17 17:00
推
liweihau
北車本位主義早該淘汰了 你看世界其他國家地鐵
12/17 17:04
→
liweihau
不也是分散轉乘站為主嗎？
12/17 17:04
推
ultratimes
中正-北車=中正-西門，西門-北車=北車站內轉乘時間，
12/17 17:24
→
ultratimes
所以總時間差不多，西門平行月台轉乘時間可忽略
12/17 17:24
推
artiller
中正轉乘大增是原本要到台大醫院以北的人，跟要在北車
12/17 17:37
→
artiller
轉乘無關
12/17 17:37
→
artiller
北車轉乘人口降低就是因為其他站可以有效取代其功能
12/17 17:38
→
ultratimes
好了啦，我來回應一下他們的想法好了
12/17 17:42
→
ultratimes
北車就是大蘋果，其他轉乘站就是眾多小安卓
12/17 17:42
→
ultratimes
蘋果沒在跟你管規格的 什麼螢幕小 記憶體小 CPU慢
12/17 17:43
→
ultratimes
外加bug和閃退都沒關係，因為他是蘋果，只有安卓才要
12/17 17:43
→
ultratimes
計較規格，就跟其他路線要斤斤計較轉乘時間一樣
12/17 17:43
→
ultratimes
北車就是蘋果，經過就是王道，什麼轉乘時間誰在跟你算
12/17 17:44
→
ultratimes
這個的，一個北車就是潮，屌打眾家轉乘站，不用斤斤計
12/17 17:44
→
ultratimes
算哪邊轉乘快哪邊轉乘方便就是台北車站的優勢
12/17 17:45
→
ultratimes
台北車站 四個字 = 我賈蘋果Logo 懂了嗎 顆顆
12/17 17:45
推
ortz
雙馬尾會長好專業XD
12/17 18:47
推
canandmap
硬要套開車的邏輯在捷運上，這麼痛苦不如開車就好了嘛~
12/17 20:40
推
sbtiagr
被水桶的原因煩請看清楚，是用不當詞彙“蓄意引戰”，才
12/17 21:03
→
sbtiagr
不是什麼新店線通不通台北車站
12/17 21:03
推
sbtiagr
這樣子的字眼被水桶完全合理
12/17 21:05
推
canandmap
早就跟他講過這些原因了，對方還反嗆「管到海邊」咧~
12/17 21:12
推
WeAntiTVBS
管到海邊？那到時候海水退潮後看看誰褲子不見了再說
12/17 23:01
→
canandmap
哈哈，樓上有梗XD
12/17 23:11
推
ji31g42go61
看到退潮只覺得沒褲子事小，被帶走回不來才麻煩大了!
12/18 02:21
推
sbtiagr
海龍王的女婿/媳婦?
12/18 04:05
推
GimO
公告底下也在戰
12/18 17:10
推
Dorapedia
我用蘋果，u大講的有點太超過
12/19 20:58
→
Dorapedia
話說某分身是希望台北車站擠爆啊，轉乘人數多10倍最好
12/19 20:59
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Dorapedia
？
12/19 20:59
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edctw
新店線到板南線要怎樣「到得了」臺北車站換車…
12/20 00:53
推
Kazamatsuri
他的意思應該是比較習慣上下樓轉乘的台北車站 優於
12/20 21:59
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Kazamatsuri
只要到同一層樓月台對面轉乘的西門站啦 XD
12/20 21:59
推
jmt1259
這樣就引起紛爭...這裡的標準也太嚴
12/24 11:41
推
jmt1259
版主講話也很衝
12/24 11:43