有時候要各站巡迴時買一日票或是24小時票比悠遊卡划算
但身上又多帶一張票很麻煩
而且這種票又要在金魚缸買
為何不開放讓自己的悠遊卡直接變成一日票
拿去機器或魚缸，直接從裡面扣150或是直接拿150給魚缸請他設定
現成的悠遊卡直接變一日票搭捷運不再扣錢
這樣不是很好嗎？
為什麼要買一日票又要多一張卡?
不能直接把自己的悠遊卡變一日票嗎？
而且這樣只要加值機提供這功能就可以直接轉換，也不用找魚缸買票
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推文 (68)
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ecpoem
用fare cap的設定就可，例如一天內北捷至多扣多少即可。這
12/16 11:09
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ecpoem
建議到北捷可能會遇到的問題：1.悠遊卡搭捷運享八折優惠2.
12/16 11:10
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ecpoem
悠遊卡享公車轉乘優惠。這就看北捷要怎麼解決了
12/16 11:11
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ultratimes
把悠遊卡改一日票，每次搭乘費用就能視為0吧
12/16 11:15
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ultratimes
0元再轉當然應該沒有優惠，至於0元也沒8折問題
12/16 11:16
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keita2277
我們高市公車目前持一卡通免費搭乘公車，原PO
12/16 11:23
推
bw91503
應該是因為大部份會購買一日票的旅客都是沒有悠遊卡的吧
12/16 11:33
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ultratimes
樓上說的也不衝突吧，一日票可以繼續賣，也提供自己
12/16 11:36
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ultratimes
的悠遊卡扣150後直接變一日票
12/16 11:36
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chewie
設定上都做得到 例如高雄捷運月票就是拿一般卡設定成月票
12/16 11:50
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chewie
理論上也可以設定成一日票 但北捷不想這麼做 原因應該是
12/16 11:50
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chewie
北捷把一日票定義成觀光票 旅客有需要請另外購買(北捷也
12/16 11:51
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chewie
沒開放月票) 把通勤族跟觀光族群分開是常見的票種政策
12/16 11:52
推
WhiteWinter
一卡通除了月票，也可以設定一日票或二日票，有效期
12/16 12:09
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WhiteWinter
間過閘門不會扣到原有儲值金。
12/16 12:10
推
AllenHuang
像倫敦Oyster Card那樣 訂一個單日扣款上限最快
12/16 12:14
推
lirick42
高捷可以
12/16 12:18
推
chewie
Allen提的是好方法
12/16 12:27
推
kcl0801
我覺得為何不學日本那樣 不限外國人才能買的一日券 都直
12/16 12:51
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kcl0801
接利用自動售票機販售了 去扣150還不是要找金魚缸
12/16 12:52
推
a111112012
乾脆這樣好了 單日搭乘超過150直接設定成0
12/16 12:54
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a111112012
一日票 餘乘不扣款.....
12/16 12:54
推
yehmd
這樣會多很多客訴...大部分的人都忘記自己坐過什麼..
12/16 13:01
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kuma660224
直接設上限比較方便。不用多一種另外買的票
12/16 13:04
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kuma660224
而且外國人也方便，不用算行程值不值得買一日票
12/16 13:05
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kuma660224
反正沒超過就是正常價，超過自動等同一日票
12/16 13:06
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kuma660224
一般人也不會故意搭到飽，那太浪費自己時間。
12/16 13:08
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kuma660224
就像我們搭外國一日票，也是只跑計畫行程
12/16 13:09
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waynedd
設上限應該會有困難..像是日本京都公車一日券500元..但不
12/16 15:05
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waynedd
是用卡刷達500元就停止扣款..
12/16 15:06
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chewie
就是營運單位對票證制度的想法了 有些單位是認為這些福利
12/16 15:17
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chewie
僅供遊客享受 一般居民要用就一起購買(如北捷) 有些是一視
12/16 15:18
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chewie
同仁 一般乘客使用到某個上限直接視同一日票 也有的城市
12/16 15:19
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chewie
會給通勤族更好的匯率以鼓勵利用大眾運輸 有的則是直接把
12/16 15:20
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chewie
旅客當肥羊宰 如威尼斯XD
12/16 15:20
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kuma660224
反正北捷是人人都能買，設上限反而直覺。
12/16 15:35
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ciswww
這是一種方便本地乘客但很可能降低捷運公司營收的作法:S
12/16 16:49
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hinajian
這想法很有趣
12/16 17:30
推
chicagoboy
降低營收的比例應該很低,因為一天要搭超過150元(持悠
12/16 17:41
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chicagoboy
遊卡)有難度，反而會刺激假日大家搭捷運一日遊的意願
12/16 17:42
推
harry9277180
本地人假如要一日遊不超過150就不會買一日票了啊
12/16 19:00
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harry9277180
這樣做是一定會降低營收的
12/16 19:01
推
trtc
一卡通可以直接設定，這一點真的是比悠遊卡要方便
12/16 20:13
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hantulee
一卡通也是近期才用設定方式,不過聯名卡無法設定,我這
12/16 20:16
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hantulee
還一堆用完即丟的月卡及單日票.
12/16 20:17
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hantulee
之前賣單日票或月票時就反應過為何不能重複使用,很不環
12/16 20:19
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hantulee
保,可能建議的話有聽下去,所以才改設定制.
12/16 20:20
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ciswww
台北捷運現在的一日票是悠遊卡回收卡貼皮做成的嗎?
12/16 21:47
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ciswww
之前悠遊卡有回收卡過多的問題
12/16 21:47
推
AdPiG
牡蠣卡那真的很方便..
12/16 22:11
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kuma660224
不認為營收會降低，因為本來就有一日券
12/16 22:42
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kuma660224
只是給個方便而已，其實什麼也沒變
12/16 22:43
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kuma660224
反而省掉一日票這不必要的成本。
12/16 22:44
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kuma660224
本地人一日遊不超過上限的，本來就不會用到
12/16 22:45
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kuma660224
那些人不管有無一日票有無上限都和營收變化無關
12/16 22:46
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kuma660224
反倒有可能吸引已經接近上限的，再多跑一趟
12/16 22:47
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kuma660224
反倒增加營收(快到上限乾脆回程多去幾站買東西)
12/16 22:49
推
volkyrie
推Oyster card,有設上限真的不錯~
12/16 22:53
推
JCC
其實設上限是最簡單方便省成本的方式 要看主事者想不想的通
12/16 23:23
推
semicoma
紐約那個簡陋的地鐵磁卡可以存三組記錄 一開始假如是儲
12/17 04:28
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semicoma
值接著去售票機加值"X日無限搭乘" 下次用就會進入無限搭
12/17 04:29
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semicoma
乘的狀態直到期限 你想問的應該是這種 對了 我自己沒這
12/17 04:30
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semicoma
樣儲值使用過 如有錯還請指正 謝謝
12/17 04:31
推
WhiteWinter
牡蠣卡是單日有上限，不過七日卡也是得去窗口設定才
12/17 10:24
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WhiteWinter
行。
12/17 10:24
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kuma660224
多日卡就是完全為外來旅客了，爭議比較大
12/17 10:46
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kuma660224
北捷應該是不會搞多日卡或月票，那影響收入
12/17 10:47
推
switching
如果像oyster這樣的話 台灣應該會出現很多人換卡的問題
12/19 07:50