切換好了以後是否會牽動到票價？
以前走彎道，現在走直線的話，高雄車站以北到高雄車站之間的票價是否也因此變動？
另外高雄車站永久站體也比現行站體北端
是否未來也有牽動票價變動的可能性？
高捷票價級距本來就比較短，因此變動的可能性有嗎？
高雄車站以北-高雄車站有減價可能？以南-車站有漲價可能？
※ 引述《Daron309 (大榮蟲)》之銘言：
: http://www.cna.com.tw/news/ahel/201412140224-1.aspx
: （中央社記者程啟峰高雄14日電）高雄捷運R11車站配合鐵路地下化，進行永久軌道切換
: 工程，歷經8月，今天完工；R11原行駛路線因此截彎取直，行車更快。
: 高雄捷運R11永久車站上行軌道已於11月30日完成切換。下行線永久軌道切換昨天深夜11
: 時開始進行，今天上午7時完成切換。
: 高雄市捷運工程局說，捷連局及高雄捷運團隊歷經近8個月工期，達成R11車站永久軌道切
: 換目標，這項捷運車站永久軌道切換工程，為國內捷運系統首例，
: 捷運局表示，這次切換完成突破在夜間時段8小時內完成單線軌道切換，隔天捷運正常營
: 運的艱鉅任務挑戰。
: 捷運局指出，完成切換後高雄捷運列車由原有曲線段的臨時潛盾隧道軌道，截彎取直改行
: 駛於直線段永久軌道，民眾搭乘捷運時將更加舒適，捷運行車效率也得以再提升。
: 配合高雄市區鐵路地下化高雄共構車站工程，R11永久車站第2階段工程完成永久月台啟用
: ，預計於106年底R11永久車站開始通車營運。
: 捷運局說，R11永久車站完成後將納入高雄捷運紅橘線建設路網行控中心的監控、管制，
: 並與高雄市區鐵路地下化高雄車站形成共構，擴大高雄捷運服務網絡，方便民眾於站內轉
: 乘台鐵。1031214
: (中央社 2014/12/14)
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yoe.Wolves_Has vs W.Spider_Daisy
Game4 @ King Sejong Station 隱刀失敗，閃追一波失敗
Game5 @ Catallena 被隱刀
Game6 @ Merry Go Round 閃追操作輸人 Has 4:2 Daisy 爽！
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推文 (46)
推
gigihh
所以在106年之前都還是用臨時車站上下客嗎？
12/15 12:14
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hicker
這變動的差別會大到需要調整票價嗎....??
12/15 12:16
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ultratimes
如果有正好跨越級距的站當然應該要變動票價
12/15 12:30
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ultratimes
高捷級距又短，很容易碰到級距改變吧
12/15 12:30
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hicker
就看是要精算到哪一位了....公厘??
12/15 12:32
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hicker
通常算到公尺就已經差不多了....
12/15 12:32
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hicker
應該說是 10公尺左右這樣的單位來算
12/15 12:33
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ultratimes
站體北移至少有百公尺有吧
12/15 12:33
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hicker
但要變動的話 牽一髮動全身 變的不只是紅線北段
12/15 12:34
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hicker
而是全路網包含橘線到新高雄車站捷運永久站的距離都要重算
12/15 12:35
→
hicker
反正呢 這是高雄捷運公司的事 咱們老百姓就不必庸人自擾
12/15 12:37
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szqecs
想太多囉
12/15 12:45
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purin820611
營業里程跟實際里程是兩回事
12/15 12:45
推
alex32738487
或者是講.票價在97年通車時就決定以永久站計算?
12/15 12:46
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alex32738487
如果是這樣.就沒有調票價的問題
12/15 12:47
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ultratimes
重算不是問題，北捷都不知道重算過幾次了
12/15 13:13
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ultratimes
營業里程通常是因為上下行軌有差 還有站體本身長度
12/15 13:14
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ultratimes
有影響才有營業里程這東西，但是不含站體遷移
12/15 13:14
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ultratimes
以台鐵來說，站體遷移等導致距離改變都調過價錢以及
12/15 13:14
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ultratimes
營業里程
12/15 13:14
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hicker
交給高捷去算就好
12/15 13:33
推
sleepyrat
永久站就在臨時站隔壁，這樣還需要調整嗎??
12/15 13:38
推
oneonebig
才差幾公尺而已
12/15 13:55
→
ultratimes
以中心點來算可能已經有1.200公尺的距離了
12/15 14:02
→
ciswww
這種事情，去挖營業里程的資料比較實際
12/15 14:04
推
h344567
想太多
12/15 14:38
推
lirick42
你去看看軌道圖吧
12/15 14:56
→
hinajian
高捷有貴到讓人那麼想降價嗎
12/15 17:21
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ultratimes
有降價嗎？明明就是北段降價而已，南段還變遠咧
12/15 17:28
推
cbate
想太多 +1
12/15 19:35
噓
kiss100
沒常在坐才會想這無聊問題
12/15 19:43
→
krishuang
想太多，列車屁股少歪一下就要少收錢 (誤
12/15 20:52
推
jietrul
你以為很長喔
12/15 21:20
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ultratimes
以車站中心點來算，假設永久站全長150公尺，中心以南
12/15 22:22
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ultratimes
就有75公尺，臨時站假設一半75公尺，中心以北是37公尺
12/15 22:23
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ultratimes
再加上兩站間還有距離，算30公尺好了
12/15 22:23
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ultratimes
臨時站和永久站中心點就有可能差150公尺
12/15 22:24
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ultratimes
這150公尺難道不可能牽動到票價級距的變動嗎？
12/15 22:24
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ultratimes
正好跨越級距，或正好減少級距都是有可能的
12/15 22:24
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ultratimes
沒說一定會減價，高雄車站以南搞不好有站正好跨級距
12/15 22:26
→
ultratimes
反而需要多5元
12/15 22:26
推
krishuang
上週五搭還走臨時軌，經過未完工永久站到臨時站不過5
12/15 22:47
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krishuang
秒左右
12/15 22:47
推
krishuang
沒在關心的人真的很無感
12/15 22:50
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krishuang
捷運公司才不會沒事找事做
12/15 22:50
→
SHR4587
當初應該就是以永久站價錢計價
12/16 19:43