大安到象山運量不足
基本上是雞生蛋 蛋生雞的問題
信義路沿線公車多 有公車專用道
捷運和公車幾乎平行
公車停的站點還比較密
如果班距不三分鐘 有什麼理由吸引公車族來搭捷運
以東門到信義安和來說
走下去 等五六分鐘 再走上來
那乾脆搭公車就好了?
如何吸引人去搭捷運?
看看這個月的運量統計就知道了
信義線因為松山線通車 班距加密
十一月的運量一定會上升
大安到象山 如果班距固定加密到3-4分鐘
運量鐵定會比現在高不少
如果信義安和升到3.5W 世貿6.5萬 象山2.5萬
那為何不能固定北投象山就好
人手不足? 車不足?
人又不是不能請 車子又不是不能買
運量和班距是相輔相成的
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※ 編輯: iammakiyo (1.34.234.74), 12/14/2014 13:43:14
推文 (21)
推
Lsamia
卡在基隆路口的時候就會想坐捷運了(無誤
12/14 13:42
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el1901
車子要停哪? 停在機廠內嗎?
12/14 13:44
推
Bluetyreal
人又不是不能請是你講的 不是公司講的.. 從司機到站務
12/14 13:46
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Bluetyreal
無一不缺 但現在就是大家卡到死 請人要多花很多錢耶
12/14 13:48
推
chewie
其實再培養用意也不大啦 象山站北側附近都是豪宅 居住密
12/14 14:20
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chewie
度與居民使用意願相對不高
12/14 14:20
推
a27281591
要不是象山是終端站的話，運量會更低
12/14 14:43
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FS685
這幾天離峰時段跑下來的感覺 大安以東的班距還是太浪費
12/14 15:09
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FS685
前陣子列車駕駛每天狂加班 加到快瘋了
12/14 15:10
推
shter
象山是終端，卻不是轉運站
12/14 15:11
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shter
松山跟南港展覽館都有更多轉運其他交通系統的旅客
12/14 15:13
推
ultratimes
尖峰開的出來，代表不是車不夠，是人不夠
12/14 16:08
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hicker
所以就要探究 為何會人不夠了
12/14 16:09
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hicker
司機員在培訓期是會有淘汰的 但若合格新人仍不敷所需
12/14 16:12
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hicker
是否就要檢討 當初招考時開出的名額還不夠多??
12/14 16:13
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hicker
招考名額到實際缺口中間是還要把淘汰率計算進去沒錯
12/14 16:13
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phlie0915
別忘新莊機廠還沒好,中和新莊三重線車要停那
12/14 16:22
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hicker
之前好像是說 停蘆洲機廠與南勢角車庫 還不夠停就停車站??
12/14 16:24
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ciswww
東門→信義安和相當於善導寺→忠孝復興，其實我也會搭公車
12/14 16:26
推
Lsamia
為什麼不是騎UBIKE呢
12/14 16:38
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ciswww
因為天氣冷
12/14 16:42