安省省長韋恩10日宣布，自多倫多市聯合車站前往皮爾遜國際機場的高速火車票價單程為
27.50元，全程僅需25分鐘，每15分鐘便有班次、每日營運19個半小時，將自2015年春季
起營運。
該新型火車將有類似航空公司的報到櫃台、無線網路，以及行李架等設施。省長韋恩表示
，對於2015年夏季抵達本地參加泛美運動會的選手而言，該項來往於多倫多市和機場之間
新型火車，將會給他們深刻的第一印象。
至於原本使用Presto儲值卡的乘客，搭乘新型火車單程只需19元；部分在機場工作的員工
，如購買300元月票，單程僅10元。
舉凡13歲至19歲的學生、65歲以上的耆老，單程一律16.15元；6歲至12歲的兒童單程為
9.50元；6歲以上幼童則是免費；家庭搭乘價格也有優惠，兩位18歲以上成人加上3位18歲
以下的青少年，合計價格為55元。
該新型高速火車於多倫多聯合車站至皮爾遜機場之間將停兩站，一站在Bloor，另一站在
Weston。自Weston至皮爾遜機場，如使用Presto 卡價格為11.40元，未持Presto卡的價格
為16.50元；自Bloor至皮爾遜國際機場，如持Presto卡價格為15.20元，未持卡價格為22
元。
該項費率仍需今日Metrolinx董事會通過後定案。根據估算，該新型高速火車每年約可承
載235萬人次。
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推文 (29)
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Xkang
哇 人家的機場快線要通車了
12/11 22:06
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Xkang
越來越多城市有 機場<->中央車站的軌道運輸
12/11 22:07
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Xkang
快啦 咱們的機捷
12/11 22:08
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purin820611
看起來是非電氣化的路線?
12/11 22:09
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Xkang
應該是 柴油車還可以跑這麼快
12/11 22:11
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Xkang
話說回來 咱們蓋新線為啥都一定要電氣化? 人家這樣弄起來多
12/11 22:13
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Xkang
快 是電氣化在營運方面比較省錢?
12/11 22:13
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Xkang
http://en.wikipedia.org/wiki/Union_Pearson_Express
12/11 22:19
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Xkang
23km喔 柴油車要台幣七百多塊 貴翻了 NEX還比較划算
12/11 22:20
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Xkang
建設路線很簡單 在現有的通勤鐵路拉一條小支線到機場
12/11 22:21
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Xkang
感覺跟東涌線蠻像的
12/11 22:25
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Xkang
不好意思說其實是有點陽春啦 3000多萬旅次的機場用柴油車XD
12/11 22:27
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Xkang
機捷還比較威 只是龜太久了 不耐煩了
12/11 22:27
推
jmt1259
機捷蓋了多久啊xD
12/11 22:34
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Xkang
2006年初開工 快9年了
12/11 22:48
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sdhpipt
柴油車跑得本來就很快啊
12/11 23:35
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sdhpipt
一百年前蒸汽火車就跑超過時速100英哩了
12/11 23:36
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Xkang
對啊 我以我才問為啥國內建設新線一定要電化
12/11 23:40
推
Akulamaru
電氣化就跟捷運一樣聽起來很好聽啊XD
12/12 01:11
推
vestinland
電化跟捷運化讓官員可以上下其手的空間比較多呀，所以
12/12 03:26
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vestinland
台灣註定跟JR東日本那種成本較低但效率不錯的捷運化無
12/12 03:26
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vestinland
緣
12/12 03:26
推
reil
有夠貴
12/12 05:57
推
aaronbest
電氣化當然有好處 噪音污染 空氣污染小很多 不然台灣地
12/12 09:46
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aaronbest
狹人稠 遲早會面臨新北投的問題。
12/12 09:46
推
shun01
電氣化最主要是因為電車加減速快，路線容量充裕，可以排
12/13 14:23
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shun01
比較多的班次
12/13 14:23
推
aaronbest
推樓上
12/13 14:37
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Xkang
原來如此XD
12/13 17:44