〔記者羅倩宜／台北報導〕中鋼集團取得淡海輕軌案統包工程，總工程款115.13億元，預
計可替國內供應鏈廠商帶來50億元產值，包括不鏽鋼、鋼板、鋼結構、鋁柀等。淡海輕軌
案已於本月簽約動工，預計107年底完工。
中鋼董事長鄒若齊上週五與新北市副市長高宗正舉行淡海輕軌一期工程簽約儀式。
該案是中鋼結合旗下聯鋼營造，與台灣車輛、中鼎工程、德國車輛設計公司VES、法國號
誌公司THALES等聯手拿下。總工程款115.13億元，其中包含完工後由高雄捷運公司負責營
運3年。
中鋼工程副總王茂濱表示，本案對於中鋼的營收挹注並不大，最大意義在於替「國車國造
」建立產業鏈的基礎，未來與捷運及快速軌道相關的車體，可由國內製造，擺脫以往連小
零件都要求助國外廠商的窘境。
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/837892
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除了車輛自製,還要交給高捷代管3年耶
那何不系統規格都跟高雄輕軌統一就好?
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※ 編輯: fastech (140.115.221.203), 12/10/2014 19:36:43
推文 (121)
→
el1901
youtu.be/yYyuQbM6Tm8
12/10 19:59
推
krishuang
高雄捷運公司，哇
12/10 20:20
推
krishuang
可是環狀輕軌是用CAF耶
12/10 20:22
推
lirick42
這太強了
12/10 20:27
推
cudo
不交給北捷營運 是交給高捷?
12/10 20:30
推
krishuang
本來不是新北自營嗎？
12/10 20:31
→
chewie
新北:教人家玩新玩具啦~北捷~ 北捷:可是我也沒玩過LRT...
12/10 20:44
→
chewie
高捷:哈哈 讓大哥哥教你 還可以辦移地實車訓練喔~
12/10 20:44
推
ciswww
(影片1分10秒)不錯嘛，目的地寫在車門正上方
12/10 20:44
→
chewie
看起來都是傳統架空線系統
12/10 20:52
→
chewie
高架站採側式 換方向直接穿越軌道即可 高雄輕軌C11應也是
12/10 21:03
→
ciswww
確實不設木柵線那種跨站天橋
12/10 21:10
→
ciswww
050-業主需求書(二)_機電系統功能規範_公開閱覽.pdf
12/10 21:10
→
ciswww
1.1 (2)...濱海路與沙崙路口採無架空線之牽引型式供電。
12/10 21:11
推
Xkang
哇勒
12/10 21:13
推
ujay1990
以後淡海輕軌能刷悠遊卡嗎
12/10 21:15
推
krishuang
多卡通，跟公車一樣
12/10 21:16
→
Xkang
不過欣見國內軌道工業有持續在發展
12/10 21:42
→
Xkang
這有趣了 高捷橫跨南北400公里到淡水來了
12/10 21:44
→
Xkang
內裝 路線圖和站體會有高雄輕軌的FU嘛 還是高捷的FU?
12/10 21:45
→
Xkang
想不到北部第五家鐵道公司竟然是..............高捷!!XDD
12/10 21:48
推
keita2277
路線圖高捷風在北車已經有了XD
12/10 21:52
→
Xkang
有嗎 哪一張啊?
12/10 21:55
→
mazinger
高捷參一咖應該是中鋼的關係吧
12/10 21:59
推
krishuang
中鋼是高捷大股東，所以…很可能 XDDD
12/10 22:35
→
kuma660224
有趣。
12/10 22:46
推
payeah
這...要看約怎麼簽的
12/10 22:47
→
payeah
如果前三年虧錢，不知道約是不是寫高捷要自負盈虧就是了
12/10 22:48
→
payeah
不過開的標是不是高捷得標的，為何可以指定高捷營運？
12/10 22:49
推
mh1996
整個BOT不就是「建設、經營、轉讓」嗎
12/10 22:54
推
payeah
這個案子是BOT嗎??
12/10 23:00
→
hicker
這顯然不是BOT呀
12/10 23:01
→
payeah
所以是怎麼指定給高捷營運三年？有點沒頭沒尾的.........
12/10 23:03
推
kenliu100
自由投標的吧
12/10 23:06
→
hicker
這是標案裡要求的"代營運操作" 待日後真正營運商準備好後
12/10 23:10
→
hicker
再移轉過去 所以高捷這三年只是代班性質
12/10 23:11
→
hicker
這算是淡海輕軌統包標案裡比較特別的地方之一
12/10 23:11
→
hicker
當時在做廠商說明會時 也是有在這點特別說明過
12/10 23:12
推
payeah
仔細看了一下投標文件，的確有提到營運的部分
12/10 23:16
推
lirick42
有誰可以提供一下招標文件
12/10 23:17
推
chewie
另一家長榮鋼鐵找的代營運業者也說不定是高捷XD
12/10 23:17
推
payeah
http://ntpdrts.ntpc.gov.tw/info/index/18
12/10 23:17
推
keita2277
To Xkang: 機捷路線圖一律高捷風啊
12/10 23:21
推
payeah
那要看高雄輕軌的投標文件怎麼寫，高雄不見得採同樣模式
12/10 23:22
推
payeah
往前翻，高雄輕軌有營運管理的獨立標案
12/10 23:37
→
payeah
#1ISlHsV3
12/10 23:38
→
payeah
[履約期限]自機關通知開始營運日起27個月。
12/10 23:38
推
ms0343146
這太令人驚訝了XD
12/10 23:38
推
payeah
http://ppt.cc/P-jF 所以高雄是確定27個月都會是高捷公司
12/10 23:42
→
payeah
營運管理維修
12/10 23:42
→
payeah
粗略看下來，淡海輕軌統包是包了前面幾年的營運
12/10 23:44
→
payeah
高雄輕軌統包只有工程而已
12/10 23:44
→
payeah
http://ppt.cc/DKiu 這篇是寫高雄輕軌前四年都交由高捷營
12/10 23:46
→
payeah
運
12/10 23:46
→
payeah
看錯了...是用4億標到，不是前四年(撞牆)
12/10 23:47
推
kensmile
北捷連機場捷運都不想玩了
12/11 00:19
→
kensmile
淡海輕軌更不會想碰
12/11 00:19
→
kensmile
北捷優先在環狀線 萬大線 營運
12/11 00:20
→
kensmile
未來這兩條線才是北捷新增營收的主要來源
12/11 00:21
→
hicker
也許淡海輕軌未來是會由新北這邊成立新北捷運公司來營運也
12/11 00:23
→
hicker
說不定....
12/11 00:24
推
kensmile
北捷算盤打得很精
12/11 00:24
→
kensmile
淡海輕軌運量可以有多少
12/11 00:24
→
kensmile
淡海輕軌如果交給高捷營運 就不會納入北捷編號的路線了
12/11 00:28
→
hicker
如果給新北營運 也不會編號了
12/11 00:30
推
kensmile
有一說 是北捷規劃未來參考日本JR上市
12/11 00:30
→
kensmile
所以對損益有疑慮的路線 會避開
12/11 00:31
推
krishuang
台北捷運淡海線表示：
12/11 00:31
→
kensmile
若北捷上市 就可以挹注龐大資金
12/11 00:32
→
hicker
現在只確定頭三年給高捷營運 這是標案裡要求的代操作營運
12/11 00:32
→
krishuang
完了，鍵盤高雄人多一個可以崩潰的…
12/11 00:33
→
hicker
但這三年之後 是高捷繼續營運 還是轉交給真正營運方的臺北
12/11 00:33
→
hicker
捷運甚至是(可能會)新成立的新北捷運 現在都沒個準....
12/11 00:34
推
kensmile
無論哪家營運 雙北都邁入一個多重路網的街段
12/11 00:35
→
kensmile
或許以後有可能出現私鐵
12/11 00:35
→
kensmile
對台北來說是好事
12/11 00:36
→
hicker
私鐵不太可能 淡海輕軌擁有者還是新北市府
12/11 00:36
→
kensmile
我是指其他新增路線
12/11 00:37
→
hicker
新北市府只是委託日後真正的營運商來營運淡海輕軌這樣吧
12/11 00:37
→
hicker
其實就現在來說 私鐵的最大門檻就是土地取得成本高昂
12/11 00:38
→
hicker
而且公共運輸本身的回本速度就慢 得靠其他業外收入來填補
12/11 00:40
→
hicker
唯利是圖的商人也很難去投入這非常吃力不討好的生意....
12/11 00:41
推
Lsamia
那只好支持不怕虧錢的陸資來做了(誤
12/11 00:44
推
YellowWolf
在高捷代理營運的時期，也許是跟北捷合作的熱期
12/11 01:18
→
YellowWolf
希望能在這三年有密集的交流，包含雙邊多卡通
12/11 01:19
推
lirick42
其實我覺得雙方合作的契機是柯P當選市長 有助於雙方交流
12/11 01:41
→
lirick42
我挺一卡通 但我相信北捷開通後 在一定考量下高雄談判的
12/11 01:41
→
lirick42
空間也相對變大了很多很多
12/11 01:41
→
lirick42
如果是連D當選 我想會遙遙無期吧
12/11 01:42
→
lirick42
不過... 如果高捷經營淡海經營的不錯
12/11 01:42
→
lirick42
也許日後新北市也會決定給高捷繼續經營吧我想
12/11 01:42
推
kensmile
北捷目前應該重點還是在環狀線 萬大線
12/11 05:33
→
kensmile
以及有可能經營台中捷運
12/11 05:33
推
YellowWolf
臺中捷運是臺中捷運公司的啦，不要搶
12/11 14:18
推
mh1996
討論台南單軌是誰來經營好了XD
12/11 14:34
推
ultratimes
給高捷經營不錯啊，順便把1-5號線也接手更好
12/11 15:21
推
ultratimes
高捷興建品質遠優於北捷，光是軌道轉徹器就差很多，北
12/11 15:23
→
ultratimes
捷過轉徹器噪音晃動都很大，即使是剛通的松山線也沒
12/11 15:23
→
ultratimes
改善
12/11 15:23
→
sbflight
ㄏㄏ
12/11 15:49
推
lirick42
台中捷運會不會給北捷難說，都換黨了，而且北捷又是公家
12/11 16:28
→
lirick42
公司
12/11 16:28
推
hicker
那順便 積弱不振的台鐵也整個給高捷經營好了
12/11 16:59
→
hicker
反正一樣是軌道交通 經營起來應該沒差 (裝傻)
12/11 17:00
→
mh1996
那高鐵快破產 也交給高捷好了
12/11 19:15
推
fussstk
很懷疑淡海輕軌 到底會有多少人搭
12/11 21:39
→
fussstk
現在的公車其實跑得很快了
12/11 21:40
→
kuma660224
新北市府不該是直接給高捷，而是插股加入高捷，
12/11 22:20
→
kuma660224
改組成台灣捷運或全民捷運公司之類
12/11 22:20
→
kuma660224
否則以市場規模，北捷實在大太多了
12/11 22:20
→
kuma660224
北捷以外的全台灣捷運總和可能都拼不贏北捷
12/11 22:21
推
riddler
運量我是猜白天晚上"不一樣啦":P淡水是首發站,輕軌接的是
12/11 22:49
→
riddler
"沒有位置可坐"的紅樹林...以淡海新市鎮為例公車約25分到
12/11 22:53
→
riddler
淡水捷運站也能有位置可睡XD下班就沒差
12/11 22:55
推
lirick42
其實我覺得高捷可以跟北捷共同組一間台灣輕軌公司
12/12 00:50
→
lirick42
負責全台灣輕軌的營運和建置算了
12/12 00:50
→
chewie
北捷局+公司沒有任何輕軌實績 結案XD
12/12 09:47
→
kuma660224
一起搞個台灣輕軌單軌公司，北捷別獨大。
12/12 13:48
→
kuma660224
與其各縣市自己成立一堆只跑1-2線的小公司
12/12 13:49
→
kuma660224
看能否把同類型的聯合起來，票證和優惠共通
12/12 13:50
→
kuma660224
實力夠強，北捷才會和你合作。
12/12 13:51