看到北捷二期路網完成後冒出許多平行轉乘的車站
反觀高捷目前都還沒有
規劃中最有可能平行轉乘橘線和棕線的衛武營站
也因為棕線改為輕軌系統可能變成站外轉乘
但如果把棕線輕軌全地下化或只把衛武營一站地下化
有沒有機會和橘線搞平行轉乘呢？
雖然軌距一樣但充電方式不一樣，橘線一側軌道可能要重鋪
至於系統方面就不知道能不能克服了
有沒有可能同一層的兩個月台是由兩套不同的系統運作呢？
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推文 (22)
推
gogodavid
根本不可能~
12/07 22:38
推
RedSunLike
沒有突然冒出來啊
12/07 22:44
推
jwph
一期蓋完也只有東門沒冒出來而已啊
12/07 22:46
→
ArgusX
比較有興趣的是機捷A5a+泰山輕軌要怎樣運作
12/07 22:46
推
RedSunLike
這樣搞，橘線隧道要整個重做了吧，而且要如何在月台下
12/07 22:52
→
RedSunLike
再興建一個月台？
12/07 22:52
推
Howard61313
如果問地上站的捷運/輕軌轉乘，答案是可以
12/07 22:56
→
Howard61313
案例：瑞典斯德哥爾摩地鐵Alvik站
12/07 22:56
推
mrmoneyc
沒記錯的話，原先規劃的轉乘站應該有預留站體空間（三多
12/07 22:59
→
mrmoneyc
商圈、衛武營、凹子底…）
12/07 22:59
推
thomas0321
倒是先希望能弄成廣州地鐵3號線石牌橋轉BRT那樣
12/07 23:04
推
go371211
台中車站的藍橘線也沒有規劃平行轉乘 不知道是什麼原因
12/07 23:10
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go371211
？
12/07 23:10
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chewie
台中可能空間不足吧 而且交會站台中車站應該會有相當旅次
12/08 10:11
→
chewie
要上下車 出站的旅次應該比換線的旅次還要多...
12/08 10:12
→
WeAntiTVBS
免肖想
12/08 13:24
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YellowWolf
不如橘線打掉重蓋
12/08 17:58
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a5mg4n
班距很長的話作個引道讓輕軌開進去也是平行轉乘的方法
12/09 01:20
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EmiruKitty
Spain, Valencia
12/09 14:04
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Starbanspin
我覺得不可能欸 不會為了一站平行轉乘花大錢地下化
12/10 00:34
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kuma660224
班距長也不必拉引道，做個通道讓人走就好
12/10 13:10
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kuma660224
反正也是要等，走一點距離去轉乘就好
12/10 13:11