松山機場應該遲早會拆
不管拆了之後要弄成住宅區還是商業區
都會有一條東西向捷運的必要吧
而民生汐止線蓋離松山線太近
不僅客源都被松山線瓜分 還無法照顧拆掉後的松山機場那裡的客源
如果說基隆河以西民生路改走民族路 再直接穿越之後已經拆掉的機場
基隆河以東再按照原本民生汐止線的路線走
這樣會比較有效益嗎?直接變成民族汐止線?
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推文 (89)
推
JCC
不會拆的 連說一上任就要拆的公車專用道都不拆了
12/03 21:36
→
hicker
第一句話就可以投下否定票了
12/03 21:37
→
hicker
或者應該說 即便要拆也不會是在可預期的近期之內
12/03 21:38
推
valkyrie3812
拆松機??回不去了。。
12/03 21:39
→
valkyrie3812
說服所有人,也過不了國防部這關
12/03 21:39
→
hicker
拆松山機場的前提是 桃園機場第三跑道及第三航廈啟用
12/03 21:40
→
hicker
但這東西嘛....近期內還看不到
12/03 21:41
→
CORSA
拆松山機場另一個前提是要在北部找塊地蓋空軍基地 這可能嗎
12/03 21:42
推
magicboycpl
民生汐止線應該直接換成松山汐止線就好.
12/03 21:42
→
hicker
舊宗汐止線就好了 原民生汐止線二期請丟入碎紙機(無誤?)
12/03 21:44
→
magicboycpl
斷在舊宗很不方便吧!只能去賣場?松山線拉過來直通
12/03 21:45
→
hicker
拉松山線過來接汐止線的問題會出在 汐止線有許多小彎
12/03 21:47
→
hicker
而以高運量車廂來跑的松山線 並無法應付這些小彎
12/03 21:47
→
magicboycpl
那直接沿著高速公路到基隆. 基隆-汐止-松山線
12/03 21:48
→
hicker
斷在舊宗的前提 麻煩南北線在汐止線之前通車....
12/03 21:48
→
hicker
否則也只能斷在舊宗 然後拉松山線過來交會
12/03 21:49
推
magicboycpl
如果松山線接替南北線的北線段可以嗎?南線慢慢拖
12/03 21:52
推
ciswww
都市計畫應為捷運系統的上位計劃,如果多出這麼大一塊新
12/03 21:57
→
ciswww
市區,捷運路網當然要重新評估。
12/03 21:57
→
hicker
但問題是 這個如果 在可預期的近期內並不存在
12/03 21:58
→
ciswww
那前提就是民生段在可預期的近期內並不存在
12/03 22:00
推
tomashsue
這個機場有這麼惹人厭歐
12/03 22:02
→
hicker
那在松山機場會廢除的假設下來看民汐線該怎麼改線
12/03 22:06
→
hicker
現在世 從內湖焚化爐穿到民權東路再穿到新湖一路
12/03 22:07
→
hicker
配合松山機場廢除而做的民汐線改線 頂多就直走民權東路
12/03 22:08
→
valkyrie3812
我覺得桃機第三跑道和航廈,
12/03 22:08
→
valkyrie3812
會碰到很多雕魚燒抗爭。。。
12/03 22:08
→
hicker
進市區 走進原松山機場範圍反而會有點偏....
12/03 22:08
→
hicker
但是呢 這頂多也只能到松江路口為止 再過去又會撞到新蘆線
12/03 22:09
→
hicker
還是說 這之後該怎麼走呢....??
12/03 22:10
推
sam1115
羽田金浦伊丹也都沒遷走阿,不過羽田在海邊沒松機這顧慮
12/03 22:10
→
sydwuz
北轉松江路後接民族東西路,拉去跟社子南北線接
12/03 22:14
推
faunharu
民權過松機南邊轉民族呢
12/03 22:15
→
sam1115
伊丹的情況比較像松機,但離市區還是比松機遠一點點
12/03 22:17
→
hicker
民族跟民權會不會太近?? 我是說松江以西這邊
12/03 22:18
推
faunharu
我的意思就是說內湖線45度角轉彎的那段
12/03 22:19
→
faunharu
這個嘛……跟社子南北線直通運轉(?XD
12/03 22:21
→
magicboycpl
東西向三條夠了 信義板南南京都只隔一個馬路.步行不
12/03 22:22
→
magicboycpl
用10分鐘. 預算請留給沒有捷運的地方.
12/03 22:22
→
magicboycpl
民生東路步行到南京東路.10分鐘以內.根本沒必要蓋
12/03 22:26
→
hicker
預算是該留給沒有捷運但真有需要蓋捷運的地方
12/03 22:26
→
hicker
真有需要蓋捷運的地方 除了北中高 應該沒了??
12/03 22:27
→
kuma660224
當初國防部也認為直航不可。
12/03 22:39
→
kuma660224
話別說太死,要是中央政策決定了,會想辦法克服
12/03 22:40
→
kuma660224
目前只能確定,拆松機不是短期能達成的。
12/03 22:41
推
d3osef
比照三鶯線呢?松山開始拉一條到舊宗汐止的中運量 可行性
12/03 23:38
→
d3osef
如何?
12/03 23:38
噓
wefun
不可能拆 你知道桃機天天塞機 松機也爆滿嗎 觀光客持續上升
12/03 23:46
推
qooisgood
桃機現在很塞是因為第二跑道整修吧
12/03 23:52
→
homebrian
當年拆松機的動機是因為運量衰退,現在松機找到自己定
12/04 00:14
→
homebrian
位,現在已經沒有立足點去喊拆遷了
12/04 00:15
推
liga504123
其實可以調整一下環狀線北環段就好了吧
12/04 00:51
→
felaray
每次看到拆松機的議題就很肚爛
12/04 01:56
推
nektsu2
2050台北市遠景 松山機場真的該拆 時間問題
12/04 02:48
推
yehmd
沒啥好拆的吧…覺得這議題很無趣
12/04 07:44
噓
mykorianda
幫噓了, 哪來ㄧ定會拆? 如果都是規劃那麼多『早
12/04 08:15
→
mykorianda
知道』,不如就什麼都不用做
12/04 08:15
噓
juiping
松機拆了~~ 光是週遭不再限建 就可以讓多少人發達了
12/04 08:17
噓
xxxcat
不是很了解為什麼要拆?有利益衝突嗎?
12/04 08:23
噓
GimO
Jal 777-200ER才剛降落松機呢 拆什麼
12/04 10:28
→
kuma660224
要看20年後。不是看現在。
12/04 11:20
→
kuma660224
這議題只以現今需求來看的都是廢文
12/04 11:21
→
chewie
柯P今天說了 也是要桃園機場第三航廈&跑道完工之後再討論
12/04 11:53
→
chewie
大概是二十年之後的事情了...http://goo.gl/iAhhIa
12/04 11:55
→
kuma660224
那時應該南北環,綠線已通車很久,
12/04 12:40
→
felaray
拿機場周遭限建問題來說好了,台北許多地方在航道以外
12/04 13:29
→
felaray
沒有限制高度,但是矮房子還是一堆阿~
12/04 13:29
→
kuma660224
本來就不可能到處都高樓。高樓需求沒這麼多
12/04 19:53
→
kuma660224
不過目前航道下是連有1-2棟高的都不行。
12/04 19:54
→
kuma660224
正常都市是有高有低,目前是全部很低
12/04 19:55
→
kuma660224
其實對住宅影響不大,因容積較低。
12/04 19:56
→
kuma660224
但想要推縮又有高容積商業區就會卡到上限。
12/04 19:57
推
Archi821
拆松機幹嘛?如果有些地方可以用松機不想使用桃機啊
12/04 21:20
推
sam1115
應該不會拆,台北也快跟京阪神一樣,城市人口逐漸老化
12/04 22:33
→
sam1115
都會區人口成長趨緩市區土地需求減低,不是只有出國
12/04 22:34
→
sam1115
去個澎湖金門之類的離島大老遠跑去桃機搭不被抗議才怪
12/04 22:35
→
chewie
人口成長趨緩跟土地需求是兩回事 而且台北很容易獲得其他
12/05 09:36
→
chewie
地區的人口補注
12/05 09:36
推
GimO
等柯文哲當總統 他就不會拆了 問題一直都是在軍用上面
12/05 10:42
推
GimO
阿扁當過市長喊拆 當過總統 他就沒有再提拆松機了
12/05 10:44
→
Alica
推樓上 總統繞跑(X)轉進(O)時松機絕對勝桃機
12/05 14:00
→
kuma660224
總統轉進根本不可能從松機搭飛機。
12/05 14:30
→
kuma660224
如果你知道台北上空在S300射程內...
12/05 14:30
→
chewie
2010年民航局的商務專區計畫就是跟松指部要地 當時就說
12/05 14:35
→
chewie
可以研究 呵呵
12/05 14:36
推
WeAntiTVBS
民生汐止線除東湖站以外市區沒辦法轉乘文湖線..
12/05 22:40
推
a5mg4n
對岸到松山的雷達地平線沒這麼低
12/06 21:21
→
kuma660224
松機的軍用性是雞肋
12/06 21:56
→
Archi821
怪了,好好的幹嘛要拆
12/08 23:20