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作者cvn21 (喜憨兒)
標題[問題] 台北車站
時間Wed Dec 3 12:31:55 2014
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從小就常常做捷運 所以基本上在北車很少迷路過 但偶爾還是會不小心走進新的密境（？ 剛剛在出站的時候 因為手裡抱著一堆紙 一直撞一直撞掉滿地 當下心裡幹聲四起 生平第一次開始對人龍交纏很不爽 熊熊給他查資料，才知道北車本來沒有要設計這樣的流量 想問說，現在的台北車站有沒有可能像是過去一樣整個打掉重蓋？ 可以在不影響現有三鐵的情況下打掉嗎？ -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.243.182.209 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1417581118.A.3C2.html

推文 (59)

推 WMX 台北車站我也常迷路，不過相較台中高雄，算標示清楚又好走了 12/03 12:38
推 chewie 什麼資料有說不敷使用?坦白說去一趟東京或對岸你就知道台 12/03 12:40
→ chewie 北車站人潮還好而已 12/03 12:40
推 openwang 樓上指的是烏日和左營吧? 12/03 12:40
→ openwang 我說一樓 12/03 12:40
→ ciswww 原po應說明容量不足的解決方法為何是打掉重建而非擴建？ 12/03 12:44
→ cvn21 因為我也不懂啦，可是擴建真的會比較有效嗎？ 12/03 12:55
→ cvn21 我沒有說不負使用ㄚ，我是剛剛看到一開始並沒有設計三鐵而 12/03 12:56
→ cvn21 已啦 12/03 12:56
→ xxxcat 台北車站會迷路？有時不是車站的問題。 12/03 12:58
噓 lytocean 不影響三鐵打掉重蓋，作夢比較快，沒高鐵之前人也沒少多 12/03 12:59
→ lytocean 少；打掉重蓋是嫌錢太多嗎? 12/03 12:59
→ peter921 我是覺得可以拉皮一下… 12/03 13:26
→ Killercat 不影響三鐵重蓋 看你重蓋哪裡...只是要打掉披薩屋的話 12/03 13:55
→ Killercat 是做得到的，但是....沒啥必要 12/03 13:55
→ Killercat 如果你要把地下動線一起打掉重蓋，那就不可能了 12/03 13:55
→ coon182 附近也沒地重蓋了，最多拉皮 12/03 14:02
推 Xkang 想到這個標題 我就想到柯P今年去訪問東京 大阪的時候 12/03 14:21
→ Xkang 在大阪有僑民建議北車可以像大阪車站一樣再造 有酒店 百貨 12/03 14:22
→ Killercat 附近有啊 旁邊停車場加起來快要半個車站大小了... 12/03 15:40
→ Killercat 再加上那條穿越過去的馬路 其實不是問題。我認為， 12/03 15:44
→ Killercat 甚至把國光東西站打掉，拿地做車站，轉運站設B1或2F 12/03 15:45
→ Killercat 都是不錯的。 12/03 15:45
→ Killercat 這樣的話甚至可以幾乎跟雙子星聯通了，不過這只是狂想 12/03 15:45
推 artiller 我也覺得北車可以擴建 12/03 15:47
推 kate108256 當初設計時有考慮到高鐵會佔用兩個月台嗎？ 12/03 16:16
→ ciswww 當初設計時有考慮到高鐵、台鐵會是不同經營者嗎? 12/03 16:54
推 purin820611 設計是考慮到複複線化緩急分離 但是沒考慮到高鐵 12/03 16:58
→ purin820611 本來北捷要用台鐵第一月台 後來北捷另外興建獨立站體 12/03 16:59
推 wingcheung 台北站應該只有預留到淡水線 其他單位的銜接都不太好 12/03 17:35
推 cutesteven 希望像京都車站那樣! 但真的有夢最美 12/03 17:55
→ valkyrie3812 原PO可以找哥吉拉協助拆除(誤) 12/03 20:51
→ hinajian 京都車站喔……腹地不夠大吧 12/04 00:34
→ Killercat 真要搞的話 腹地是夠的。 12/04 08:47
推 gigihh 台北車站規劃確實有點失敗，最失敗的就是沒考慮到高鐵， 12/04 12:45
→ gigihh 台鐵少了兩個月台不說，連改造緊急停靠站成為通勤站都無法 12/04 12:46
→ gigihh 實現了。 12/04 12:46
→ gigihh 另外關於淡水線原本要用1月台的說法，蓋的時候不救打算 12/04 12:47
→ gigihh 把台鐵淡水線改建成捷運？個人怎嚜想都不太可能可推論出 12/04 12:47
→ gigihh 這樣的結果，可能要請樓下再補充一下了。 12/04 12:48
→ chewie 原來要用1月台是東西向捷運 也就是後來的藍線 與紅線轉乘 12/04 12:49
→ chewie 你不覺得很順暢嗎? 後來藍線獨立出另一個計畫 改忠孝西路 12/04 12:50
→ chewie 下另設站 12/04 12:50
→ gigihh 原來如此，這樣就弄通了，不過藍線走台鐵不適BMTC規劃的 12/04 12:52
→ gigihh 嗎？沒記錯的話，1979年地下化就開工了，BMTC來幫台北 12/04 12:52
→ gigihh 規劃北捷是1982年，還是說當時地下化就預想到BMTC可能會 12/04 12:53
→ gigihh 這樣想？ 12/04 12:53
→ gigihh 想說怎嚜這麼神，能預知別人的想法？因為照那樣設計， 12/04 12:55
→ gigihh 的確是配合台鐵捷運話版的藍線啊！ 12/04 12:55
→ gigihh 另外再請問樓上，當初的紅線位置是打算設在台鐵下方嗎？ 12/04 12:58
→ gigihh 因為淡水線台北車站離開後必須大轉彎才能往淡水，所以放 12/04 12:59
→ gigihh 底下應該是比較方便吧！ 12/04 12:59
→ gigihh 我是說如果打算設計成藍紅平行轉乘的話。 12/04 13:00
→ gigihh 還是當初蓋地下化是要設成六個月台？當時台北車站就有六 12/04 13:02
→ gigihh 個月台，其中第六給淡水線，這樣就變成藍、紅、台鐵各兩 12/04 13:02
→ gigihh 個且都可平行轉乘。 12/04 13:02
推 SHR4587 找哥吉拉真的快很多 12/04 15:30
推 jmt1259 一樓:台中車站又不大，哪有什麼問題? 12/09 15:43
推 jmt1259 高鐵佔用兩軌已經無法改變了Orz 12/09 15:47
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