Re: [討論] 台中BRT的存廢問題

作者fibitang (fibitang)

標題Re: [討論] 台中BRT的存廢問題

時間Tue Dec 2 23:39:32 2014

BRT的問題不小啦，上個月去坐一次，幾乎班班客滿，位置少，站體做的很美觀是沒錯，但是站體佔了一線道，還在主要幹道上，如果台灣大道沿線，辦一個很大的活動，不僅BRT會變得很慢，台灣大道會變得更塞，也許通勤族現在很倚賴BRT，但是大家有沒有想過，台灣大道一旦變得很塞，我個人是覺得，BRT除非繼續免費... 不然終究會被檢討，甚至拆掉 ~ ※ 引述《jack801016 (阿軒)》之銘言： : 台中市長確定換人後 : 我看到其他板上幾乎都有未來台中BRT的存廢問題 : 本人搭過好幾次BRT（往東） : 常常看到從東海附近一直到台中交流道幾乎都有塞車的問題出現 : 車道被縮減是其中之一 : 尤其我看到有一段路口兩線道僅一道左轉、一道直行而已，幾乎無法消化車陣 : 雖然BRT可以減少部分民眾通勤的時間，但對開車族來說是一大夢靨 : 各位覺得BRT該廢嗎？ : 如果要確定廢掉，接下來對部分原BRT通勤族要有怎樣的配套措施？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.254.236 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1417534776.A.C1A.html

推文 (115)

噓 ewings 國慶煙火不就驗證了有BRT反而遇到大型活動更不會塞 12/02 23:42

推 SHR4587 文章邏輯怪怪的 12/02 23:56

→ SHR4587 藍綫BRT問題不在台灣大道上 12/02 23:57

→ bw212 不得不說如果站在開車族觀點 brt確實是原po說的那樣 12/02 23:58

→ bw212 現在中港路開車少了一線不題切換快慢車道還要小心brt亂入 12/02 23:59

→ bw212 不過這部分無解了除非立體化 12/03 00:00

→ chewie 平面brt/lrt就一定會占去車道 12/03 00:06

→ ewings 大眾運輸工具本來就會壓縮私有載具的空間，沒有BRT換成公 12/03 00:09

→ ewings 車或私家車，交通只會更悲劇 12/03 00:09

→ FuYen 無論如何都要開車的話蓋什麼都會塞 12/03 01:28

推 asimon 如果兩線BRT在路中間呢? 當初蓋兩邊的理由到底是什麼? 12/03 01:48

→ ewings 蓋在中間，中港路就沒辦法左轉了 12/03 01:52

推 starmi 土地問題 12/03 02:07

推 blur13 brt在中間站體還是要設兩個因為現行法規只能右側上下車 12/03 02:27

→ blur13 還有就是預留MRT的空間 12/03 02:27

推 supertux 正常人都知道在台中生活沒自備交通工具視同全殘整天在 12/03 03:21

→ supertux 那邊講brt勢必壓縮其他交通工具的空間有沒有搞清楚輕 12/03 03:22

→ supertux 重緩急阿行動的需求是民生必須不是給你在那邊當大眾 12/03 03:23

推 krishuang 台灣大道路中間據說是私有地， 12/03 03:23

→ krishuang 還有說也是避免MRT開工會影響BRT運行 12/03 03:23

→ supertux 運輸試驗品欸你當台中是模擬城市遊戲喔交通迷不要迷 12/03 03:23

→ supertux 過頭活在現實的世界看一下現實比較實際 12/03 03:24

→ WMX 台灣大道BRT蓋了就繼續用吧！不過號誌問題要改善 12/03 07:33

噓 ryvius0723 照supertux講的話中港路也可以把所有禁左取消了 12/03 09:25

→ ryvius0723 到時候我們看看台灣大道會變成甚麼恐怖模樣 12/03 09:25

→ spookym 中間應該是預留給MRT藍線，施工時盡量不影響BRT運行。 12/03 09:52

→ chewie 不可能XD 如果是潛盾段車站在哪都沒差如果是車站段勢必 12/03 10:08

→ chewie 隨著連續壁->站體開挖的進度不斷調整整體車道配置其實 12/03 10:09

→ chewie BRT車道在哪都一樣會被影響:P 12/03 10:09

→ chewie 像信義線松山線公車專用道在捷運施工期期間忽左忽右月台 12/03 10:16

→ chewie 前忽後甚至整個站暫時取消都有可能XD 12/03 10:17

→ chewie http://goo.gl/OCcLt1 12/03 10:22

噓 spiritman 老是在那說BRT佔一個車道你有想過若BRT上的人統統會成 12/03 11:12

→ spiritman 開車會佔幾個車道? 12/03 11:12

→ spiritman 換 12/03 11:15

→ lodi 說快慢車道切換很危險的，佳龍也有說想改成公車專用道耶~ 12/03 11:19

→ lodi 不知道這樣安全在哪?還不是開車的根本就不想禮讓，我搭BRT 12/03 11:20

→ lodi 好幾次，很多都是駕駛想搶快急切，然後造成BRT駕駛急剎，不 12/03 11:21

→ lodi 然按照現行班距，三分鐘都切不出去，換成公車專用道就切的 12/03 11:22

→ lodi 的出去? 12/03 11:22

推 WMX BRT改成公車專用道絕對是另一場災難... 12/03 12:16

→ WMX 應該是要把其他轉乘的公車專用道做好提升公車品質 12/03 12:17

→ WMX 如果胡志強規劃五線BRT一次齊發，軟體又有搭配好 12/03 12:18

→ WMX 會是一個正面的重要政績，不會變成被現在扣分的政績 12/03 12:19

→ WMX BRT不會不好，是不能只有一條BRT，而公車銜接不上 12/03 12:19

→ valkyrie3812 就像MRT只有文湖線一條的感覺 12/03 12:59

推 ayutakako 的確以現在只有一條的情況下就是沒辦法提供市民轉搭 12/03 13:10

→ ayutakako 大眾運輸工具的誘因啊，不然當年就不會有人說要拆木柵 12/03 13:11

推 WMX 若有辦法在三、四年內一次把整個台中捷運網用BRT做出來， 12/03 13:12

→ ayutakako 線了。問題是當初說五線齊發結果其他條都還在規劃階段 12/03 13:12

→ WMX 我會蠻期待的！ 12/03 13:12

推 WMX 我搞錯了，當初2001年講的是6線齊發 http://0rz.tw/cl376 12/03 13:15

→ ayutakako 我也蠻期待的啊，如果他有辦法做到，不要說連任，可能 12/03 13:15

→ ayutakako 以後民進黨在台中的底盤都可以很穩 12/03 13:16

推 WMX 只要夠快、不停紅燈、網狀密集、轉乘便利，管他哪種RT都好 12/03 13:17

推 WMX 原覺胡志強有點可惜，看到2011講六線BRT齊發沒做到，也不冤了 12/03 13:19

噓 mutccshleon 標準的私家車我最大，行人、大眾運輸、私人運具哪個 12/03 17:58

→ mutccshleon 使用道路的權利最大？哪個最該去抑制？拜託搞清楚好 12/03 17:58

→ mutccshleon 嗎？行人使用道路的權利最大，大眾運輸次之，私人運 12/03 17:59

→ mutccshleon 具最小，最該抑制的就是私人運具，看看新加坡ERP的策 12/03 17:59

→ mutccshleon 略，再看看臺灣國道計程收費的20公里免費民粹條款， 12/03 17:59

→ mutccshleon 我只能說，臺灣會輸一堆國家真的不是沒原因，人民自 12/03 18:00

→ mutccshleon 我水準過於低落，嘖 12/03 18:00

噓 bhstleon 淚推樓上~真的是說出交通人心聲，但是人民水準沒你說的 12/03 18:01

→ bhstleon 那麼慘拉..=.=.....另外噓一下這篇的觀念 12/03 18:01

推 maldini3 如果是像之前那樣，橫向接駁的路線班距不盡理想 12/03 18:49

推 maldini3 也不能怪民眾還是以私人運具為主了... 12/03 18:50

推 maldini3 更何況台中市的路對行人友善度也還要多努力一點 12/03 18:53

推 supertux 原來錯誤的規劃還要怪別人水準低真是一大笑話 12/04 04:12

→ supertux 全台中又不是只有台灣大道一條路你當大台中每個地方都 12/04 04:14

→ supertux 交通方便然後要大家不要開車出來吃大便比較快 12/04 04:14

→ supertux 還在妄想大家到台灣大道要轉乘BRT 你台灣大道週邊哪來 12/04 04:15

→ supertux 這麼多停車位給你轉乘整個頭腦只會在那邊幻想用個BRT 12/04 04:15

→ supertux 就可以勸大家不要開車出來醒醒吧交通迷 12/04 04:15

→ supertux 醒很重要所以說三次醒 12/04 04:20

→ supertux 醒醒 12/04 04:20

→ supertux 吧吧 12/04 04:20

→ supertux 交交 12/04 04:21

→ supertux 通通 12/04 04:21

→ supertux 迷迷 12/04 04:21

→ ligian 所以照super大大說法，花更多錢的MRT就更糟糕了， 12/04 08:24

→ ligian 反正大眾運輸方便度永遠比不上直接從家開出來的車 12/04 08:25

→ GV13 台中人喜歡中央十成啊自己選出來的自己承擔 12/04 08:43

→ FakeMan brt月台改中間,雙向共用同月台,就可以少佔一個車道了 12/04 09:46

→ wjack29 欲蓋mrt，先蓋停車場 12/04 09:58

噓 mutccshleon 笑死人，大眾運輸本來就是只能讓你到，不能讓你到達 12/04 10:06

→ mutccshleon 照super這樣講，那連臺北捷運也都可以不用蓋了，臺北 12/04 10:06

→ mutccshleon 捷運都錯誤規劃，規劃捷運的都是腦袋裝屎，私家車永 12/04 10:07

→ mutccshleon 遠最大，永遠排第一就對了 12/04 10:07

→ mutccshleon 難怪常有人在喊臺灣人短視近利，只想自己爽，嘖 12/04 10:08

推 kutkin 一直去抨擊民眾如何如何，還不如想想辦法促進 12/04 10:26

→ kutkin "受限制的使用者" 12/04 10:26

→ kutkin 本來就會有些人是比較沒有意願搭乘大眾運輸的 12/04 10:26

→ mutccshleon 沒意願ok阿，但是你私人運具付出比大眾運輸更大的道 12/04 10:42

→ mutccshleon 路使用成本不為過吧？載運效率差那麼多 12/04 10:42

→ mutccshleon 問題是現在大家都不想付出合理的道路使用成本阿，只 12/04 10:42

→ mutccshleon 想自己爽爽開，爽爽用，大眾運輸搭的人就是該死的擠 12/04 10:43

→ mutccshleon 旁邊？大馬路就是全部要讓出來給私家車用就對了？ 12/04 10:43

推 kutkin 是呀，長期以來都這樣，長官也喜歡這樣 12/04 11:06

→ kutkin 你有看過長官除了搭高鐵/普悠瑪會去搭公車嗎 12/04 11:06

→ nick0605 台中BRT表示：……… 12/04 14:35

推 kutkin 如果樓上之前有捕捉過野生的胡市長再來說 12/04 15:17

→ ewings 連里長都捕捉不到的林大立委，制定的公車政策才會那邊悲劇 12/04 18:21

→ ewings 。大概連上下班時間的馬路都沒經過過，林才會提出短期解決 12/04 18:21

→ ewings 五大塞車路口這種天真的妄想口號 12/04 18:21

→ nick0605 台中BRT不只補捉過胡市長林局長，還有新北市長，台北市 12/04 23:19

→ nick0605 長，交通部長，行政院長等大咖………… 12/04 23:20

→ ewings 要捕捉花媽和賴神要去哪邊？ 12/04 23:45

推 supertux 還是有人搞不清楚重點難怪交通迷意見不被大眾重視 12/05 00:38

推 ryvius0723 你又是哪門子的大眾了? 假台中人? 12/05 21:15

推 supertux 看看交通迷觀點到底有多少大眾能接受就知道了不用扯這 12/05 22:07

→ supertux 麼多 12/05 22:07

→ ewings 民粹橫行，專業已死 12/06 08:35

噓 fcuk1203 選舉後臺南市交通局局長才來參訪BRT耶 ~ 時間選的真好 12/06 19:46

→ fcuk1203 成天想著自私自利的行為，難怪台灣會變成不三不四的樣子 12/06 19:47