[閒聊] 桃園台中換人做做看對捷運建設的影響

推 WeAntiTVBS 三環三線又得繼續被虎爛了 11/30 01:05

→ Yenfu35 看看先前林政則的教訓，真的無法太樂觀。 11/30 01:07

→ Xkang 其實我一直覺得高捷效率真不錯八年就搞定42km 11/30 01:10

→ hicker 三環三線至少還算是樂觀在朱的第一任內的確大有進展 11/30 01:10

→ hicker 只能希望在朱的第二任內三環三線都可進入實質開工階段 11/30 01:11

→ hicker 高捷八年是施工期程但在施工之前就不知走了多少年 11/30 01:12

推 starmi 很期待林佳龍的BRT啊^^ 11/30 01:12

→ hicker 一條捷運線從開始有構想到能實質下鏟開工的確很花時間 11/30 01:13

推 go371211 要看林佳龍怎麼弄接下來的藍線延伸線跟棕線了 11/30 01:15

→ Xkang 其實換人做做看不是壞事台中綠線搞不好林很快就搞定了 11/30 01:16

→ hicker 台中綠線不是已經在蓋了.... 11/30 01:16

→ Xkang 對啊施工期程啊XD 11/30 01:17

推 starmi 綠線表定107年的樣子我看林佳龍會不會提前弄好啊 11/30 01:17

→ starmi 不過前陣子新聞說土地都搞定了 11/30 01:18

推 jmt1259 等中央變綠看會不會好一點老胡貌似跟黨中央不好 11/30 01:18

→ Xkang 其實我一直覺得台北捷運一條搞八年太慢了真的 11/30 01:19

→ Xkang 如松山信義不到10km也可以搞8年 11/30 01:20

→ Xkang 文湖也是8年吧也是很久 11/30 01:20

→ hicker 地下段基本就六年起跳... 11/30 01:20

推 jmt1259 台中可能要9年 11/30 01:22

推 countryair 不會有啥變化，定案的東西就繼續推動 11/30 01:23

→ countryair 誰會跟選民過不去 11/30 01:24

→ TryToBe 高捷的執行效率可以算是台灣公共工程的模範生了 11/30 01:26

→ TryToBe 有興趣的可以去看看高雄捷運局1998年後的大事紀 11/30 01:27

推 jmt1259 因為是BOT嗎(? 11/30 01:28

推 yourway2034 高捷是不是有爆發過壓榨外籍勞工的案子? 11/30 01:46

推 ayutakako 表定107年只可能慢不太可能提前啊，又不是還沒動工， 11/30 01:52

→ ayutakako 只是看其他路線會不會動。最怕是爭取不到錢蓋輕軌又拉 11/30 01:54

→ ayutakako 不下臉回去蓋BRT，那就真的是白搭了 11/30 01:54

推 cbate 政府根本沒有錢，預算都是中央掌握，很難啦！ 11/30 01:59

推 valkyrie3812 不要把台中橘線變路面LRT就好 11/30 02:06

→ valkyrie3812 乖乖搞定BRT。 11/30 02:06

→ coon182 其實，平面有點塞改成高架會比較好 11/30 02:07

→ coon182 只不過這會增加經費，能不能議會通過就看藍綠席次了 11/30 02:07

→ coon182 藍線BRT的狀況就是搞平面只好跟其他車輛一起塞 11/30 02:08

→ valkyrie3812 目前台中或桃園還是先把客源養起吧。。 11/30 02:40

→ mutccshleon 先養客源+1，另外藍線BRT平面改高架會有地上權和用地 11/30 02:43

→ mutccshleon 徵收的問題 11/30 02:43

→ coon182 雖然說理想狀況是那樣啦... 11/30 02:57

→ kuma660224 建設進度和養客源是兩回事。進度和錢的關係大 11/30 04:17

→ kuma660224 以捷運的發包施工速度，5年應該還不足以通 11/30 04:18

→ kuma660224 也就是這一任期，重點是找財源。有錢才能動工 11/30 04:19

→ kuma660224 等你真的動工2年後再認真培養運量也來的及 11/30 04:20

→ shun01 桃園應該不變，臺中...藍線BRT會改成專用道嗎？ 11/30 04:20

→ shun01 其實我是怕臺中靠公車八公里免費養起來的大眾運輸環境直 11/30 04:21

→ shun01 接崩掉 11/30 04:21

→ kuma660224 現在財劃法沒完成，升格也沒錢。 11/30 04:24

→ kuma660224 就算行政院核定，也得地方政府有錢才能蓋 11/30 04:24

推 whitefox 基隆應該也GG了 11/30 07:07

→ pihan 昨天晚上才在看鄭的政見感覺很多芭樂橘線延伸桃林捷運.. 11/30 07:46

推 kensmile 每個地區的地質不同而且北市市區大樓密集東門站的麻花 11/30 07:58

→ kensmile 及松山線的管線只要走地下就是6年以上起跳 11/30 07:59

→ kensmile 香港西港島線才4KM 動工5年了還沒完工阿 11/30 08:00

→ kensmile 更何況松山線多了幾個交會站這和高捷只有一個是不能 11/30 08:02

→ kensmile 相比較的 11/30 08:03

→ hicker 松山線的交會站除南京復興外都是先前已預留所以不至於 11/30 08:05

→ hicker 太難搞但南京復興可就非常難搞了 11/30 08:05

→ hicker 松山線的問題其實是不挖下去不知道會挖到啥東西 11/30 08:06

→ hicker 而這也是地下路線都會有的風險就會計劃趕不上變化 11/30 08:07

推 kensmile 松山線施工這麼久看到松山站內部很欣慰站內很大器 11/30 08:08

→ kensmile 松山站內台鐵和捷運步行轉乘的那段通道動線流暢 11/30 08:09

推 rdu20159 坐等南港連續壁被打掉(吃爆米花 11/30 09:25

→ Xkang 樓上幾樓說的都沒錯的確是這樣可以機捷就真的...太扯 11/30 09:57

→ Xkang 這也是我最不爽的 11/30 09:57

→ Xkang 台北變天只是剛好而已XD 還蠻期待柯P新政的觀光和公車路線 11/30 09:58

→ Xkang 調整哇勒離題了XD (觀光政策不知道跟捷運有無啥影響) 11/30 09:59

推 valkyrie3812 說好的甲后線甲后線甲后線 11/30 10:07

推 kensmile 政黨輪替應該影響不大吧@@ 倒是新北市反而是利多 11/30 10:10

→ kensmile 只剩一都又是大票倉中央對新北市的預算核准會加快 11/30 10:11

→ Xkang 話說花媽在高雄真的是高人氣希望輕軌明年如期通車 11/30 10:13

→ Xkang 無意幫某檔說話比起十幾年前在高雄唸書... 11/30 10:14

→ Xkang 前兩年回高雄玩被高雄的進步驚訝到 11/30 10:15

→ evilcherry 現在行政院應該有很大誘因故意延宕捷運建設，萬大線 11/30 10:22

→ evilcherry 除外。 11/30 10:22

推 all0pha765 桃園變天的不是議會? 11/30 10:27

→ all0pha765 啊我看錯了 sorry 11/30 10:28

→ all0pha765 搞混成新北 11/30 10:29

推 lionjin 期待林佳龍有魄力一點，一上任就把BRT專用道拆掉，不然 11/30 10:50

→ lionjin 港路整天塞車，然後兩個車道空空如也，卻不能走 11/30 10:50

推 kensmile 2016年卸職前新北應該會通過好幾條的預算 11/30 10:54

推 mkiWang 變天會先檢討前政府的政策吧，覺得反而會緩和下來 11/30 11:27

推 edison 變天後至少 BRT 不會被酸了 11/30 11:31

推 ayutakako 如果林佳龍聰明一點的話應該是改善BRT的營運方式， 11/30 11:32

→ ayutakako 如果直接把BRT拆掉結果還是塞車反而是會打自己臉 11/30 11:33

推 hhd22 沒影響,因為2016總統大選就在眼前 11/30 11:41

推 ast2 台中藍線要快蓋急迫性高 11/30 11:54

推 KEYSOLIDER 軌道運輸果然才是保證 11/30 12:42

推 go371211 brt的問題不是沒有軌道是沒有A型路權如果brt弄高架的 11/30 13:03

→ go371211 話效果不會比中運量捷運差多少 11/30 13:03

推 Howard61313 可以弄高架，乾脆MRT了吧 ....... 11/30 13:06

→ felaray 比較想知道航空城還會繼續嗎? 11/30 13:06

推 krishuang 台中藍線BRT會不會降成公車專用道啊？ 11/30 13:09

推 go371211 經費有差吧 brt高架頂多100億出頭弄mrt至少500億起跳 11/30 13:12

→ go371211 一切都是錢的問題有錢大家都地下mrt啦 11/30 13:12

→ Xkang 想看看鄭市長對機場捷運會不會有更積極的作法 11/30 13:32

→ Xkang 畢竟這是他任內第一條重大建設 11/30 13:32

→ ciswww 機場捷運主要是高鐵局在做啊！ 11/30 13:37

→ Xkang 其時還有樓上某樓說的航空城的後續發展XD 11/30 13:42

推 kuma660224 機捷下一任已經沒啥能做，重點是綠線。 11/30 13:47

推 s1an 航空城一定會繼續，第三跑道還是得蓋 11/30 13:50

推 countryair 看鄭要怎麼修正航空城的爭議 11/30 14:42

→ countryair 交通建設基本上沒有太多爭議，照蓋 11/30 14:42

→ chewie 航空城在都市計畫上應該會有所修正至於第三跑道應該還是 11/30 14:57

→ chewie 會進行要修正應該是都市計畫層面... 11/30 14:58

→ liangwei 不過桃園新市長要把捷運紅線(台鐵)地下化，這點應該鐵定 11/30 15:50

→ liangwei 要芭樂了吧 11/30 15:50

推 countryair 我真的很好奇主張桃園地下化的鄭文燦要怎麼處理 11/30 15:54

推 hgame 怎麼處理？沒能力就拖給下一任啊 11/30 16:06

推 countryair 是要把高架化砍掉重來嗎？ 11/30 16:08

推 sam1115 鄭文燦可能沒想到他會當選吧，想說開個地化下支票沒差 11/30 16:21

→ Xkang 難講鄭跟林一樣都在地方蹲點蠻久了 11/30 16:25

推 Lsamia 林佳龍大概也沒想過輕軌做到草屯要怎麼處理吧 11/30 16:44

→ Lsamia 但認真的說怎麼處理好像不重要因為這不會是市長處理阿XD 11/30 16:51

推 countryair 看他跟台鐵怎麼談判對話了 11/30 16:51

→ liangwei 還有一條也值得觀察，由南港高架蓋新路廊到基隆...好歹 11/30 17:30

→ liangwei 得從內部評估、發包可行性研究案做起，不是市長說了算 11/30 17:31

→ liangwei 原有民汐延伸百福還要不要繼續，考驗市長決斷 11/30 17:33

→ xxxcc 另一地鐵路地下化2012動工到今年都沒動你居然會期待他們 11/30 17:54

→ xxxcc 蓋捷運進度會加快進入八奇領域嗎 11/30 17:55

推 zimt 反正以現在風向就算政見全部跳票也不痛不癢大不了怪中央 11/30 18:41

→ zimt 不支持 11/30 18:41

推 hoyunxian 反正全部都中央十成，打不到他們的 11/30 20:24

→ chewie 不桃園高架化桃園負擔101.8億...鄭文燦真選上了評估之後 11/30 20:33

→ chewie 應該會知道改地下化有困難但可以凹到減少縣府負擔也算 11/30 20:34

→ chewie 有交代了... 11/30 20:34

→ Lsamia 他已經評估完了吧除非是空頭支票XD 11/30 20:36

推 countryair 用悲情牌，說中央封殺桃園鐵路地下化 11/30 21:05

→ countryair 只能當二等公民 11/30 21:05

→ countryair 就解套了 11/30 21:05

推 Hamazura 基隆根本不該蓋基隆光是氣候地形運量根本不適合蓋 11/30 21:55

推 go371211 基隆區間車多開一點就夠了 11/30 22:01

→ Xkang 講到基隆基隆真的進步幅度不大只能這樣講 11/30 22:14

→ Xkang 每次去基隆找朋友車站附近跟我10幾年來來基隆一樣 XDD 11/30 22:15

→ evilcherry 民進黨想多撈點支持就應該扔錢在台鐵的訊號系統 11/30 22:40

→ evilcherry 以及人力運用之上 11/30 22:40

→ evilcherry 不過現在還是先提防李光耀的懲罰選民... 11/30 22:41

推 traystien 講工期太長的要考慮政府的財政能力，工期縮短是要人力 12/01 00:25

→ traystien 設備配合的，這部分成本會以等比級數增加... 12/01 00:25

→ traystien 還有現金支出，一年流出太多對政府財政影響很大 12/01 00:26

→ traystien 再來就是要讓國內營造廠穩穩地有飯吃.. 不然工程一下多 12/01 00:26

→ traystien 一下少是要廠商如何決定設備和長期聘用人力數量 12/01 00:27

→ traystien 這樣會讓廠商或下包不敢聘用長期正職人力 12/01 00:27

→ traystien 即便單一廠商用勞務外包解決，但對整體就業市場不利 12/01 00:28

→ traystien 工程案要送國發會(經建會)核定是有以上考量在的 12/01 00:29

→ traystien (當然還會綜合對國土發展等影響層面評估) 12/01 00:29

→ chewie 工期縮短的例子就是五楊雖然工法很多創新但工殤的紀錄 12/01 01:15

→ chewie 也夠好好記上一筆了... 12/01 01:15

推 chbondg 胖周瑜的競選文宣備份: http://imgur.com/HGv6Vhu 12/01 10:51

→ felaray [新聞]鄭文燦掃街謝票允推台鐵地下化 12/01 11:45

推 valkyrie3812 可以期待包著台鐵規格到草屯的A路權高運量輕軌嗎??( 12/01 12:03

→ valkyrie3812 一定要加上 12/01 12:03

→ valkyrie3812 輕軌兩個字嗎??) 12/01 12:03

推 countryair 桃園鐵路若堅持改地下化，就看桃園人還有多少耐心 12/01 13:48

→ sziwu1100 樓上...根本不想陪他耗4年浪費下去... 12/01 17:06

→ kuma660224 只做局部地下化會不會比較可行? 12/01 17:56

→ kuma660224 要不然整條砍掉重來太傷了，時間和成本。 12/01 17:58

→ sziwu1100 鳳鳴那邊就是地下化了 XD 12/01 18:56

推 countryair 局部地下化是要讓其他地方的人跟著吵吧 12/01 19:54

→ countryair 如果中壢地下化，桃園八成有人會說重南輕北 12/01 19:54

推 purin820611 沒門這工程桃園中壢一定是綁定在一起的 12/01 20:10

→ Xkang ㄟ對了新竹市也變天了 PRT會繼續嗎?XD 12/02 00:10

推 reinherd 我只希望BRT能夠在台灣各地持續推行,這玩意是最能立桿 12/02 07:45

→ reinherd 建影的大眾交通建設,最適合初期培養運量,也是台灣最需要 12/02 07:45

推 KTX5566 桃園的問題不是五隻羊的綠園道嗎? 12/02 08:16

→ KTX5566 說真的不可行的政見跳票才好比前任的好就夠了 12/02 08:18

推 jago 樓上但是每個桃園人又很愛罵桃園~中壢除了台一線以外都沒有 12/02 10:33

→ jago 條像樣的大馬路，結果好不容易有機會弄個60公尺的園林大道還 12/02 10:34

→ jago 不是又被酸什麼與民爭地.... 12/02 10:34

→ kuma660224 局部地下化很常見阿，又不是每段都是市中心 12/02 11:27

→ kuma660224 怎麼說服民眾是執政團隊的事。 12/02 11:28

→ kuma660224 桃園人不是反對高架，而是市區這麼擠還高架 12/02 11:29

→ kuma660224 綠園道剩25米，高架路幅讓出來則多兩車道 12/02 11:31

→ kuma660224 如果想要全線地下化，那太難了，能改的有限 12/02 11:32

推 shun01 所以是要類似東急 12/02 14:03

→ shun01 目黑線或小田急線? 12/02 14:03

→ shun01 看完胖周瑜的競選文宣了，感覺政策上比林佳龍有sense很多. 12/02 14:05

→ shun01 .. 12/02 14:05

→ shun01 不過真的做下去，整個財政狀況大概會很慘... 12/02 14:06

推 sziwu1100 老實講桃園市區並沒有擠到不能高架呀...真的住桃園的人 12/02 15:11

→ sziwu1100 都非常清楚台鐵鐵軌以南很長一段路段還是整大片空地呢! 12/02 15:12

→ AHsuanHsuan 主要問題在中壢市區~中原這段 12/02 15:24

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