http://www.cna.com.tw/news/aloc/201411270262-1.aspx
（中央社記者游凱翔新竹27日電）新竹市政府今天舉辦「大新竹G/P RT系統」說明會，表
示這套輕軌系統可望在4至5年內完成建置，初步規劃路線將串連科學園區、新竹市區、銜
接園區及竹北為主。
為了紓解新竹市交通壅塞問題，新竹市長許明財今年9月宣示將在5年內完成輕軌捷運路網
建置，市府邀請學界、交通界及軌道運輸專家研商後，認為G/P RT系統是最符合新竹地區
的交通載具。
新竹市府召開說明會，副市長游建華表示，交通處已著手進行整體運輸系統規劃，為了符
合新竹地區整體運量、經濟成本，新竹市推出的輕軌相較一般系統「車身小」、「班次多
」，可望讓竹市交通更便捷、綠化，目前已有業者向市府提出計畫意願。
游建華也強調，市府將依促參法第46條相關規定程序進行，在業者提出構想後公開資訊，
並徵詢其他業者的意願，會透過審查方式進行評選，再核定路線。
交通處長鄭志強說，目前全世界主要使用GRT（團體快速運輸系統 Group Rapid Transit
）與PRT（個人快速運輸系統 Personal Rapid Transit）兩系統。初步規劃路線將串連科
學園區、新竹市區、銜接園區及竹北為主。
鄭志強也強調，新竹市面積有104平方公里，人口超過43萬人，加上長住及通勤人口更高
達60萬人、小客車14萬輛、機車28萬輛，新竹科學園區員工有15萬人，每日通勤人口約
10萬人次，未來輕軌建置完成後，能有效解決交通問題。1031127
(中央社 103-11-27)
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推文 (62)
推
TaiwanXDman
上一個講輕軌的...
11/27 17:49
→
sleepyrat
草已經....
11/27 17:55
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kuma660224
這和其它LRT輕軌差蠻多。
11/27 18:01
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kuma660224
PRT/GRT成本應該低很多，但運量也更低.
11/27 18:01
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szqecs
選舉到了
11/27 18:03
推
fabg
成本比平面LRT貴
11/27 18:04
推
utley
好啊建PRT阿~到時候台灣什麼系統都有了，很棒啊
11/27 18:06
推
kutkin
不可能
11/27 18:08
→
chewie
牽涉到土建就不可能便宜到哪去
11/27 18:10
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el1901
採購網最近有新竹市推的可行性研究標案
11/27 18:17
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kuma660224
比高架段LRT便宜。
11/27 18:17
推
utley
http://www.landnetwork.com.tw/sub03_1.html 蠻新潮的
11/27 18:51
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kuma660224
林口新市鎮也做過PRT相關研究。
11/27 19:06
推
roger70349
Discovery有介紹過prt/grt
11/27 19:26
推
utley
建造成本不低，營運成本感覺可高可低，不像捷沒人搭也要開
11/27 19:28
推
Killercat
PRT系統目前來講運量都....沒辦法當骨幹吧
11/27 19:28
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utley
比較不會有運量不如預期的問題
11/27 19:29
推
roger70349
Prt/grt都採無人駕駛系統？感覺台灣的交通現況不適合
11/27 19:34
推
utley
不過是在竹科，如果PRT 24Hr不知道有沒有搞頭
11/27 19:45
推
komachi275
很像遊樂園的運具啊
11/27 20:00
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Yenfu35
當初林政則為什麼說「新竹不需要輕軌」，以後又反悔？
11/27 20:34
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mackywei
他有競選嗎？這任任期都沒多久了宣布重大建設？
11/27 20:49
推
KEYSOLIDER
brt表示：
11/27 20:53
推
kenliu100
感覺還不如蓋LRT，這運量很尷尬
11/27 21:06
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labbat
沒有臨港線鐵道既成土地等等 成本高但是還是樂見公共運輸
11/27 21:27
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labbat
在新竹起來後提升私家車的行駛速率 不要落入轎車單號雙號
11/27 21:28
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labbat
輪流禁駛的解決政策
11/27 21:29
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Xkang
個人捷運系統就個人捷運系統 不要亂稱輕軌啦
11/27 21:35
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Xkang
<大眾運輸規劃 理論與實務>一書中有介紹
11/27 21:35
推
komachi275
怎麼沒人說他不是捷運? 不受大捷法管轄 XDDDDDDDDD
11/27 21:36
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Xkang
當然是樂見興建 希望不要雷聲大雨點小...
11/27 21:38
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Xkang
有了這個 台灣還缺單軌
11/27 21:38
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Xkang
到底是哪裡要蓋啦 義大九族不算
11/27 21:39
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Xkang
剛看了維基的統計 全球應用PRT的案例兩隻手數得出來XD
11/27 21:43
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Xkang
(韓國有) 如果台灣能搞一條出來 頗屌的
11/27 21:43
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Xkang
應用在園區 機場這種小範圍的蠻適合
11/27 21:46
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labbat
侏儸紀公園 o.0
11/27 21:48
推
shter
從新莊（竹科）站進園區用這系統還不錯
11/27 21:56
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evilcherry
看看何時有人陳情 要求PRT可以直接讓機車上...
11/28 00:24
推
komachi275
如果建立公共電動機車和機車專用道 會不會能取代PRT?
11/28 08:42
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kuma660224
共程計程車專用道專用站還比較像PRT.
11/28 09:03
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kuma660224
都是on demand,點對點。乘客4-6人。
11/28 09:04
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kuma660224
差在有人駕駛與無人駕駛。
11/28 09:07
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chewie
機車不可能 除非PRT車廂是像高雄渡輪是無空調的 或是所有
11/28 09:19
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chewie
機車駕駛都願意在站內熄火推行XD 就算真的做到都還有額外
11/28 09:19
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chewie
車廂消防系統問題 預算就省不下來囉
11/28 09:20
推
infinitie
新竹用brt會不會比較好?
11/28 10:59
推
Xkang
還機車勒 又不是旗津渡輪
11/28 13:07
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kuma660224
PRT的尺寸大約是大一點麵包車那樣。
11/28 18:07
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ciswww
我看到的林口PRT版本是4人座
11/28 19:07
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ciswww
對於高架PRT而言，他的成本是會比高架BRT、LRT、AGT...低,
11/28 19:08
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ciswww
但是運能低更多。
11/28 19:08
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joseph198909
新竹這個先進的城市蠻適合的 但總覺得prt grt都是
11/28 20:03
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joseph198909
附屬在某種大眾運輸工具下的 或是穿梭在園區內的一
11/28 20:03
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joseph198909
種
11/28 20:03
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kuma660224
我覺得6人左右比較好，剛好一家老小都能上
11/28 22:05
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kuma660224
PRT有點像固定專有路線的小黃。
11/28 22:08
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kuma660224
叫就來車，送至定點。司機(電腦)決定最佳路線
11/28 22:08
推
orangel
桃機在兩航廈跑的是單軌還是？？
11/28 23:24
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SYSQP
PMS 也有人稱 APM
11/29 00:02
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SYSQP
其實跟捷運有差, 但把 PMS當捷運來做的話很容易變悲劇
11/29 00:03
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alen332l
............這運能...低的離譜
12/11 20:51