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「航空城捷運計畫獲國發會審查通過、桃園捷運建設又邁進一大步！」
國家發展委員會於今日(11/25)下午審查通過「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線暨
土地整合發展計畫綜合規劃報告書」，桃園縣長吳志揚表示，航空城捷運綠線計畫獲國家
發展委員會全力支持順利通過，已完成捷運計畫實質審查作業，桃園縣政府將立即著手辦
理發包作業並儘速開工，近日內將辦理捷運工程專案管理及統包工程發包，展現縣府全力
推動未來桃園市完整捷運路網的決心及魄力。
桃園航空城捷運綠線全長約27.8公里，共設有21座車站，總建設經費約990億元。吳縣長
宣示七年內桃園航空城捷運線將可與目前施工中之桃園機場捷運線串連，並與台鐵高架化
捷運紅線形成桃園捷運環線，將桃園國際機場、高鐵桃園青埔站、桃園市及中壢市完整聯
結形成「目」字型捷運路網，再透過5條捷運延伸線的建設，連接平鎮、楊梅、富岡及大
溪、龍岡、龜山，配合聯外之高鐵，加上國1、國1甲、國2、國2甲、國3及台61、台66快
速道路等，構成桃園都會區完整的運輸骨幹路網架構。
吳縣長指出， 桃園將會成為捷運、鐵路及高速公路整合交通網路密度最高的都會區，提
供臺灣產業重新聚落、分工與串連的新佈局，發展成北臺科技走廊，帶領臺灣經濟再發展
，航空城捷運線所帶來的產值將遠超過預期。
航空城要起飛了?
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推文 (67)
推
hoyunxian
徵收才是問題，看看那個動畫攝影棚引發的一連串問題
11/25 19:03
→
hoyunxian
對這計畫的前景我還蠻不樂觀的，現在的氛圍根本是政府
11/25 19:04
→
hoyunxian
想弄一下，很快的第二個第三個大埔文林院就跑出來了
11/25 19:04
推
el1901
3這個真的是確定通過綜規可以招標動工的案子，其他號稱
11/25 19:16
推
pds1
馬英九卸任前沒給錢 民進黨不一定會蓋
11/25 19:17
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el1901
可行研究通過、綜規交通部通過、環評通過就先行動工
11/25 19:19
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el1901
都是虛晃一招
11/25 19:20
推
milandi
挖 七月才過環評 現在行政院這關就過了 恭喜桃園
11/25 19:30
推
krishuang
希望能順利
11/25 19:44
推
YellowWolf
行政院通過後接下來是完成基本設計然後發包細部設計嗎
11/25 19:52
推
cbate
民眾意識抬頭真的是國家發展的阻礙，只要提到發展就罵政府
11/25 19:56
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cbate
炒地皮或官商勾結，然後一定很多無知大學生出來聲援，什麼
11/25 19:56
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cbate
政策都無法推動
11/25 19:56
推
el1901
直接發統包標，已經辦過公開徵求，會再有公開閱覽，但是沒
11/25 19:56
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el1901
網路閱覽。更刺激的是，會是千億元的機電土建大統包
11/25 19:58
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sziwu1100
到底是誰把路線名稱從"綠線"化簡為繁變"航空城綠線"= =
11/25 20:33
推
ast2
所以是已經核定了？ 恭喜桃園 比台中橘線快
11/25 20:50
推
aaronbest
話也不能這樣說 像文林苑、南鐵在政府努力下最後證明是
11/25 21:05
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aaronbest
王家太貪心 而讓大家支持政府 當然不可否認的確有為反
11/25 21:05
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aaronbest
而反的 像是徐世榮那種的 今天政府在推動建設該溝通的
11/25 21:05
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aaronbest
對象是一般人而不是那些偏激的社運團體。
11/25 21:05
推
liyuoh
很多時候覺得政府滿衰的.....
11/25 21:12
推
Xkang
推 恭喜!
11/25 21:23
→
Xkang
桃捷綠線比台中快 很簡單 因為桃捷可以和北部各軌道的路網
11/25 21:25
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Xkang
互聯 團結力量大 台中這點就比較吃虧XDD
11/25 21:25
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Xkang
總算確定要蓋了!! 恭喜北部路網再多27km 雖然還很久
11/25 21:26
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Xkang
有點像是東京外的橫濱地鐵 或首爾外的仁川地鐵(誤)
11/25 21:27
推
aaronbest
樓上 是有像啊 我希望棕線也能過 讓北桃可以再多一個
11/25 21:47
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aaronbest
選擇。
11/25 21:47
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Xkang
棕線 似乎是選擇單軌!?
11/25 21:48
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Xkang
一直很希望國內可以出現一條正式的單軌 不是那種遊樂區的XD
11/25 21:49
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kuma660224
這國發會審查，等同行政院核定了嗎?
11/25 22:25
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TryToBe
桃園航空城絕對是空城 目前無論是中國天津濱海特區還是韓
11/25 22:28
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TryToBe
國松島 都面臨投入大量資金發展卻遠不如預期的狀況 台灣
11/25 22:29
推
ultradev
國發會是行政院單位，審核過了那核定只是個程序而已吧
11/25 22:29
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TryToBe
還要再走中國韓國的老路一投數千億 是嫌政府錢花不完嗎？
11/25 22:29
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TryToBe
我都不知道無論政策執行力跟招商能力都遠不如中韓的馬政
11/25 22:30
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TryToBe
府到底是哪裡來的信心一直要發展這個空城
11/25 22:31
推
ultradev
綠線改名航空城捷運線只是要突顯它的重要性，增加核定機
11/25 22:32
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ultradev
會，多數的站都在人口稠密的區域，跟航空城關係不算大
11/25 22:33
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kuma660224
綁航空城名義在申請時戰術上很有利。
11/25 22:35
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kuma660224
其實航空城，政府並沒有一擲幾千億。
11/25 22:38
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kuma660224
農地區段徵收是可賣地回收成本，很可能會賺
11/25 22:38
推
Xkang
航空城有沒有那倒其次 重點是捷運有就好XD
11/25 23:03
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kuma660224
航空城發展完起碼20-30年，是可先當它沒有
11/25 23:28
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kuma660224
林口發展40年，航空城有桃機和捷運應該快一點
11/25 23:32
推
Xkang
航空城比較不急吧 倒是捷運比較迫切...
11/25 23:32
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Xkang
綠線沿線的人口很多...
11/25 23:33
推
jmt1259
北捷跟高捷也有台鐵高鐵連起來啊(ㄎㄅ
11/25 23:33
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kuma660224
但再快也是下一代的事了。
11/25 23:34
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Xkang
沒錯啊 但桃捷和北捷又可互聯 再加上台高鐵 網路更密集
11/25 23:35
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kuma660224
對桃園來說，就是抓住這機會發展自己建設
11/25 23:35
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kuma660224
搭中央的便車。
11/25 23:36
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Xkang
應該說北北基桃的連結 連捷 會更緊密XD
11/25 23:37
推
jmt1259
私心希望台灣每個城市都MRT
11/25 23:38
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Xkang
這樣子桃捷確定有80km的營運路網了耶
11/25 23:39
推
sbflight
快蓋啊～
11/26 00:04
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kuma660224
別急啦，4年後還會再聊一次這條線啥時動工。
11/26 00:06
推
Xkang
會這麼扯嗎 ?XD
11/26 00:08
推
sbtiagr
啥時動工XDDDD
11/26 00:37
推
tw3326728a
好像很厲害，但是錢生不出來 沒用
11/26 09:06
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kuma660224
錢會卡動工時間。990億中，縣府約負擔544億
11/26 10:46
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kuma660224
544包含自償的358+非自償125億+土地取得60億
11/26 10:46
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kuma660224
大膽預測，明年大選前動工(先期工程XD)
11/26 10:48
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kuma660224
移個樹也算。
11/26 10:49
推
livingbear
加個航空城是為了好過關啊，實際上經過航空城的路線在
11/26 15:13
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livingbear
二期才要做
11/26 15:13