文湖線會改6節車廂嗎？
從開始營運到現在10幾年了
搭乘人數成長很多
啥時後會改6節車廂呢
※ 引述《lirick42 (卡賓depon)》之銘言：
: 好奇問一下大家，北捷重運量開始營運後...
: 是什麼時候才開始有六節車廂的列車？應該不是一開始就有了吧！
: 那是蓋好重運量過多久才有的？
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推文 (37)
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hicker
北捷應該不會輕易打這主意....風險太大
11/24 17:45
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james732
文湖線車廂數應該是板上最常被提的問題之一XD
11/24 17:53
推
taso5566
文湖線最大的瓶頸在中山國中站--科技大樓站
11/24 18:07
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taso5566
信義線和松山線通車後,已經減輕忠孝復興的負擔
11/24 18:07
推
xisland
火燒車二代目
11/24 18:11
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nelsony1216
你要類山手線班聚還是六節車廂 自己決定
11/24 18:24
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ciswww
木柵線興建初期的新聞往往寫班距1分，後來不知怎麼了
11/24 18:35
推
krishuang
最有資格砍掉重練的線
11/24 19:36
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hicker
小碧潭線
11/24 19:38
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valkyrie3812
當初極限２輛一組(2X2) 3輛一組就有點難了(3X2)
11/24 21:08
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valkyrie3812
如果如果當初是文湖線砍掉重練...
11/24 21:09
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valkyrie3812
那比較希望是中運量鋼輪重軌。(跟台中綠線 北捷環
11/24 21:10
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valkyrie3812
狀線那種規格）
11/24 21:10
推
xen2003
砍掉重練要多久?
11/24 21:20
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valkyrie3812
N年(松山機場地下段只改軌枕)
11/24 21:22
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abc480528
那也得車夠組成六車一列還能維持現有班距才行 不然組成
11/24 21:29
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abc480528
六車之後班距拉長 疏運效果搞不好反而變差
11/24 21:29
推
ttnakafzcm
目前是51+101組車 共 152組 用三組一列夠撐班距嗎
11/24 21:45
推
JCC
山手線班距跟六節車廂又不衝突
11/24 21:48
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JCC
要改六車當然要買新車好不好
11/24 21:49
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abc480528
我有說用六節就一定縮短班距? 車不夠當然是要用買的
11/24 21:54
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abc480528
^無法
11/24 21:55
噓
hupangpang
龜毛！ 有捷運還嫌！ 有的地方都沒捷運，真是刁民
11/24 22:23
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WeAntiTVBS
你可以試試看 但火燒車的話原PO要負全責喔
11/24 22:40
推
shun01
文湖線的人幾乎都集中在港墘-六張犁...
11/24 23:27
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hicker
最好板上板友有辦法可以實際試....
11/24 23:34
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vesting
改六車沒有省到司機
11/25 00:06
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hicker
文湖線有司機嗎....??
11/25 00:09
推
Kazamatsuri
應該是「隨車員」吧？ XD
11/25 00:22
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ezra
不好意思 太久沒搭文湖線 現在還有隨車員? 不會吧~
11/25 02:26
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coon182
自從09年猛出包後似乎已經變標準配置了...
11/25 02:45
推
poloaegis83
每次搭都有隨車員 在第一節車廂
11/25 10:15
推
WeAntiTVBS
要改的話也要有辦法改成讓文湖線可以上腳踏車
11/25 13:47
推
JCC
改六車的話其中一車不放坐位就可以了
11/25 14:02
推
hun820723
文湖砍掉重練的話，劍南路-辛亥可能就準備要改地下化了
11/25 15:15
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hun820723
。
11/25 15:15
推
d2241400
一堆曲率半徑太小的，改就很頭大，一堆90度的彎..
11/25 16:32