※ 引述《hoyunxian (WildDagger)》之銘言:
: ※ 引述《wangcy925 (guest)》之銘言:
: : 所謂擋門妖就是擋在車門中間妨礙他人上下車的人,有些是車箱內的人站在門口
: : 妨礙別人上車,有些則是月台上的人站在門口妨礙別人下車。搭捷運總是會遇到
: : 這種人。
: : 不過捷運公司好像鼓勵乘客們當擋門妖?如下圖擋在中間是要人怎麼下車?
: : https://flic.kr/s/aHsk6n7rEz
: 其實看到這個狀況的話不妨注意一下周邊的電扶梯或電梯的位置
: (我不確定這是哪一站,看地磚有點像西門站)
: 您應該會看到有一個電扶梯或者電梯就在黃色箭頭那一側不遠處
: 而且其出入口正好面對箭頭這一側
: 就這個設計而言,主要是為了不會互相妨礙動線
: 舉一下例子(可能有點醜)
: ↑ ↓ ↑
: 這是下車箭頭在門中間的例子
: 正常而言可能都會希望排隊是這樣
: ↑ ↓ ↑
: →→→→→→→→↑ ↓ ↑←←←←←←←←
: ↓
: ↓
: 這樣當然人在中間可以方便上下車
: 然而若是上大廳層或下樓轉乘的電扶梯在右邊呢?
: 當然期待是原本的排隊方式也好,可是很抱歉實際上常會變成:
: ↑ ↓ ↑
: →→→→→→↑ ↓ ↑←←←←←←←←
: ↓ ↑
: →→→→→→→→→ ↑→→→ (上電扶梯)
: ↑
: 有注意到嗎?下車的人群和排在門右側的隊伍動線打架了
: 變成常常兩邊都會互喊「借過!」「拜託別擋路!」「我在趕時間!」這種很尷尬的狀況
: 如果是照片內的↑ ↑ ↓模式,隊伍就會變成這個樣子:
: ↑ ↑ ↓
: →→→→→→↑ ↑ ↓→→→→→→→→ (上電扶梯)
: →→→→→→→→
: 如此,要上車的人就不會擋到要去搭乘電扶梯或電梯的人了
: 沒記錯的話這好像是北捷營運多年下來研究的結果,
: 那個某程度上不算是提倡擋門妖就是
之前研究門神形成的原因
發現好像是因為車門旁的那兩片檔板造成的
因為部分無檔板的車廂就比較難出現門神
使得該位置的旅客無從依靠?
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│ 本務車 後連車 │ 馬
│ ◢ ---B- ◥ │ 達
│ E1001 E1002 │ 永
│ -A--- │ 久
│ 1 2 ▄▄▄▄▄ 2 1 │ 隔
│ ● ●● ● ● ●● ● │ 離
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推文 (21)
推
all0pha765
那種不一定算門神 堵在動線正中央的干擾較大
11/24 08:04
推
eddisontw
車廂設計很差 其實根本不應該在門的附近設置柱子
11/24 10:23
→
eddisontw
北捷煞車很猛 一定得抓穩住子 偏偏柱子又設在門附近
11/24 10:24
→
hicker
不然怎麼辦??
11/24 10:24
推
eddisontw
怎麼辦 就是在門的半徑一公尺內都不要有可以抓的東西
11/24 10:28
→
eddisontw
椅子全部設計靠兩側牆的 讓人潮自然往中間移動不要卡住
11/24 10:29
→
hicker
乘客投訴:沒地方可以抓穩 害我摔倒受傷....
11/24 10:30
→
hicker
北捷也不是一整天都是擠沙丁魚的說....
11/24 10:30
→
kutkin
擋門是人的問題 只能從人去處理
11/24 10:31
→
kutkin
還有人自己要下車了還在那邊盯著手機不放 能怎麼辦
11/24 10:31
→
hicker
如果換個方式 單邊四門兩門上車兩門下車 讓上下車動線順暢
11/24 10:32
→
hicker
這樣如何呢??
11/24 10:32
推
eddisontw
如果門旁邊沒東西可抓 下車前盯手機的保證會跌倒
11/24 10:33
→
hicker
這時就要練下盤了
11/24 10:34
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eddisontw
兩門上車 兩門下車 人多要在車廂裡面移動很困難
11/24 10:34
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hicker
盯手機可以 重心放低 雙腳使力緊抓地板 就可避免摔倒
11/24 10:35
推
akway
如果我推娃娃車 這沒辦法吧
11/24 12:20
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hicker
看到輪椅/代步車/娃娃車 外面排隊的就會自動閃出一條路了
11/24 12:22
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sziwu1100
不能一概而論的亂罵人吧...有些人真的只搭個1~2站就要
11/24 20:41
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sziwu1100
下車了,你叫人家硬是要深入再深入...幹嘛
11/24 20:42
推
ROCAF
我要從忠孝復興搭到台電大樓中間在忠孝新生轉乘只能當傘兵
11/25 01:25